Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Кстати, форумчанам, сфотайте подробно место где идет шланг сапуна, как он проложен и куда вставлен. Так Хантеру понятнее будет. Я пока не могу, на улице болото, а я на корточки сесть не могу.

Может эта картинка. подойдет., Довольно наглядно показано стрелкой.

Может всё таки биение в цапфе?

Шланги с редуктора.
Фото 1 Диовский.  Фото 2 Леадовский. По фиксации как видим, идентичны.. Для не понятливых - взаимозаменяемы.

Нет, нужно именно фото, так как я например получил второй скут, где эта шланга была придавлена ф.боксом к картеру, а нужно сначала бокс поставить, и потом шланг... Нюансы конечно но часто ошибаются в мелочах. Хотя может охотник и так разберется.

я не помічав, що б цей шланг був приклеєним.У фільтробоксі, туди де вставляється цей шланг, теж повинен стояти гумовий ущільнювач, в який вставляється шланг.Ось коли цей ущільнювач втрачається-ось тоді шланг і починає випадати.

Вона таки приклеїна, якщо скут ще до тебе ніхто не копирсав, то діставши той шланг, помічав що кінчик змащений чимось на сталк клею момент, якась коричнева, тягуча гидота, яка добре тримае шланг у картері, а от на другому скутері, якісь йолопи, взагалі засунули його до колеса, де його й сточило уздовж тай навпіл, довелось мудрувати, щоб увіткнути хоть щось до ф.боксу, надів шматок медичної оранжевої шлангочки, з тих , що вени затискають, і оту конструкцію запхав у ф.бокс, можей не красиво, але не видно і головне що дихае.

Думаю понятно, шланг крепится с обратной стороны бокса, стрелками показал, где он лежит.

Сальники нужно уметь вытягивать без повреждения колена или других частей мотора в нашем случае в обязательном порядке так как колоть мотор что б поменять сальник это тупость , а портить дорогущий коленвал тоже не нужно .
Я сальники вытягиваю тоже крючком . Только крючок у меня своеобразный , делаю я его очень быстро при необходимости из велосипедной спицы . Всего лишь нужно взять спицу и на наковальне молотком расклепать загнутый край . Получается своеобразный плоский крюк , который легко заходит меж коленвалом и сальником . И сальник легко им зацепить и просто вытягиваем старый сальник . Если сальник плотно сидит то за спицу хватаю плоскогубцами что б не резать руки и для удобства . Вот такой своеобразный "велосипедный " способ извлечения сальников  

Я тоже делая крючок из велосипедной спицы, вот только я его не расклёпывал делая плоским, а стачивал поверхность на наждаке... Как потом не убирал острые кромки, всё равно до конца не получается. Несколько раз вытягивал сальники и думал что всё хорошо, но когда снимал потом этот коленвал, то зрелище было не из приятных! Глубокие царапины!!!!    При снятом коленвале их конечно несложно зашлифовать...

В Леадах не знаю.. В Дио, выходя с редуктора конец шланга просто всовывается в глухую дырку фильтробокса, чтоб не болтался и вода - гряз внутрь шланга не попадали.

Тоже таким способом вытягиваю сальники.. Только на концах делаю плоскогубцами надёжную скрутку - кольцо. И в него вставляется отвёртка и удобно, нигде ничего не режет не разгибается, сальник вылетает на раз-два.
Раньше ставил МСЮшные с набора (фото) в металлической обойме, с ними чуть больше мороки и нередки разгибы спиц. Лучше КОК...

Я тоже делая крючок из велосипедной спицы, вот только я его не расклёпывал делая плоским, а стачивал поверхность на наждаке... Как потом не убирал острые кромки, всё равно до конца не получается. Несколько раз вытягивал сальники и думал что всё хорошо, но когда снимал потом этот коленвал, то зрелище было не из приятных! Глубокие царапины!!!!


Нужно "понимать, чувствовать" что делаешь. Аккуратно вести крючок под кромку сальника, провернуть острую грань от рабочей части цапфы. Не применять необдуманно грубую силу, иначе можно накосячить с серьёзными под следствиями с вечно соплящими сальниками...

Вже розібрався де та шлангочка повинна бути.... Там піску і різної грязі море... Тепер розбирати редуктор чистити?

по моему при таком биении по любому надо разбирать, половинить

Звиняйте за бруд, погода така.  

До речі, бокова підножка встановлена, рідна, якшо треба фото зроблю. В 99% випадків використовую тільки бокову, центр. тільки для постановки на ніч, або для прогріву в холодну погоду.
А чи є група чи щось подібне у вайбері? Там фото простіше грузити.

Как говорится-лучше перебдеть,чем недобдеть....Так что разбирай.Только прокладку новую прежде приобрети.