Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Дядько Вервет всё разжевал. Не вижу смысла повторять.
Трудности с пониманием украинского?

Накапать внутрь масла, и заглушить штуцера, положить в пакет на сохранение. ВД 40 не советую, это скорее разкоксовка, там содержится часть азотной кислоты, которая подьедает ржу и все остальное, и возможно непоздоровится шарикам, масло же безвредно.
И вообще, советую в гараже держать пакетики, очень выручают, даже при обслуживании чего либо, одел например на вынутую заслонку и обогатитель, и знаешь что будут чистые.

А кто скут на консервацию на зиму ставит и выхлопную затычкой затыкает, то оставлять торчащий конец для заметности. А то я когда то попал конкретно... Думал кик сломаю.

привет всем,
Дошла очередь и до моих сайлентблоков  
хотел спросить после длительной эксплуатации...
Как лучше: - укорачивать  сайлентблоки с маятника или оставить широкими..?
Фиксировать (зажимать) с имитацией нагрузки или просто на лапке?
_________
также интересно как и сколько отходил на подшипниках (http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/message-1528419/#1528419)

https://www.youtube.com/watch?v=dpOEMpYaJh4
Наскільки правда?  

https://www.youtube.com/watch?v=-oMvKc--XJ4

Споров про обкатку много, каждый сам решает. Я например обкатывал по запаху, звучит странно, но после расточки заметил что выхлоп воняет палёным алюминием, такой специфический запах, примерно через 200 км он почти пропал, к 400 я уже пробовал откручивать до 60 км по трассе..  Матвеев по сути, пацан, молодой и самоуверенный, ещё учится, его слова про паршивые советские запчасти насмешили, ну ну....

Про насос Засекан тебе всё правильно сказал : капни чуть масла , в пакет и положи в сухое место . Вд 40 это не смазка , её цель помочь открутить закисший болт , растворитель с газом по просту говоря . Смазывать она не смазывает , а наоборот растворяет остатки смазки .

Когда то привезли дио 27 , нужно было завести после зимнего простоя . Что я ему только не делал , а он не хотел заводится . Снимал карб , лепестки , поршневую , ремень с роликами смотрел , впрыск прямой бензина делал , а  толку ноль ! В итоге оказалось что выхлопная забита была полностью что даже не продувалась . Тряпки в выхлопной вроде не было , с слов хозяина ездили до зимы без проблем , поставили на зимовку и все . Не знаю чем так забило выхлоп но мозг мне тогда вынес тот скутер хорошо )
На своем скутере выхлопную не  затыкаю на зимний простой  , да и никаких консерваций не делаю . Поставил в гараж и все на том .

Чёт мне вспомнился прикол Михалыча с диовской ветки.Его глушак забитый выломал мне стереотипы).Особенно фото внутри,всё в ухнарь в саже было

Женя я вот этим обрабатываю резину и не только.Почитай внимательно.У нас в украине можно купить в любом мотоавтомагазине
Окна металлопластиковые осенью прыскаю другой штукой-механизмы и кстати вилку рычажную у Лиды тоже-не скрипит.Типа ВД-40 но лучше,защитная пленка.Замки хорошо смазывать.расфвсовка разная есть

http://autoprotect.com.ua/products/verylube-any-way-smazka-150-ml

Он хоть и ватан тупор-лый, но одарённый технически. Много креативных идей подкидывает. Правда подход "кувалдный" к железу, серийный...
По его "обкатке"... Жесть!

Сделал ТО бензонасосу. Оказался он в единственном экземпляре и китайским. (( Думал пара валяется япан и китай... Недосмотрел..
Болты уже меняные, под шлицевую отвёртку. Шариком-обраткой и не пахнет.. ( Смазал внутренности маслом и собрал до кучи по меткам. Жаль не могу проверить его работоспособность, для само уверенности..

Резиновые изделия лучше обрабатывать жидким силиконом. Дешево и сердито. На любом авто рынке в таре 0,5 л и 1,0 л.
В прошлом году взял 3 литра... Цену не помню, но не дорого.

Сегодня в гараже наткнулся на цилиндр с ямахи который был расточен и еще не ставился  ( правда его нужно перетачивать под следующий ремонт но это не важно ). Обратил внимание на хон в цилиндре и вспомнил что бытует мнение что после расточки , через определенный пробег нужно менять кольца . На мото техники примерно через 1 тис км , а на авто моторах через 5-10 тис км . Аргументируется это тем что за время обкатки в процессе притирки цилиндра и колец стираются кольца . Но по своему опыту езды на скутере могу сказать что  после обкатки я никогда кольца не менял и проблем с их износом не было ,  главное бережно пройти обкатку .Но знаю что у некоторых знакомых скутеристов возникала такая потребность в замене колец после 1-1,5 тис пробега .
И вспомним что с завода новый скутер или машину нужно просто обкатать и не нужно разбирать мотор и менять кольца . Такого не встречал не в одном мануале ( может где такое и написано но не встречалось мне лично  ) . Смотрел как то видео в ютуб  процесс сборки мото техники ( завод Хонда в Италии ) и пару видео с авто заводов . Так на всех заводах после сборки мотора его ставят на стенд , заводят и почти сразу вваливают ему на всю катушку что проверить выдает ли он нужную мощность . После того как мотор прошёл проверку на стенде его устанавливают на раму и скутер ставят на стенд ,и опять мотор раскручивают на всю катушку для проверки . Дальше идут испытания целого скутера или машины на тестовой площадке . Раньше я думал что мотору в заводских условиях производят типа холодную обкатку но нет . И после того как вы купили новый скутер или машину вы просто ездите и менять кольца не нужно .
Почему же после завода все нормально ездит , а уже после ремонта цпг могут возникнуть проблемы ?. Во первых завод ставит более качественные поршни и кольца в отличии от тех что мы потом можем купить и более точно выдерживаются все допуски это многим понятно  . Но  самое главное это оборудывание на котором производится проточка цилиндров . И получается если делается слишком грубый хон то он в процессе притирки и сотрет кольца и их нужно будет заменить после обкатки . Даже если все допуски выдержаны . Я точил цилиндры всегда в одном месте ( выбора по сути не было ) и хон там наносят очень мелкий , пальцем ощущается как типа отпескоструинный металл  и если кольца нормального качества то после обкатки они остаются в норме . Попадали мне в руки пару цилиндров точеных в других местах , хон там был очень грубый . Как бы  прорезан более толстым резцом .  Поршень не плавно проходил без колец как должен , а как бы с мелкими заеданиями . Вот с таким грубым хоном скорей всего после обкатки кольца и нужно будет менять .
Один раз было привезли скутер и уже расточенный цилиндр с поршнем который просто нужно было установить но я забраковал расточку и отправил их перетачивать цилиндр так как хон был настолько грубый что как будто его произвели гвоздём соткой ) И еще к тому же поршень с трудом проталкивался пальцами без колец в цилиндре что говорило о том что обкатку эта поршневая не прошла , клинил бы мотор постоянно .

Со своих наблюдений заметил:  если кольца разной ширины, то тонкое верхнее после сезонов -двух заметно стирается, увеличивается зазор на замке. Не критично, но есть.
Обновляю кольца и тысяч через 7-8 та же картина. Потом с двух этих комплектов б.у. делаю один, подгоняя по толщине одно из нижних толстых колец. Минусов в работе не вижу.  
Кстати, сей-час на таком подточенном комплекте и езжу... Компрессия 12.

Вот по этому в гараже нужно иметь несколько вариантов, для различных работ.

Как раз хотел спросить на форуме при каких температурах ещё можно ездить в осенний период, вернее при каких хватит кататься? При нуле с ветром езжу пока, обороты на холоде увиличились или бензин мёрзнет, но после 20 км в час прёт неплохо..

Лиадолётчики подскажите не могу сообразить, что нужно переставить ( включаю ближний- горит дальний и горит на приборке значок зелёным, на дальний вкл- значок не горит светит близко) При покупке уже так было, это кнопка или проводка задом наперёд, лампу нельзя из патрона вытаскивать, она одно целое.

Я после нуля не езжу на мототехнике. Конкретно скутера начинают делать мозг с электроклапаном(те, на которых я ездил) идет перенасыщение смеси пока не прогреешь нормально. Есть такие, которые ездят, пока сухо, даже в мороз. Но как на меня, это глупо.