Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Считаю всё же стоит добавлять в бак с бензином грм  25-30 масла. Это не спасёт от прихвата с вдруг не работающим масло насососом, НО спасёт от глубоких задиров.

Тяга пропала по тому что мотор на сухую начал работать и увеличилось трение . Не удивлюсь если в ближайшее время завоют подшипники коленвала .

в карб постійно масло поступало, знімав шланг масляний на карб кожну неділю. А як перевірити масло насос коли скут розібраний?

Если в маслошланге который идет к карбу было масло то масло насос скорей всего работал нормально . Проверить точнее можно только на работающем моторе .  Я вижу вариантов только два : не поступало масло в двигатель или масло негодное . Я уже попадал на такое масло ! Масло подается в двигатель , выхлоп  с дымком но проезжаешь около 3 км с скоростью 50-60 кмчас  и мотор перегревается и глохнет . При том что поршневая давно прикатаная , слил масло и залил другое и все прошло .

Кратко предыстория: в мае купил лиад 48 50сс в магазе полсле украинского хозяина. Пластик был убитый, болтов и обдува не хватало. Востановил. Мастер ловит клин (полетел сепаратор)   горшок и поршень превратил в глубокие рвы (точить нечего) купили Мототеч цпг и другого не было(сепаратор за 30 грн) Этот сепаратор через 3 месяца 2500км после первого случая) расфигачил тайваньский цпг, опять клин. Мастер заменил подшипники и сальники, расточил гильзу на 65 кубиков. сейчас обкатываю. Сепаратор обещал оригинал. Вопрос! При 65 кубиках ролики 8.5 г нормально подойдёт и Косо или Вланд брать? На будущее если бу оригинал не куплю, какую цпг брать? Аналог сепаратора (оригинал без пересылки больше 300х грн) есть надёжные , но дешевле? Спасибо за ответ.

Сепаратор лучше взять с разборки в хорошем состоянии. Но желательно померить ещё по месту, чтоб не было люфта... Так же SEE новые, по отзывам не плохо ходят. И ихние подшипники тоже...
ЦПГ ищи б.у. оригинал!!  Кто ищет тот находит, это не дефицит...
На ОЛХсе есть 48-е на разборке, можно всё за раз и заказать.

Сепаратор  орегинал  новый  есть  на     Begemoto com. ua .    цена  252гр
   http://motozvezda.com.ua/razborka/dio-af-34-zx-35-cesta/pruzhina-zadnego-variatora-sepia-zz-adress.html

Вага роликів підбирається індивідуально, так як вона залежить від багатьох факторів.Дивись перші сторінки теми.Але ІМХО для 65 кубів 8,5 грам легкі.
Ролики і ті і ті можна брати.
Пошневу- Вланловську, Сіешну.
Сепаратор-кажуть сіешный нормально ходить.

У меня на 90сс стоит вландовский сепаратор, 2 т отбегал, пока норм, на полтинике же по 10 т хрдят, меняю при ремонте цпг, на всякий случа. Ролики индивидуально подбирают, все зависит от манеры езды, нагрузок, и состояния дв..  я например не люблю крутить дв, и ролики ставлю тяжелее.

Бэушные тоже хорошо бегают. Свой не менял с покупки скутера. А катаюсь восьмой год.... Куча дальнобоев. А сколько до меня крутил?! Так что -

Сепаратор  самый лучший из тех что можно у нас купить фирмы  SEE ( оригинал не берем во внимание ) http://www.motovland.com.ua/product/separator-see-12mm-%28honda%29/2912  
Сам езжу на таких сепараторах уже лет 5 . И когда занимался ремонтом скутеров тоже всегда ставил только такие сепараторы , не было ни одного случая что б такой сепаратор развалился на ходу . Для подстраховки при замене поршня меняю и сепаратор с учетом того что он копейки стоит то это не накладно . Так же подшипники коленвала SEE у меня стоят и многим ставил ходят хорошо и цена нормальная .
Ролики как тебе уже подсказывали подбирают индивидуально по весу для каждого скутера . У меня для своего леада ролики есть всех возможных весов которые можно поставить на мой мотор и в зависимости от того какой ремень и насколько он изношен я подбираю ролики . Но по моим наблюдениям на леад 48 й  оптимальный вес роликов по 10 грамм , 8,5 грамм маловато будет как по мне . Ролики ставлю SEE , Koso и еще  Scooter M   понравились .
Цилиндр оригинальный японский под расточку найти не проблема и цена не будет высокой так как это не редкий цилиндр . Самый лучший вариант это родной цилиндр расточит и поставить поршень Vland . Если брать поршневую новую то фирм SEE(но  только тайванская ) , SPI, Vland . Последнее время мне понравились цпг SPI , в отличии от других на этих цилиндрах с завода хорошо обработаны фаски окон . Окна хорошо отлиты и сточены острые края  и ходят эти поршневые не плохо .

И подшипники SPI тоже не плохо служат, катал...

Обновил пластик. Красил акриловой грунтовкой. Добавил туда немного акриловой чёрной краски, т.к. грунт слишком светлый.

Вот этот сепаратор отлично ходит.https://www.autoklad.ua/buy/athena_MNB120170148 Цилиндр оригинальный диовский найти не проблема.И расточить его под  Вландовский поршень к примеру.

Когда ставил на свой 48й мотор ЦПГ Вланд d-47mm, то туда нужны ролики по 4.5-5 грамм. Изначально, когда только поставил эту ЦПГ, втулил туда ролики по 12 грамм. Мопед еле-еле разогнал 50км/ч. Потом поставил по 7.5 грамм, еле-еле разогнал 58км/ч, потом произошёл подхват и стрелка завалилась. Понял то, что эта ЦПГ не едет на низах и средняках, поэтому методом проб и ошибок пришёл к тому, что оптимальный вес роликов 5 грамм, при пружине торка 1500 rpm.

можливо хто знає як по якості? http://moto-zapchasti.com.ua/porshnevaya/527-cilindr-honda-lead-90-v-sbore-see.html і яка різниця крім ціни http://osamoto.com.ua/products/tsilindr-k-kt-tspg-honda-lead90ss-48mm-sinyaya-korobka
вланд http://osamoto.com.ua/products/tsilindr-k-kt-tspg-honda-lead90ss-48mm-tajvan оригінал? на офф сайті 2к

   А  я  и  нечего  против  не  имею....на  48й  бу  сепаратор  8 сезонов  одбегал  и  думаю  ище  походит....
     на  сотке  теж  бу  родной

Твои слова еще раз подтверждают что ролики подбираются индивидуально . Ролики по 5 грамм обычно не ставятся на стоковые варианты моторов хонда . Но у тебя был уже мотор с можеством тюнинг зап частей потому и ролики не стандартного веса . На леад 48 в стоке по 5 грамм явно мало будет .

Для плавной езды туда 10 грамм в самый раз. Хотя у меня щас на JF-06 стоят по 8.5 грамм, при заводских 12-14 граммах. Касаемо подбора роликов - тут даже играет роль угол атаки щеки вариатора. Я вот поставил щеку со 150ки китайской - сразу пришлось ролики переподбирать.

Вот люди цену дерут!!! У нас ЦПГ такого класса в Харькове на Барабашова, где тарится половина Интернет-магазинов, стоит около 60 долларов. А они просят почти 200!!!!!
http://scooter-zip.ru/category/product/tcpg-tyuning/tcpg_cmr_honda_lead-100_jf-06_d-56mm_s_goltcilindra_tajvan_/