Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ну, дело в том, что у нас уже меньше 6ти соток ребята не хотят точить, т.к. им потом приносят заклинившую ЦПГ и говорят: "Что вы мне тут наточили??" А 50000 тысяч я буду ездить на мопеде 10 лет. У меня за 3 года 15к. И точить ещё не просилась. Просто мне скучно стало, решил с мотор что-то замутить. А ездить на мопеде 50км/ч - это не про меня.  Просто я всю жизнь на кубатуре катаюсь, а тут так случилось, что пришлось пересесть на мопед, хотя перед ним последняя была 550-тикубовая Ява. Вот эта. https://www.youtube.com/watch?v=dSWHS-Xv0iE
Ну, и как Вы понимаете, на мопеде тяжело приходится после мотика. Для Сравнения до Явы был Suzuki TL1000S. Воть: https://vk.com/photo10512877_138996414?rev=1.

     Самое  главно  знал,  об  таких  последсвиям  но  протупил  на  а  вось.....хотя  сказать  что  прихват  был  не  серёзный  так  на  испуг,  теперь   на  спуск  тока , приоткрытой  заслонкой....

И  сколка  тебе  обошлась  поршнева  125куб,  да  и  конкретно  что  изменилось...?
       Видел  на  ОЛХ такую  порш.  4тыс гр.  это  же  очень  круто,  на  эти  деньги  можна  на  100ку  купить  всего  по  немножку.....

Доброго дня всим. От і я відкатав сезон, були місяць назад 2-3 маленькі прихвата але не звернув на них увагу, і ось один прихват що скутер став(((  
Питання чому чорний поршень? масла брав багато...

  Ого    да это  конкретный  прихват ....скорей  у  тебя  чтото  с  маслонасосом,  тоисть  с  подачей  масла....

після маленького прихвата масло додатково добавляв у бензин

     
    Яке  масло  заливаеш ...?  и  якоЇ  фирми  поршень...?

масло з прошлого року тільки таке заливаю, а поршень якщо не помиляюся то з цеї коробочки був

     Обое   фуфло  того  так  и  сталося
    Тепер  будеш  ставити  поршень  то  тілки  Vland або  CMR  ,  думаю  мене  піддержуть  форумчани  ,  а  за  масло  то  у  нас  білшість  заливають  сектанске  BI-pawer japan.....вибирать  тобі .....

Такое масло можно только в обкатаный дв.. лить, оно не выдержит нагрузок, поршень реально фуфло, он может походить разве что на 4 т, но ни как на 2т тем более на 90стик. Я бы на твоём месте попробовал бы отхонинговать цилиндр, если нет задиров и подобрать нормальный поршень, ты уже раз сэкономил. На обкатку покупай синтетику, хотя бы 1 литр.

Канавки є(( Тепер шукаю де можна проточити циліндр. Доречі циліндр стоїть SANREN, йього є смисл точить чи вже збирати гроші на всю ЦПГ?

 
   Найліпший  варіант  бу  орегіналний  циліндер  під  розточку і  поршень  Vland....
   Наприклад;http://motozvezda.com.ua/razborka/lead-af-20-hf-05/gilza-pod-rastochku-honda-lead-90.html

А пес его знает, я с левыми цилиндрами не сталкивался, так что не знаю.

Нормальна олива, а от циліндр бажано рідний, японський, і якщо у тебе тобі Ліда не перших випусків,і при правильній расточьці  циліндра, то прихопів не повинно бути і з поршнем Татовським.

А то МОЛовское масло ему не нравится... Балуванный.

Смотрю на фото поршня и картера и такое ощущения что мотор ездил вообще без масла . Задиры на поршне это явно от сильных прихватов и неоднократных . И по фото создается впечатление что шатун и коленвал и картера вообще сухие без масляной пленки которая обычно должна присутствовать . Толи масло не подавалось или фото сделано после длительного простоя мотора без цилиндра !?
Масло на котором ты ездил относительно нормальное и знаю пару человек которые на таком масле ездят уже не один год и все нормально . Поршень конечно негодный , больше такой не советую покупать  .

Розбирав сьогодні, а скут простояв неділі 2. Тоді питання куди масло дівалося з бачка?

Если масло подавалось , а в моторе все сухое без масляной пленки то значит масло все таки негодное . При смешивании с бензином масло просто растворялось и теряло свои смазывающие свойства , по сути  как на чистом бензине ездишь .
Но все же проверь работу масло насоса . Дросельная заслонка в карбюраторе на которую подается масло тоже всегда должна быть в масляной пленки и в шлангочке что идет на карб должно быть масло всегда .

Я тоже обратил внимание на сухой коленвал.И по виду поршня,такое впечатление,что задрало его без масла,а не в следствие многочисленных прихватов.

Доречі, перед тим як клин був, то на гарячу тяга пропала майже вся.