Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Помоему девиз, который у тебя пишется внизу к тебе не относится.  

Всем привет. У меня ту возникла пара вопросов. Появилась возможность использовать в скутере бензин с разведенным в нем красным штилевским маслом для двухтактных двигателей в пропорции 1:50. Что меня интересует. 1.Как отобразиться на поршневой использование только такого топлива? 2.И такого топлива плюс еще будет подаваться маслонасосом  мотюлевская полусинтетика?

Да пофиг собственно, современные масла делают не конфликтующими друг с другом, даже синтетика с минералкой, вопрос дымности и шлаков разве что. Я бы сделал так, если бенз халявный или доступный, то в маслобак лил бы то что и в бензине, так как полусинь + минералка, многовато, а вот одной только минералки, в пропорции 50:1 маловато, особенно в жару.

1. Никак.
2. Если уверен что там выдержана пропорция 1:50, то заглуши вообще маслонасос. Этого хватит для смазки ЦПГ. Поступление масла с двух источников, многовато будет..
А смешивание 2Т минералки и полусиньки, по барабану.

Да, халявная именно уже смесь бенза с маслом. Лады, доезжу масло, что осталось в маслобаке, а потом буду немного домешивать штилевского масла в готовую смесь.

А я б не так вчинив, змішаний з маслом бензин розмішував би з чистим у співвідношенні наприклад 1Х1 і маслонасос не глушив би.Тобто выкатав 4 літри-залив 2 літри того і 2 літри чистого бензина

Иронию принимаю. Но пацарапанный шлем, рваная куртка и разбитый пластик - это не худшие последствия такого "бабаха". Проверено лично  
Выложи, плз, маркировку своих шин! Может, после изучения, и нам пригодится..

Зачем? Это субъективно, тут каждый под себя настраивает.

Вервет прав, без масла, маслонасосу туго будет, он ведь тоже крутится, и смазывается тем маслом что качает, лучше в маслобак чем в бензин.

Оставляешь чуть масла в бачке,и глушишь насос.И туго ему не будет.

В маркировках, честное слово, не разбираюсь. Что попадется, недорого, на том и езжу. Передок у меня САМА. ( designed in japan). Отдал продавец за 300, хотя ценник на ней был 400. У внука на передке почти новая КЕНДА, дост. за150. Сзади унего 120-90 ДАНЛОП франция, на шару. За 2 года стёрлась в ноль, наверное изза старости. Ну иу меня сзади К-96. Внук не против чтобы я и ему такую втулил. Хотя вин у мене балуваний.

Удачи ему... Ездить на чем то больше 50 на кенде, это нужно уметь. Я пару раз в повороте на ней посунулся, хоть и не гоняю, а учитывая сто у кубатурки накат легче, повороты проходишь чутку быстрее, не намного но быстрей, и еще, кенда жесткая, у меня за сезон пластик растряхивает на ней, на ьолее мягкой резине такого нет. Ее кстати качаю от 1.2-1,5 переднее и 2.4 - 2.6 заднее, так как часто с пассажиром, и норм.

Халява ведь штука такая...  В принципе у меня в неделю получается примерно 4 литра разведенного и 4 литра чистого бензина. 4 литра на неделю мне вполне хватает на работу, с работы, ну и так, по месту. Вся загвоздка в том, что разведенный по некоторым данным сохраняет свои качества в течении трех недель. Затем на дно может выпасть осадок. Вот и хочется, пока есть такая возможность, топливо выкатать , а чистый подождет. Кстати идея, что бы в маслобаке оставить масло тоже неплоха. При этом заглушить штуцер подачи масла в карбюратор, и шлангочку  по которой подается в него масло.
Кстати, вначале я так и делал, доливал смесь в чистый бензин, который оставался еще в баку.

Поставил недавно китайскую- http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/message-1666023/#1666023 Её с первым подорожанием взял за 270 грн...
Что могу сказать.. Если не докачивать до положенного, то вполне нормально держит трассу. Накачка в районе 1,7-1,8 Атм из положенных 2,0. Экспериментировал на пустой трассе экстренным торможением. На асфальте в юз не пускает, как не как тормоз барабан. А с песочком на обочине, так же ведёт себя как и клубная Дейли..
Я не говорю что дубовая китайская резина не хуже брендовой, но если подвернулась по броской цене отказываться не стоит. Не докачивать её на 2-4 десятки, то вполне ездить можно. Особенно на периферии, по разбитым дорогам.

Здравы будьте, люди добры !
Такая вот штука меня муляет на лидке 100 JF06. Где-то в варике небольшой хруст постоянно идёт. Раньше тихо и не всегда, сейчас уже стабильно и уверенно. Вроде как что-то про обгонную говорили, однако как по мне звук такой мог бы рождаться, если бы кикстартерный механизм чуток цеплял, хотя может и ошибаюсь. Спрашивал у некоторых механиков, они сказали - это лидок болезнь, все так ездят и не парятся.
Ну я любитель попариться, поэтому хочу разобраться. Подозреваю, что эту тему уже давно разобрали по косточкам и что может похрустывать/подзванивать давно известно. Если это так, то прошу рассказать где там зарыто.
Заранее благодарен.

Андрюха,помню,сталкивался с подобной проблемой.Но не помню-как решил...

Если думаешь, что кикстартер цепляет, то заводи без крышки и послушай. Если подшипник обгонной муфты, то сними стартер и заводи киком. Тогда подшипник не будет буксовать ихрустеть. Только зелёный провод от стартёра нужно надёжно прикрутить на массу двигателя. Иначе не заведёш.

Привет всем . Последнее время подумываю о продаже своего девяностика . Что то долго он у меня задержался , аж 5 лет .Дольше не один скутер у меня не ездил . Хочется уже более новой техники и с 4 т мотором . И 110 й леад смотрю уже стал дешевле в продаже , можно уже за 1300 баксов взять без пробега по Украине . Или что то более мощное . Вообщем пока что в  роздумиях . Сейчас нужно будет на девяностике устранить мелкие проблемы . Датчик топлива не давно перестал работать , суппорт люфтит , перекрасить переднее крыло и еще кое какие мелочи .

Подобные описания вылечились на моей Дио отодвиганием неподвижной щеки от зубьев бендикса.