Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Очень похоже на проблему с бензонасосом.
Если насосало ржавчины, то очень вероятно, что она торчит в клапанах бензонасоса.
В результате бензин полностью стекает из топливной магистрали и чтоб насосать его в карб, приходится долго дёргать лапкой.
Проверяется просто.
Снять подающий шланг с карба, дёргать киком и смотреть когда начнёт поступать бензин.

Здравствуйте всем!
После поездок на рыбалку после дождей, а они у нас в этом году идут очень часто, опять заскрипела    передняя подвеска на ЛИД 90. Осенью или зимой я всё разбирал и смазывал, скрипы пропали и вот тебе опять! Помимо этого появился ещё какой-то звенящий звук спереди (вроде, как в район переднего колеса, точно определить пока не могу..), который становится чаще с увеличением скорости?  Подумал, что может открутился тормозной диск и бьёт по тормозным колодкам, потрогал диск руками после езды - холодный. Попросил соседа нажать на багажник и попробовал вращать переднее колесо - всё тихо! Попробовал подвигать колесо из стороны в сторону (может подшипник ступицы?), стоит неподвижно. Правильно диагностировать  откуда издаётся звук при езде не позволяет скрип передней подвески..  При работе скута на подножке, звенящего звука при добавлении газа , вроде,  не слышно. Что это может быть, пока не знаю..

И ещё вопрос: можно ли не снимая передний пластик       открутив нижнее крепление амортизатора разобрать переднюю подвеску для смазки??? По моему должно получиться.

Можно. Не снимая пластик все обслужить. ....для смазки использовать нигрол. ....для выявления. ...бери балон вд. .....брызгай поочередно на все узлы...звенит скорее всего суппорт. От колодок. ..до втулок. ...или деформованого диска. .
С ув стакан.
Пс. ...посмотри не приклинила внутренняя втулка на рычаге к наружной. ..

 
приїжджав сьогодні Майор Рома , поганяли чайковського, трохи з Лідами погралися.
Спробували ідентифікувати Ромин старий колінвал. Поки схиляємося до того, що все ж колінвал оригінал.А ось підшипники стояли галімі, якісь шенген,у них зовнішній діаметр внутрішньої обойми більше ніж належить, на вали  колінвала підшипники сідають під своєю вагою.
Тепер питання, може хто знає, де можна вирівняти вал колінвала за розумною ціною???
Виставляли холості оберти по тахометру, як написано в мануалі 1800 обертів, плюс мінус сто.
І ось тут найцікавіше, що у мене, що у Роми холості були занижені.У Роми 1000 обертів показувало, а у мене і того менше.Прогріли двигуни, виставили 1800 і виявилося що це голосно і не звично, ми звикли що б двигун  шепотів на холостих, а зараз він щебече
З цього випливає наступне питання, залишати 1800 або скручувати на 1000 оборотів???
Ромин двигун сьогодні розкрутили и на холостих до 8200 обертів,але по ходу оберти ще расли
Тепер по ремням, у Роми - 734 ремінь, у мене 724
На 734 ремені, у стані спокою, ну як працював на холостому, заглушили, так і залишилося, вимірювали від зовнішнього діаметра щік, до верху ременя:
передній варик,ремінь втоплений на -24 мм-задній варик-9,5 мм не доходить до верха
на 724
передній варик -24,9 мм-задній 11,2 мм
А ось з торцованою шестірнею элекростартера,  і шайбою приблизно 1, 5 мм
на передньому варіку, 734 ремінь сідає на 3 мм глибше, на 27 мм, а на задньому піднімається до 6,7 мм
Ось така арифметика у нас вийшла

може колодки зносилися?

Сергей, попробуй суппорт пошатать рукой, у меня на холостых он дребезжит, да и при езде на плохой дороге. У меня люфт в сайленблоках и в направляющих суппорта, буду делать.

Про колодки - маловероятно, года 2 назад ставил новые, а езжу я немного около 1500 км за сезон и редко пользуюсь передним тормозом (в основном в экстренных случаях).
Завтра вечером буду всё ревизировать и смотреть.

Сегодня ещё поездил и послушал: вроде бы звук идет от скрипящей подвески?
Завтра буду всё проверять и суппорт тоже.
Спасибо!

Где то вычитал, что в мото технике холостые должны выставляются в среднем 2 000 об мин.
Сам же я не сторонник крутить двигатель без толку. Что бензин дармовой или дешёвый?.. Та и при повышенных оборотах торк будет схватывать. Зачем искать себе заботу...)
Так что, пусть лучше шепчет.

А это зря. Целесообразней и практичней, чаще пользоваться передним тормозом чем задним.
А вот зимой, когда под ногами снежная каша и гололёд, выручает больше барабан. На нём выше шансов не завалится.

Подвеску нигролом, пальцы вынул, смазал, я на досточку ставлю, на багажник груз и все обслуживается, даже нижиние шарниры амортов, и не забывай рычаг тормозной косынки, той что на оси колеса. Дребезать может супорт, пошатай его поймешь. И еще, рекомендую между крылом и вилкой вложить что нибуть элластичное, например куски поролона, или же при разборке автоскотч наклеить, обычно крыло стучит по вилке, той, что к рычагу ведет. Если не забуду завтро сфотаю, то место где вилка из под крыла выходит.
Кстати, не мое, расказывал мужик слесарь, что тормоза делает. Говорит дискачи делают слегка восьмерой, совсем чуть, это для растормаживания, и  это не значит что диск кривой. ХЗ, прав он или нет, но заметил как приеду и тормозну передком то когда качу, скрипит, но если не тормозил то скрипа нет.

Не согласен.Чем ниже обороты холостого хода,тем больше ударные нагрузки на КШМ...

Я хх накручиваю высокий, 2 плюса, проще заводить по холоду, стабильнее работа, ну и дв не колбасит. У нас же 2т, прогревать не нужно, ну разве что городским на светофорах важно, мне проще когда хх высокий. По поводу ремней раньше все высказал, думаю Ромке нужен именно 734 тый, хз как он по максималка но его не порвет.

Ну а по бензину и торку?

Целесообразней и практичней пользоваться передним тормозом пока у тебя не потекла тормозная машинка или накрылся тормозной диск.Ремонт передних тормозов стоит больших денег,а задний тормоз простой и надёжный ,практически не ломается.Конечно пользоваться только задним тормозом можно когда ты едешь в среднем 40-45км/ч.При 70-80 км/ч надо тормозить обеими тормозами.

а як жев мене 724 не рве???

А у тебе на Ліді,( китайці не в рахунок), БАГАТО МАШИНОК ПОТЕКЛО І БАГАТО ГАЛЬМІВНИХ ДИСКІВ НАКРИЛОСЯ????  

Одна тормозная машинка у меня потекла,хорошо что у меня была запасная тормозная машинка купленная по дешёвке,другой человек может её вообще не найти и остаться без передних тормозов.Новый ремонтный комплект тормозной машинки стоит на импексе дорого,я уже молчу за тормозной диск,за супорт который у многих дребезжит,ну и тормозная жидкость качественная импортная тоже стоит денег.Кто активно пользуется передним тормозом столкнётся с этими проблемами,это вопрос времени.

я десять років користуюся скутером і десять років користуюся передніми гальмами, вірніше обома гальмами відразу.Я не замислююся якими гальмами гальмувати, все само собою виходить.
З приводу гальмівної рідини-купував пів літра 10 років тому, і думаю ще на 10 років вистачить тієї рідини.
Гальмівний диск підходить від китайця, так і на розбиранні завжди можна знайти все до гальмової системи Леада

За 10 лет от её свойств вряд ли что осталось- только в мусорку.