Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

максималка нормальная -це яка-80-90-100 кв в годину????

Ну,думаю на 24moto.dp.ua подделки продавать не будут.Хотя,кто его знает...
Я брал не помню где-подделка 100%,т.к. в основном тут отзывы про него хорошие.Хотя это был мой первый ремень после оригинала.который стоял изначально...Я его,кстати вожу с собой на всякий случай.
Надо будет вот такой попробовать как-нибудь-
http://24moto.dp.ua/index.php?productID=29153

Этот Дайко у тебя на полтиннике стоит?С 2007 года?

Парится сам форум первая ссылка с begemoto.com , но ссылка превращается в "другой ресурс"..

На девяностике. На первом девяностике наездил 27000 с 2007-го по 2012-й. Замерил, 17мм, думаю надо обновить, поставил Скутер-М  18*730 (порвало через тысячу). Года три на другом девяностике, за тридцатку перевалило точно.
Максималка километров 80, в вариатор не лазил ( уверен, что ролики квадратные).
Этот Лидак у меня без выключателя. Пробег километров 55000 (неохота в привод спидометра лезть). В 14-м рассыпался поршень, пол кольца, погнуло свечу, умудрился до дома доехать.
С мопедом достался цилиндр Скутер-М (родной немного покоцало, но терпимо), поршень купил самый дешёвый китай, что было. С 14-го года езжу без проблем (это Ратибору), маслонасос работает. В 12-м залил в заднее Хай Гир, в этом году стало подспускать. Переднее на Хай Гире с 13-го.

понятно.А сколько Хай_гира в колесо лил?Четверть баллона?Не помнишь наверное?

Примерно 150 мл на колесо, может можно и меньше, но я так примерно рассчитал.

Ну теперь все побегут  покупать цилиндр скутер М и китайский поршень,в жопу эти расточенные оригинальные цилиндры и поршень  СМР.Вот оно счастье то где.

Да я это к тому, что, иногда ставишь запчасти, не заморачиваясь, что попадётся, и работают без проблем.

Писал, что АФ20 жрёт бенз 7 и более литров. С Находки стояла ЦПГ LsaSa, месяц назад рассыпался сепаратор (ездил аккуратно),поршень и цилиндр покоцало, отдавал в ремонт, сам не могу колоть. Поставили ЦПГ Тайвань, поменяли подшипники, сальники. Проехал километров 300, жрёт всё равно. Лепестки в норме. Обогатитель переставлял рабочий, не помогает. Сейчас поставил обогатитель, который постоянно перекрывает, заводится похуже на лето, двигатель работает более корректно. Но жрёт. Всё перепробовал. Игла на заслонке на одно деление ниже среднего, пробовал переставлять - хуже. Уровень где-то по стыку. Главный жиклёр не смотрел номер.

А что за поролон воздушного фильтра стоит?
Игольчатый клапан в карбе герметичен?

Добавь масла в бензин, если есть утечки то жирные пятна покажут, например банально слив через дренаж на землю, или не держит шлангочка, или пробита мембрана бензонасоса. 7 л ето перебор, должно где то течь. А уровень я бы понизил, до нижнего отлива на карбе, он даже едет веселей.

Я наконец карб купил жапан бу Кейхин (был микуни покоцанный) , мастер выставил холостой-обогащения стрелка бака долго держится (бензина мало жрёт) может в этом дело, раньше у меня 2 литра на 30 км съёдало Кстати в обагатителе резиночка есть возле иглы?

Проверь запорную иглу и посадочное место на выработку куда входит запорная игла.Сними карб,нижнюю поплавковую камеру и дуй в шланг и подымай вверх поплавок с иглой.Если с иглой и посадочным местом всё нормально ты почувствуешь что шланг уже не продувается,а значит игла надёжно перекрывает .Дело 100% в карбе,нормальный расход должен быть где то в районе 3 литра.

Резиночка есть, но не всегда, сидит обычно плотно, не выпадет, так что если нету то это возможно модель такая. Не заморачивайся, говорят что от обогатителя сильно расход зависит, это не совсем так, я год ездил на механическом ручном обогатителе, разницу в расходе не заметил. ПС. Разумеется обогатитель должен быть рабочим, пусть и без резиночки, иначе прогретый карб не настроишь. Мне например при смене обогатителя пришлось менять жиклер ХХода.

Поначалу стоял сток поролон в хорошем состоянии, пропитал фирменной пропиткой. Когда эти танцы начались, поменял на чистый пропитанный фильтр, который пользовал ранее ( у меня их с десяток). Не помогло. Пропитке лет семь.

Игольчатый клапан переставлял, но надо будет ещё проверить на герметичность, тогда вроде бы запирал.

У меня уже все мысли, что где-то утекает, потёков не видать, попробую с маслом.

Бензонасос ставил от девяностика, без результата.

Насчёт понизить уровень, мысли такие были, попробую.

Резиночки нет не на этом, ни на двух других ( с девяностика и Пала).

Надо попробовать и иглу менял, визуально всё вроде-бы нормально, подуть, да попробую.

О трёх литрах я даже не мечтаю, 4,5 - 5 был бы рад.

Есть еще одно место, крепоение датчика топлива на баке, но тогда должно пованивать бензином. :

По воздушному фильтру... Ранее с 4 купленных поролоновых фильтров, оставил один. Остальные продувались с небольшим усилием, были закрытые поры. Делайте выводы...