Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Только зря на масле переплатили.

Та ні , то ж поршнєва убита була, а на обкатці потрібна краща олива.
Років через п'ять знову перейду на оливу за 30

Я на китайской лет 7 отъездил(узнал,что не японская и барыга поменял на японскую-за что я деньги платил-ЗА ЯПОНСКИЙ СКУТЕР БЕЗ ПРОБЕГА по СНГ и китаю))))

Олег, а чому я маю в  своїй країні, на українському свйті, спілкуватися мовою ворога, який окупував наші землі , який вбиває українців???  

Олег, який народ-такі й бояри.
Путіна підтримує, за статистикою 80-85 відсотків росіян, от і виходить що в росії 80-85 відсотків пуйлів і тільки 15-20 відсотків нормальних людей. Якщо я не правий, то чому тоді Хуйло ще у влади, чому народ не вигнав його???
А може ти хочеш сказати що на Донбасі хуйло з ведмедем та жиріком з триколорами бігали, а зараз в окопах сидять і нас вбивають???
І взагалі, що за дурні питання-чому перейшов на українську мову. Це я повинен тебе запитати, чому ти ще не перейшов на українську , а спілкуєшся  москальською, чи тобі не люба ненька Україна????
Олег, а хто сказав, що блокування одноглазіків і вк це перегин ?Та й не треба мати сім п'ядей у лобі, що б обійти це блокування. Максимум п'ять хвилин і пофіг це блокування.

Пару недель назад задался вопросом со своим редуктором, ну я об этом писал. Пока в подвешенном состоянии. Вчера с Майором минут сорок на эту тему (и на другие) по телефону болтали. Пока залил вместо кастроловского масла ардеку в редуктор - стал шуметь значительно тише, но всё равно.

А тут, дня три назад появился вообще странный звук, дребезжащий. Металлический. Уже боялся что в редукторе железяка какая-то отвалилась))) Эспериментальным путём выяснил, что звук есть и на холостом ходу, когда колесо не крутится.
Перебрал оба варика, перечистил-пересмазал - нифига. Голову чуть не сломал. Сегодня было немного времени и опять полез.
Нашёл, мать его так! Прошлый хозяин чистил глушак, заливал его какой то гадостью, и сделал два отверстия выше самой выводной трубки сливал. Потом нарезал там резьбу, и заглушил болтами. Аккуратно, надежно.
И я сегодня обнаруживаю, что один из болтов раскрутился, и вылез наполовину (нафиг он туда болт длинной 60 мм запихнул не понимаю) и он издавал этот звук!!!! Плюс был прорыв газов оттуда.
Болт поменял на более короткий, посадил его на герметик высокотемпературный - и всё вылечилось)))

Гемор, но зато сделал ревизию (полную) заднего варика)))

На фото новый болт блестящий.

Лучше всего проверить герметичность глушителя. ....завести на холодную. ...лучше после простоя. ...если сальник  чуток пускает. Насоса. ....пуск. ....много дыма
Заткнул пальцем глушитель  и смотри. ....где дымит. ...проявляется всё. .......

Нормально всё, нигде не дымит))) Уже проверил.

Я в политику не заглядываю,не интересуюсь.Вообще недавно только узнал что оккупанты уже сидят на нашей территории.Я почему то думал,что наши сдерживают уже 3 года их..Так то вот.А насчет языка скажу-главное понимать друг друга,а то бывает что на одном языке говорят а не понимают или не хотят понять.Я на Украине родился и обидно за свою страну.И давай закончим эту полемику,я тебя понял

Болт поменял на более короткий, посадил его на герметик высокотемпературный - и всё вылечилось)))


Если есть сварочный аппарат, то аккуратно заварить. Или отверстие заклёпочником заф-гачить. Тогда точно ничего не открутится..

Седня разобрал немного свой, глушак подкрасил, заметил что даже при сонной езде и расходе в 3,8 выхлопной кончик сухой и мало нагара, немого сажи и все, так что масло своё отрабатывает. Кстати заметил что слитое с редуктора масло очень жидкое, по сравнению со свежаком, так что менять масло в редукторе нужно, очень нужно.
 Олегу.Фигня тот гусак,  у меня на одном из скутов его небыло, едет нормально, гусак тот скорее нужен для того что бы забор воздуха шел посередине ф.бокса, других целей у него нет, и душилку перемычку на входе тоже удалил, ничего не изменилось, удалил потому что грязь трудно вымывать от туда.

у меня что то стало дыма много при заводке утром в гараже.Сальник вроде менял недавно...У меня тоже сонная езда по городу,расход такой же.Но недавно давал просираться 60 км. со скоростью 80 км.

Да забей ты на тот дым, вот когда после зимника маслом плевать начнёт, тогда и будешь парится, дым с утра для 2 тактника почти норма, холодный дв, не сгоревшее масло и смесь, конденсаты с ночи, ну подымит немного, на страшно.

   Серега, этот *гусак* влияет на езду и очень сильно. не веришь мне, поспрошай у других, кто часто технику рамантирует

Вообще-то глохнуть он должен, если закрыть глушитель (у меня, собственно, так). Нет, ну, если глушитель сифонит, как дуршлаг, то....

Приїжджав сьогодні Рома Майор.
Роспиляли два глушака-китайський і японський. Посиділи над ними, ганяючи Чайковського-нічому в ньому забиватися, крім останньої, вихідний трубки, яку можна почистити не розрізаючи глушак.До речі в моєму китайському так само була забита вихідна трубка. Шматком нагару або щось типу цього, перекривало дихалку.
Розібралися з принципом роботи маслонасоса-там нічому ламатися, і вироблення в кришечці на працездатність маслонасоса не впливає. Ця кришечка-тримач, вірніше упор поршенька маслонасоса. Хоча зробити знімною її не завадить.Ламатися там нічому, але можуть забитися отвори в корпусі маслонасоса або ж в циліндрі маслонасоса, вони там маленького діаметру.

Мля. ...ну не доводить до этого......палец то и убрать можно. .....часть на выхлоп. ...остальное покажет. ..

Фёдорович,а мой земеля  и самый близкий лидовод в 100 метров от дома Fortuks выкладывал лайфак с вашим глушаком чтобы его не резать на прочистку.Делал пробку в гушаке.Ещё на первые страницы разместили.Не пробовали себе вмонтировать?  Чистка глушака заняла бы меньше забот.У меня катализатор,я не парюсь.Знаю что труба моя никогда не забъётся пока катализатор не вытащу.
Кстати,а как начёт покумекать внедрить в глушак 90стика катализатор из какого-нибудь донора,где он используется?

Тоже за это не раз писал. В глушителе как правило забивается самая тонкая по сечению, выходная трубка. В Дио она 13 мм.. Если двигатель не крутить, с нашим маслом забить отверстие раз плюнуть.
Иногда здесь проскальзывает мнение - двигателю нужно давать просратся, чтоб ничего нигде не забивалось. Если в ЦПГ или глушителе, осел шлак от масла и бензина и подсох от высоких температур, его никакими скоростями и оборотами не подорвёшь! А вот если смесь не переобогащать и в основном ездить-летать, то выхлопная и ЦПГ забиваться так не будет.