Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Доброе утро.Замена втулки коленвала обычно проблему не решает. Происходит износ втулки в вариаторе из за нагрузки ремня. Нужно расточить вариатор внутри как чисто ( или развернуть раздвижной разверткой) ивыточить новую втулку коленвала по скользящему размеру. Главное снаружи отполировать.

В моём случае вариатор в идеале,люфта на втулке нет.Но на старой втулке заедал.Она вообще как-то деформирована,что на вал одевалась только одной стороной

А вот о свечах. У меня 90-к с Япии пришёл с 6-ой  нжковской hsa. Вроде как специально разработаны для 2-х тактных двигателей. Вот решил прикупить такие 6-ку и для жары 8-ку.

Ты где покупал свечи???? Что-то изготовлены они некачественно (не похоже на Японию).  Смотри на фото я обвел или некачественную сварку или грубые заусенцы.

Мой тоже с такой свечкой пришёл, какая то страшная, буквы корявые, ну думаю не яп... прошла 5 т, и ездит пока, я её жить не мешаю, она мне.
Кстати что странно, на 90 стом иридиевые свечи ничего не дают, но полтыше же чувствуется лёгкая прибавка мощности.

6-ка такая с 2005 года ещё работает. как ни странно.
задумался о замене....

На емексе брал. надо было перед фотосессией надфилем поработать, виноват))

Я тоже на 90-тике ничего не заметил, кроме чуть более легкого запуска двигателя. На полтиннике я давно уже не ездил и иридиевые свечи  пока не ставил, так что ничего ни плохого, ни хорошего про них сказать не могу...

Для жары лучше 6!

Обоснуйте, коллега!

http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_10.shtml

В том и дело, именно.
" иметь в виду, что условия работы свечей летом и зимой различны, следует вывод – правильнее всего иметь два комплекта свечей: летний с «холодными» и зимний с «горячими». Если вы ездите зимой и часто стоите в пробках, то лучше всего поставить свечи более горячие, ну а если летом вы гоняете на высоких скоростях - ставьте холодные."

Поэтому в жару - 8. А если больше по прохладе, или ездить больше по городу и не на высоких оборотах, то и 6-ка вполне подходит.

обосновываю:у меня есть две априлии воздушка и водянка.на воздушник мануал рекомендует нжк 7,на водянку8.дело в том производители свечей маркируют холодные и горячие свечи по разному.по нжк на болеее горячий мотор(воздушник)нужно ставить свечу с меньшим калильным числом

Извини. Опять не туда. Движки разные - рекомендации разные.
Для одного и того же двигателя, при одних и тех же условиях работы, то есть при прочих равных условиях, при более высокой температуре нужны более "холодные" свечи (т.е. в отношении НЖК - с большей циферкой, которые лучше отводят температуру), при менее высокой температуре - более "горячие" свечи (т.е. в отношении НЖК - с меньшей циферкой, которые не так сильно отводят температуру). Делается это для удержания работы свечи в температурном диапазоне от 400 до 850 градусов - чтобы свеча достигала температуры самоочищения, но при этом не начиналось калильное зажигание.
Тут проще зайти на сайт НЖК и прочесть о калильном числе именно у них, дабы не делать опосредованные выводы.
Если больше нравится Денсо - то зайти на сайт к ним и т.д., хоть к Бошу.

Тебе проще загуглить статью про что да почему, когда Колян делал себе водянку я предположил что свечу придётся подбирать другую, так оно и вышло, родную диовскую постоянно забрасывало, так как она не прогревалась до температуры самоощищения.  А про зимние или летние свечи, ну я например против, это зависит от манеры езды а не от температуры на улице, вхоть с другой стороны зимой не погоняешь. Я например свечи не меняю, да и нет их у меня, но и стиль езды что зимой что летом одинаков, медленно.

Судя из выше написаного робочая температура водянки выше чем у воздушника?

Катался на своей апре воздушке на 6 и на 8,разницы не заметил,свечи не горели и не забрасывало.

Про горячие и холодные свечи согласен что на лето с большим числом , на зиму с меньшим читал про это не раз  . Но это теоретически , а в реальности когда стоит нормальная свеча к примеру нжк 6 то все нормально в любое время года . Пробывал летом ставить 7 ку вместо 6 ки но разницы не заметил . Вообщем стоит у меня нжк 6  зимой и летом . Если есть желание менять свечи  то хуже не будет , главное что б сами свечи были нормального качества .

Раньше тоже ездил на 6-ке постоянно, всегда норм было, но сильно не гонял: 60-70. Теперь каждый день 40 км по трассе и скорость 80-85 хочется держать, чтобы эти км побыстрее заканчивались. Вот и поставлю 8-ку, посмотрю.

А я на шістці ганяю 80-85 ,а якщо я поставлю 7, то  що,буду ганяти 95-100?
Страшно подумати, що буде, якщо я 8-ку, поставлю