Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

1. Андрюха, я знаю. (504 Gateway Time-out и т.д. и т.п.)
2. Со мной все в порядке- Мотоком/И-нет  тормозит/глючит

У  меня тоже мотоком начал глючить

Что то не понял, какие боковые шайбы, гулять вал в стороны может из за того что коренные подшипники ему это позволяют. Убедись что коленвал не трёт по картеру и нет вертикального люфта в коренных, если нет, езди дальше. у меня тоже шумят, но не люфтят, езжу пока так.

Я с тобой полностью согласен! Родная крышка сделана из обычной стали с каким-то гальваническим покрытием (имеет желтоватый цвет) и служит очень долго, сталь 65Г изначально в сыром виде намного тверже обычной стали... Толщина этой пластинки небольшая и при закалке в домашних условиях эту пластинку может повести, а может повести и потом после установки, так как не будет снята "усталость"  металла, что достигается термическим отпуском при определенных условиях (тут целая наука     )... Так что закаливать, я думаю, смысла никакого нет, а вот покрыть чем нибудь от ржавчины с одной стороны имеет смысл.

Вертикального штата нет,вал не шумит.Есть приличный люфт по горизонтали внизу шатуна,там толи шайбы по бокам стоят и выработались,или то такой на вид коренной я так и не понял.

Нмного непонятно-где именно люфт,насколько я понял-шатун из стороны в сторону шатается?При таком шате,даже если вроде бы отсутствует люфт шатуна вверх-вниз,коленвал скоро придется менять,и дело тут не в шайбах,а в износе элементов подшипника НГШ.Просто представь себе конструкцию игольчатого подшипника(наружная обойма с цилиндрическом вн.диаметром+цилиндрические ролики+внутренняя обойма(палец)с цилиндрическим нар.диаметром.)и станет понятно,что такого люфта там быть не должно,а если он есть,и довольно большой,то там износ прогрессирует уже давно.

Коля, а сварганить съёмник для выдавливания поршневого пальца смогёшь, и чё по деньгам получится, ну примерно?

Я даже не представляю-зачем нужен такой съемник на наши моторы?

Ну мы не в каменном веке живём, что бы выбивать,, пора выдавливать

Второе ведь тоже можно хавать ложкой, но почему то придумали вилки.

Я имел в виду-что посадка скользящая в данном месте,и съемник как бы не нужен.Ссылка или фото есть данного съемника?

Ты правильно понял про нижний боковой шат.А че менять коленвал, что нельзя перепрессовать игольчатый подшипник?

Изнашиваются три основные детали в этом месте:Шатун,палец,и иголки.к тому же,палец должен идти ремонтный-на сколько то там соток полнее,иначе посадка будет слабая после перепрессовки.Так смысл менять только подшипник?

Обычно палец из поршня извлевается без особого труда , без спец съёмника . Но иногда палец прикипает довольно сильно и съемник не помешал бы . Такого рода съемник обычно есть у всех владельцев ЯВЫ , без него там ни как . Такой же съемник можно без особого труда сделать и для лиды . Нужно всего то пару пластин металла , болт , гайка и сварка . Коляна   напрягать по этому поводу думаю не стоит .

Вот ещё варианты съемников поршневого пальца, попроще и посложнее...

Володя, а чё напрягать то сразу, откудова такие глупые мысли, я же не на шару спросил сделать.
Это я не напрягался бы, а Коля копейку бы заработал.

То. что на третьем фото, можно в принципе и в гаражных условиях сворганить.

В данном случае износились только щёки шатуна. Зачем там чего то менять?
У шатуна и вверху и внизу присутствует осевой люфт на всех скутерах.

И съедание ЦПГ с одного бока - это не следствие даанного осевого люфта.
Это скорее следствие нарушения геометрии самого шатуна.

Встречалось такое у коллеги по работе.

И как это лечится?

Серега, тот, который на первых двух фотках есть в продаже. Но там шпильки диаметром 8мм, а у нас отверстие в пальце-7мм.

Роман, это плохо, что там болт М8...   Если есть возможность, то можно выточить новый болт на М6 и новый шток, и резьбу внутри  штока сделать тоже М6, а болт с резьбой М8 использовать для выпрессовки других поршневых пальцев (от других скутеров).