Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Здравствуйте всем!
Вот нашёл в Китае на Алиэкспресс резиновые уплотнительные кольца, которые должны подойти на корпус пускового обогатителя (как фабричного, так и самодельного) взамен пришедших в негодность. Там 2 варианта: одни маслостойкие, вторые - непонятно, но думаю, что подойдут и те, и другие. Контакт бензина с кольцом между карбюратором и обогатителем  незначительный, а воздух и грязь кольцо, однозначно, пропускать не будет. Как все знают, бензостойкость можно проверить положив кольцо в банку бензином на пару дней...
Может кому нужны (Коляну для изготовления самодельных ручных обогатителей... ):
https://r

Продолжение темы про малый зазор между оригинальным б/у  цилиндром для Лид 90 с поршнем второго ремонта….
Я извиняюсь за «вынос мозга» по поводу цилиндра, колец, хонинговки и всего прочего, про что я спрашивал у всех.   Окончательные (и правильные!!!) рекомендации были: шлифануть цилиндр под поршень, а потом смотреть зазор в замках колец и если он недопустимый, то подтачивать замки колец. Напомню, что я говорил про два поршня MSU  и  See Sheng-E, которые слишком плотно садились в цилиндр (один мне прислали взамен, другой покупал сам)….
Так вот изначально я совсем забыл про тот поршень, который ко мне пришёл сразу с расточенным  цилиндром.  Зазоры в замках колец были просто сумасшедшие. Замки колец были сделаны неправильно и не садились в стопора…
Так вот я вспомнил про этот забытый поршень…. Попробовал вставлять его в цилиндр, поршень медленно опускается!!!  Написал поставщику, спросил какой фирмы, тебе продавали поршень к цилиндру, так как никакой коробки не было. Он ответил, что они сказали – Vland.  
 ///////
Езжу на поршнях Вланд с того момента как только они появились в продаже и почти всегда ставил такие поршни людям на скутера которые я ремонтировал . Проблем с замками или каких либо других проблем никогда не было . Вландовские поршни никогда не продавались без упаковки , если её нет или это просто коробка белого цвета то это 100% подделка . У нас в местном магазине появились подделки поршней Вланд . Упакованы в белую коробку без названия , поршень и кольца очень похожи на оригинальный вланд  . На кольцах даже вигровирована наднись VLAND и можно подумать что это действительно оригинал . НО на оригинальных кольцах такой надписи НЕТ , только размер и фирменный знак . Так же не бывает оригинальных поршней вланд 5 го ремонта ( 1,25 ) или выше , максимум четвертого ремонта ( 1,00 ) .
По поводу  расточки цилиндра под 5 ремонт ! Я бы этого не делал и не тратил попусту деньги и нервы . По одной причине что все поршни  что продаются  выше 4 го ремонта полное фуфло . Поршни 5 го и выше ремонта обычно самый дешевых китай , хоть некоторые продают их дороже хороших поршней . Если есть возможность продать или обменять поршень 5 го ремонта советую ей воспользоватся . Или расточить цилиндр под этот поршень и продать его .Ездить он не будет как положено .

Я видел фото той прокладки, но там же по всей плоскости отверстия есть контакт с бензомасляной смесью, а колечко только для уплотнения и бензина там может быть совсем незначительно....
Я уже заказал кольца, те которые маслостойкие, придут - брошу в бензин, посмотрю...

Я не говорил, что собираюсь точить под поршень Вланд 5-го ремонта! Поршень SEE... Просто мне всё равно нужно ехать в другой город к расточнику, точить цилиндр для Дио, заодно собираюсь расточить и под 5-й ремонт цилиндр Лид 90 (возможно да, а возможно и нет, вскрытие покажет... ). Поршни 5-го и 6-го сверхремонтных размеров видел на забугорных сайтах, там точно не китай!
А выбросить, если что, поршневую я всегда успею! Я живу в небольшом городе и у нас что-то продать или поменять из скутерных запчастей - сложно, ездят в большинстве все на китайцах...
В интернете объявлений тоже не слишком много...

Интернет тебе в помощь , сам в небольшом кишлаке живу ) Если б не интернет и не было транспортных компаний то тоже было бы много проблем с зап частями . Я бы расточил цилиндр под 5 й ремонт когда придет время и выставил его на продажу , с учетом того что такие зап части в дефиците у вас то покупатель обязательно найдется . А себе б нашел цилиндр по свежее .  

Ну а так робити не є добре і правильно, навіщо людей лошить.

Что тут плохого ?  Продаешь рабочую , восстановленную деталь . Ставишь и все работает , и ездит  . А будут ли точить в будущем этот цилиндр новые хозяйва это уже не твои проблемы . А большинство вообще не точат цилиндры , а просто меняют на другой и людям не интересно какого он ремонта , главное что б работало . Ничего в этом плохого нет , тем более если в объявлении еще  указан какой ремонт цилиндра и покупатель на это согласен .

Володя, 5 ремонт це взагалі фігня натуральна.
Якщо вкажеш 5 ремонт-ту ЦПГ і онуки твої не продадуть за нормальну ціну, а за низьку віддавати - дик який сенс розточувати?
Девяностик це скут особливий, не на кожній поршневій нормально їздити буде, рідне , стокове рулить.

А мы все ждем фотоотчета по покраске порошком дисков и глушителя....А мы молока не видали пока...Я даже Стакана настропалил-чтобы он на тебя повлиял по этому поводу.