Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Добрый вечер! Как и говорил вскрыл бензонасос - все "идеально"!  Поставил на место попробовал завезти - тыркнул и заглох!
Поставил другой насос - без изменений! Свеча мокреет на втором тырке!

Решил снять цилиндр - картер без излишнего бенза-масла! Снял лепесток(на всякий) все ок!
Собрал все в кучу, завел и проехал км с 10 все ок! Теперь посмотрим как он себя покажет  ( рекорд в пробеге 18 км!
Спасибо за совет!

Еще один момент вспомнил !  Возможно что заправился бодяжным бензином или бензин долго простоял и потерял свои свойства .

Насквозь сверлить?Ты чем фотографируешь?Почему главный сюжет не в резкости?

Сверлить насквозь.Затем снять фаски-приметно сверлом Ф4-Ф5.Смысл в том,что при движении поршня вниз,какую то часть смеси выдавливает через эти отверстия в зазор мезду поршнем и цилиндром,как раз в проблемные места-где чаще всего происходят прихваты.Фотографирую на пачку с под сигарет

Коля,а на старом поршне это можно сделать?Я хочу просто кольца подкинуть,а цилиндр нормальный,родной есть.И поршень родной.

Бенз обычно сразу показывает!  И я менял бенз! Не  поверишь но я рассматривал уже на столько обсурдные варианты что сам не верил! В том числе и сглаз!!! Посмотрим как он поведет себя сегодня!

Не надо. Родной и так нормально ходит.  А где ты собираешься кольца на родной поршень покупать.

Считаю,что на родном смысла нет делать.Тем более,что ты ж вроде не гоняеш на всю гашетку...Хотя с другой стороны-улучшение смазки не повредит,так что можно сделать.

У лидавохи буду брать-на слете общались-он говоит "бери просто кольца фирмы SEE и не парься"

SEE толщиной 1.5 мм. На родной поршень не пойдут.

Подойдут Вланд. Они нужного размера.

Спасибо,проверим.

Не подойдут, если поршень родной то верхняя проточка со скосом, кольца вланд 1,3мм толщиной, тонкие, а нижнее кольцо SEE подойдёт 1,5мм.. Буквально месяц назад эту головоломку решал, в итоге оставил верхнее кольцо родное,  нижнее сиешное..  кольцо верхнее всунуть то можно, но оно не может спрятаться в паз, и если горшок изношен то его впихивают силой, со временем кольцо либо выжирает себе место либо залегает, и считается что кольца подходят ба якось їзде, я против такого метода.
 Динозавр.. задачку помоги решить.. Когда ставил ручной обогатитель, пришлось заменить жикл..ХХ с 35 на 38 так как дико тупил на старте и просыпался после 25-30км..  Около года ездил всё было норм.. потом  заменил нижнее кольцо, сожрало фаской на окне, устранил протечку под головой и с тех пор не могу настроить карб, либо едет холодный и тупит чуть прогревшись, либо после регулировок винтом смеси, начинает тупить уже сильно прогретый, что бывает редко, так как далеко не езжу, но тупит  так что останавливается и после резкой перегазовки рвёт и едет,  думал поставить обратно родной ХХ на 35 так сегодня не смог завести без обогатителя, жара 38 а я обогатитель открываю.. Езжу с отвёрткой уже больше месяца, подкручивая туда сюда, но желаемого результата так и не добился. После замены кольца проехал 300км, должно было притерется. есть подозрение на хреновый бензин, но у нас всего 2 заправки, выбор не велик.

Блин не помню на какой поршень я поставил родные новые кольца от 90 соседу или CMR или SEE  встали  отлично. Сообщение не как не найду может на МСК писал.

6-7соток,Не надо ничего сверлить: До жопы это всё.

Ну да-от бедной смеси хрен какие сверления помогут...

Ну-да... Если всё сделано правильно и отстроено,то никаких прихватов и не будет,независимо от того есть там дырочки или нет.
"Мы" (как-бы) создали условия,при которых прихват возможен.И ,как видите,"дырочки"абсолютно не повлияли на разрушительный процесс.

Серёга, при желании всё можно подогнать.  http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/message-1595624/#1595624
Раскидал сегодня после обеда ЦПГ - кольца в идеале. Поснимал с картера навесное, всё вымыл, завтра планирую колоть.

Мой комментарий был на выложенное тобой фото ,где явно видно последствия бедной смеси..Никто ж не спорит,что в идеале,никаких доработок не надо.А если взять китайский поршень,да с кривой геометрией,да с непонятным тепловым расширением,да с мотором девяностика-подверженному прихватам,то и получается-что нужно использовать все возможности для предотвращения этих самых прихватов.

если двигло подвержено прихватам,то лучше купить другой девяностик
, с нормальным движком.