Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Сверяемся по дискам.Пишу ряды сверху вниз
1: Юра Ездок
2: Инхаус и ДедГай
3: Чадо,Вермут,Хлам,Майор,Гафка

Наконец добрался до своей лиды, после мото на 650 кубов очень не привычно)
Такое ощущение что задний амортизатор не работает, скорее всего не перезимовал,  ставил 3 года назад регулируемый тайвань, мож его восстановить можно? Пока попробую родной поставить, хоть сравню

Сядь на багажник, попробуй продавить его осторожно, если колом то да, на выброс, если начнёт проседать то живой, просто масло медленно проходит, хрен его знает чего они туда налили, может загусло. Я весно когда выезжаю тоже дубовый, потом разминается.  Родной амортизатор слишком слаб для него, ищи вариант от мото подходящий.

Просидает немного, но любой бугор ощущается как трамплин

и всётаки ты был прав зелёная оказалась на габариты а белая на комутатор

кароче горе у меня великое    

Это не горе, это трата денег.. Коля шарит по более меня, разьяснит по лучше но думаю аргон и токарь помогут. Ка к я вижу приварить осколок и поправить райбером посадочное, там супер пупер точнось на важна, возможно даже варить можно будет воткунув в гнездо подходящую кругляшку, специалисты точнее скажут..  Кстати, хорошее предупреждение для любителей заводить шморгалкой с пинка.

над искать аргонщика может помогут, вот она голая

да и ещё хотел спросить а что это за зелёный провод с гены выходит? и куда его тыкать? на схеме его нету

Та что то ваши аргонщики вообще нюх потеряли!Видать монополисты...Но все равно,кикстартер должен быть,и должен быть рабочий.

Это провод массы генератора. Провод массы китайского генератора.
На японском генераторе этого провода нет, поэтому его и тыкать некуда, т.к. проводка то японская, а гена китайский.
Обычно обмотки китайского генератора замассированы на корпус статора, поэтому можно на него забить.
Но я б прозвонил для верности этот провод.

Дк нужно и гену менять на орджинал? Или можно и на китайце ездить

Если он работает исправно, зачем его менять то?
Китайские компьютеры работают не хуже других, а можно сказать, лучше.

С медью у них да, бедновато, но если выдержали сечение провода, то послужит нормально.

и так кинул авто акум и завёл но не сразу, бендикс схатывает не всегда что это может быть и как с ним боротся?? и не держит на холостых, глохнет это может быть из за того что поменял комутатор??

Бендикс промыть продуть.Китайский генератор-в топку,или хотя бы поставить оригинальный индуктивный датчик.Коммутатор тоже желательно оригинальный поставить(я не помню-какой ты поставил).

Комутатор оригинальный. Жду релюху напряжения гдето в пути. Кстате народ если чтото заказываете из электрики просите чтоб проверяли а то заказал комутатор и релюху, пришло а оказалось релюха не рабочая отправили ещё одну сказали что проверили заказывал на мото7777 да и бендикс новый ставил

Какое напряжение выдаёт твой акум, должно быть под 14 вольт плюс минус несколько десятых, зависит от типа АКБ, кислотник или гель, обычно если АКБ на издыхе то даёт 12 с копейками вольт, и в момент старта напряжение резко проседает, стартер теряет мощность и крутит в холостую не выбрасывая бендикс в зацеп с шестерней.  Ты вроде автомобильный ставил, да ёмкость это одно, напряжение другое дело.

Акум не мерял. Но перед тем как подключить к акуму сначала подключался к акуму на заведёной машине и всёравно были проскоки. Гдето находил что можно разобрать бендикс и растенуть пружинку не помню точно где

Ездил сегодня к оффициалам Хадо в Херсоне.Брал лак скольжения что Акума показал,тефлоновая смазка так называемая.Цена вопроса 97грн.Представитель с 15 летним стажем в этой компании промыл мне уши по всем маслам каким можно..Еле сбежал.Притянул на склад показал БОЧКУ Хадо 2Т Бери! на разлив 130грн! Говорю а разве после Вашего масла мастера не плюются при расточке цилиндра? Говорит уже нет! Раньше было такое,лнт 5 назад.Но в тоже время чешет мне что в этом масле есть металло-керамика (гадость эта которую сточить не могут )
Также сказал что есть такой-же лак скольжения от фирмы DOMO и поставил бутылочку рядом.В общем,теже яйлы только в профиль.Немного меньше флакончик и цена 74грн.Так что кто сделал маркетинговый ход не ясно.
Опробую сию фигню..Ждите результатов

Байда это всё, после 3 литров хадо и 2 пакетов ревитализанта расточили без проблем, если я правильно  понял, главное правильно резцом войти, так что точатся гильзы, ну может и со сложностями но точатся, мне в хадо например не нравится запах, нюх у меня собачий так что страдаю сильно. Кстати напыление действительно образовывается, но я поздно спохватился, лить нужно в хороший обкатанный мотор, а не в яйцеобразную гильзу, сказать наверняка помогает или нет не могу, но что то в этом есть, и нагар в окне и колене  твёрдый, пескообразный, сколупывается с трудом.  Если у тебя дожигатель в трубе стоит то не стоит связываться с ревитализантами.