Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

У нас 80 с хоном.Рома Майор недавно вылаживал фото расточенного

Парни, Серёга, Андрей, вы ж продвинутые пользователи.
А того понять не можете, что вариатор - это единое целое в составе передний, задний и ремень.
И его работа зависит от слаженности работы всех частей.
Так какого же лешего вы к втулке пристали.
У миллионов пользователей стоят китайские втулки, но они работают без нареканий.
Я б на вашем  месте исследовал работу торк-драйвера под микроскопом.
Что исследовать - не мне вас учить. Я лишь напомнил, что скольжение вариатора по втулке напрямую зависит от усилий торк-драйвера.

Ну Андрей спросил где смазать, я ответил где мазал я и почему не попадает на ремень  
Кстати, верхнее кольцо на 1,5 мм к родному поршню 90стика не подошло, проточка верхнего паза трапециевидная, со скосом вверхней части, так что пришлось ставить нижнее китай и верхнее родное..  Китайское очень тугое, яп.. эластичнее.   Так что найти кольца на родной поршень та ещё задачка..  

Не, там другому Серёге адресовано, тому, кторый мажет, мажет, мажет...

Кстати, парни, у меня пичалька. Я теперь пятьжды лидавод  

Третий слева. 90-к №2.
У меня даже фоток его не осталось после доведения до ума.

Себя я продвинутым не считаю,и всегда прислушиваюсь к окружающим.А какого лешего я скажу.
Менял передний варик,менял и задний и его пружину тоже
Не менял слайдера и паук.Ремень японский,на пару мм длиннее оригинала.
А теперь скажи ты почему она при этом всём едет нормально,даже очень..Но до определённого момента.А потом просто разборка-сборка помогает.Давай определимся что я снимаю и ставлю на место,задний вар и передний.Ну и при установке ремень топлю на середину заднего варика.Почему тогда Bonals уже изучил эту проблему и решил ее смазкой втулки? Скутер стоковый там.Задний варик он не трогал.
И еще..Я в том году на слёте разбирал вариаторный отсек.И мы ставили вместо моего вариатора заднего варик Лидовохи с 90стика фирмы Скутер-М.И даже с его вариком был провал в том же диапазоне,но не такой глубокий,но я заметил.
Какие теперь сделаешь выводы?

Вывод такой. С ямахой сравнивать вообще не стоит. Там пеньки торкдрайвера и пазы - это отдельная песня, достойная сложения баллады.
А вот по твоему косяку интересно.
Надо именно менять по одной детали, заведомо исправной, отвечающей за этот косяк и после этого делать выводы.

А мы с ямахой и не сравниваем.У Серёги сотка его сына.По одной детали уже менял.Осталось втулка,слайдера и паук

Андрюх, а может слайдера чутка разбились, и в определённый момент клинят? чуть-чуть наперекос выходят ролики - и усё, вот тебе и провал. Чуть добавил газу - он вертанулся быстрее - стало ровнее.
Хотя, при таких оборотах не должно их подклинивать. Но опять же - имхо и как вариант.

Пы.Сы. Что там с диваном? Получилось? Все три поставил?

Мих не знаю! я видел ее двух производителей и она сначала как жидкость,потом белеет и становится как парафин (налет такой!) и он скользкий очень.

Нет торк у нас точно в полном порядке! Я и нашел этот косяк случайно! Понимаешь - берешь варик откручиваешь,втулку протер,чуть мазнул и опять все нормально!(но не надолго). Больше не чего не делаешь!(заметь!). Сейчас пока все в норме у него на 100. Ну а  пример ямахи своей я привел просто варик у меня с игольчатым подшипником стоит! и все  отлично .

У меня фирма presto ,балон 400мл.Разобрался,белеет эта брага,только не сразу,нужно подождать немного.

 особенно быстро на ветру.

Я конечно под микроскопом торк не исследовал, ставил полностью в сборе другой, заведомо исправный и хорошо работающий узел сцепы с ведомым шкивом-не помогло

Слайдера менять надо конечно,но как я понял может не в них проблема.Как-то она может ехать после разбора.Покупать сейчас слайдера на сотку это чуть проблема.Якобы подходят от 90стика,но Лёха Кировоградский говорил мерял и они плотно сидят.А слайдеры 100 на 90стом варике чуть болтаются.Вообще я думаю выбора нет,так как в продаже нет на 100 отдельно,только Япония.
По дивану,плюсанул) Всё отлично,на 3 газлифта..на двух не очень

На днях решил перебрать трансмиссию на своем леаде так как он последнее время начал страдать провалами и тупить , динамика никакая , да и лазил я туда уже не помню когда  .Последнее время ехал леад примерно так : выехал , дал газу  от перекреска до перекрестка набирает отлично , а после остановки  на очередном повороте даешь газу , а леад тупит и не хочет нормально разгонятся и конкретный провал в районе 40 кмчас . И такое стало происходить все чаще и чаще .
Вообщем состояние трансмиссии было нормальным . Ролики с небольшим терпимым износом , поверхности вариаторов примерно в таком же состоянии как и год назад  на четверку , слайдера и постели для роликов тоже в норме , ремень еще поездит ( 15,8 мм из 17 мм ) . Только все под крышкой вариаторов было в пыли и сажи от ремня . Втулка переднего варика туго ходила из за этого . Вообщем вычистил я все что можно , смазал слегка втулку переднего вариатора и задний вариатор перемазал , собрал все обратно ничего не меняя выехал и скутер как заново родился . Пропали провалы , динамика разгона стала более равномерной аж звук мотора при наборе скорости поменялся . Так что чистота ваиаторов играет не последнюю роль , да и ролики с места на место переставить тоже дает свой  не большой эффект . Ничего особого я не сделал , а эффект есть .

Офигеть...Чем смазывал втулку? У меня пыли от ремня мало, бандо ёпти...Но даже все вымытое ехать не хочет без смазки
Сегодня полезу снимать заднее колесо, надо палец тормозных колодок обслужить..подклинивать стал  ну и попробую мазнуть втулку

Кстати, я сам всерьёз задумался, что надо сухую смазку купить. Дело в том, что я вспомнил. На моём варике (ВЛАНД) сами постели роликов и обратная сторона паука была покрыта таким скользким напылением, типа тефлона на сковородке. И динамика классная была и провалов не было. Вот и думаю, что таки не просто так это всё было.

Уже в Киеве вот такая смазка японская,для принтеров-там каретка по металлической штанге кактается взад-вперед.Из Китая заказывал-советуют.Недорогая кстати.Думаю для втулки вариаторной самое то.Для роликов наверное не пойдет
http://ru.aliexpress.com/item/JAPAN-NEW-lubricating-oil-gear-lubricating-grease-for-Epson-R200-R210-R220-R260-R270-R390-R290/32316129752.html

Эта белая смазка, как правило, в разной бытовой технике используется для смазки пластиковых механизмов - шестерёнок и подобного.
Я думаю тут будет более правильной смазка на основе PTFE, то есть тефлона. Например типа такой http://xado.ua/smazki/smazki-dlya-elektrokontaktov-suhaya/lak-skolzheniya-suhaya-teflonovaya-smazka

У неё в инструкции как раз и написано  - обработать, дать просохнуть, а потом использовать. Я так понимаю, такая смазка и создаёт временную плёнку высокого скольжения. Она со временем сотрётся, но цена вполне адекватная.

а ролики смазывать лучше шрусом?