Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Женя,у нас у барыг я нашел 2 вида фиксаторов фирмы Маннол.Намертво фиксирующий и наполовину.Брал себе наполовину для болтов в кофре.Там такая тягучая голубая жидкость.Стоит 40 грн баночка маленькая.

С фиксаторами резьб не сталкивался. Были случаи, кернил поверхности...
Лучше облуди, с приминением кислоты. Там паяльник мошьний не нужный.

Юра, не смогу, рукожоп я... С фиксатором еще справлюсь...

Есть у меня такой аморт стоял на сотке. Начал бежать, но не по штоку. Кто подскажет есть ли смысл делать его.

Женя, я лудил на 203 подшипник маленький паяльником, всё получалось, его не надо сильно прогревать, нужна кислота, обезжирить подшипник и быстрыми движениями зигзагом наносить олово, на холодном оно схватывается, главное не брать на паяльник много олова, тупым ножом проверять пайку, если соскоблилось-отпало повторить...   Зря ты через распорку подшипник выбивал, нужно было длинную выколотку, хотя признаться я менял только 1 подшипник, со стороны тормоза, может и не прав и там не подлезть.  Кстати подшипник можно нагреть предварительно, будет легче, но всё равно без сноровки будет не просто.

договорись с Коляном....... он восстановит ...и будет тебе счастье....
не рекомендую покупать  другой.... а именно Коле  он сделает все кошерно....(предварительно договорившись...)
с ув. стакан...

знатоки------- длина  втулки вариатора на полтиннике???????
скажите  а???????
точный  оригинальный размер.......
с ув. стакан.

Слушай дружище давний дедовский метод которым пользовался еще я на Карпатах, но видимо то ли секрет большой то ли все про него забыли.
Итак посадка таких подшипников дело простое.
1. Возьми толстую фольгу, лучше совдеповскую
2. Киянку и деревянную наставку
3. Вырезай фольгу заподлицо подшипника с расчетом на боковые грани, дырку делать не нужно так как пойдет трещина
4. Ложи фольгу в каретку - только не помни, поверх выровняв по середине ложи подшипник
5. Найди центр фольги и подшипника и немного рукой примости по каретке
6. Деревянной или латунной наставкой забивай подшипник
7. Убери все лишнее, расчисть отверстие  Пользуйся
Для лучшей уверенности можешь смазать фиксатором, только лучше со стороны фольги и каретки (не подшипника), но в мою юность таких технологий не было и все зависело от опытности забивки. Так что можешь на чем-то потринироватся, а там нам расскажешь


P/S Вчера не ответил так как решал свои проблемы ()зациклился.

Женя, я ничего штангелем не вымерял, ездил без крышки-98 км, потом с крышкой-те  же 98 км.
Помнится у тебя запары какие то с резинкой было, вот и решил. что не сток.

при правильно выполненной работе подшипник обволакивается фольгой, и при его выпресовке под ним должен образоваться стакан
Главное:
1, Бей не спеша, простукивая подшипник
2. Не закоси подшипник при посадке, так как есть вероятность порвать фольгу

Я пользовался совдеповской фольгой, все всегда выходило

На самом деле,эти все способы:кернение,чирканье сваркой,герметики и фиксаторы,подкладывание фольги и налуживание-в бОльшей или меньшей степени-колхоз.Более правильные методы я Евгению вчера тоже озвучил по телефону:Либо увеличиваем диаметр обоймы подшипника гальваническим способом,либо берем подшипник с меньшим наружным диаметром,и точим на него переходную втулку-с наружным диаметром согласно разбитого посадочного.У меня-все.

Да, правильно, у меня было все оригинальное, не было только уплотнительного кольца 93*2,5. Купил такое кольцо очень хорошего качества, крышка села как к себе домой.
Ну и болты под отвертку я купил новые, потому как за счет подложенных шайб 1,5-1,6 мм увеличилась высота, потому болты купил разером 4*12. В стоке идут 4*10 под головку на 7.

Юра, может быть разница в угле подъема пастелей вариатора. Если не ошибаюсь, у тебя вариатор более старого выпуска и крышка у тебя была в стоке. Мой вариатор из более поздних выпусков (1996 год) и крышки в комплекте уже не было, но отверстия под болты и бортик под уплотнительное кольцо есть.

Спасибо за метод. Я думал о таком варианте, но проблема что между посадочным местом и наружной обоймой подшипника не влазит щуп 0,05 мм, потому фольга туда точно не сядет...

Луди, лишнее срежет, а садить на горячую будешь, обожмёт.. Коленвал на карпатах так ездил, в колесе нагрузки на порядок меньше.. Коля то то конечно прав, но ему токарю проще новый диск выточить, чем подшипник облудить... Ну ты хотя бы попробуй на старом подшипнике, поймёшь стоит или нет.

Сядет.
Попробуй, может сгодится

Токарь, пекарь и бывалий, запутали лидовода

Для начала,померяйте наружный диаметр нового подшипника.Он у Вас Нормального класса точности(должен быть 32мм,минус 0,01мм.  Удивляет,что старый-то подшипник не болтался.   Что-то тут не так.

Насчет герметиков и фиксаторов --не согласен. Раньше, когда в ступицах стояли конические подшипники. Фиксатором подшипников пользовались регулярно, при прослаблении посадки. Работало на Ура. А нагрузки на грузовиках совсем не маленькие. Правда, был один минус. При следующей замене подшипника достать обойму было сложновато. Этот клей держал насмерть. Иногда выбивали, иногда автоген....

Подшипник стоял оригинал. Сейчас ставил SKF. Вопрос в том, что когда выпресовывали старые подшипники, то этот подшипники выбивали вместе с шестерней привода спидометра (по другому не могли снять шестерню), потому не знаю, с каким натягом сидел родной NTN, может он тоже свободно ходил.
Есть припущение, что старый подшипник имел место проворачиваться в посадочном, тем самым разбив его...

Подшипник стальной,диск алюминиевый:фиксатор -это не на долго.Не тот случай.