Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Хочу  сказать  по  поводу  резинового  колечка на  регулировочном  винту  качества....его  там  и  нету .....  смотрел  как  и  у  себя,  кореша  моего  и  ищо  на  двух  лидах, ни  каких  колечек  там нету....  не  парь  себе  голову.....

На ваших Лидах нету, а на наших есть.

Да паранормальный какойто расход, две литры на двадцать километров, да и раньше жрало только меньше немного, вот правда я не засекал. Когда гасил по двадцать три километра, тогда расход был в пределах ста литров, засекал посто так как ходка упиралась в полтину километров

Всем привет
У кого либо был такой прикол,решил я тут такой понаваливать на Лиде,праздники все же,поставил легкие груза,накинул ограничительную пластину,(разгон в ущерб максималке) и давай кататься,откатал так 50 км,а затем и попытках наделать Альфу (72сс) по прямой дал газу и около 2Км на максималках ехал(около 80 т.к пластина ограничительная стоит) начал заканчиватся бенз,стал и вижу что на холостых с глушителя валит густой белый дым,даю газ- пропадает,потом понял что это так глушитель раскалился что начало в нем выгорать масло
У кого то было такое?Или это я один такой изверг?

Я таки нашел кольца с хромом(по моему он) и с более менее нормальным поршнем,и как вы думаете,что это?С.м расинг, Вланд, неа, китай,китай(ладно.тайвань) за 150грн купленный в прошлом году,по цвету хром,но еще не уверен

Срет у меня из под того винта, вот я и парюсь, так как весь винт качества в болотно-бензиновой жиже, с пока небольшим подтеком, а у меня расход, и проверил все что знал - карбюратор, электроклапан, бензонасос и идущие трубочки

Коль, вот такая ситуация...
https://youtu.be/AnN37efb2XE

У тебя бензин утекает, куда, ищи, мои предположения, секут сальники, может быть мокро в вариаторе или со стороны зажигания, но не факт. 2 пробита мембрана бензонасоса и бензин по вакуумной трубке стекает в кривошип, где его подхватывает и уносит, и регулировкой карба не вылечишь, НО, у тебя 48я, бензонасос немного иначе и я не знаю наверняка возможно ли на ваших такое... 3 гонит из под головки или цилиндра, при этом работает как обычно, вроде всё нормально, обнаружил случайно, и проездил так уж пару сезонов...   А если тебя сильно парит тот винт то я сделал так. Запомнил количество оборотов винте, отпустил его на пару тройку оборотов, обмазал резьбу слегка герметиком, подождал немного и закрутил как было... колхоз конечно одноразовый но винт теперь сухой...  Добавь масла в бензин, если потёки снаружи масло покажет, бензин испарился и нет его, а масло выявит..

По первым постам понятно что скорее всего глушак был забит
СМР вроде ниче так по составу поршенек, насчет колец не знаю так как поставил в предремонтный горшок, побитый жизнью

Валялся в гараже,черт с ним,проехал 30км и был положен в запас,все равно нулевой ремонт,ничего не потерял

Нужно убедиться-что жиклеры родные,и необходимого сечения.Я тут вспомнил,что жиклер ХХ на данных карбраторах отличается от жиклеров ХХ с более ранних моделей,хоть те(с более ранних моделе) и вкручивается в корпус без проблем.Так может как раз в этом то и причина повышенного расхода.

Все проверил кроме головки и цилиндра, масло добавлял нигде кроме карба не видно
Электроклапан мерил и вставлял в карб и на холодную и на горячую, рабочий

Я писал пару страниц назад о жтклёрах на 48 лиде.На тех что без клапана в фильтрбоксе жиклёр 38,более свежие с клапаном -жиклёр 35.
Сегодня тестдрайв на работу-с работы.Результат пока положительный.Валит

Скутер жрет бензин 1л на 10км, тяга есть, лепестковый как и электро - клапан рабочий, карб проверял, дул где только можно, бензонасос рабочий.
Даже при сильно изношенной поршневой скутер скутер жрет меньше, что у меня за болячка?

Может как у Толяна игла в поплавковой камере не закрывает плотно? Смотрел поплавок? Уровень? Ровнял горизонтально поплавок?

Я имею в виде не  номинал жиклеров,а диаметр жиклера ХХ в районе эмульсионной трубки.На новом карбе он больше в диаметре в этом месте.Вот и думаю,что старый жиклер может пропускать мимо себя лишний бензин.

Серега,ну что, пора твою присадку бодяжить?Сколько там на 1 литр масла надо?20 или 30 грамм?

Прислали мне комплект замков(оригинал),поставил все замки,а с самим замком зажигания-проблема.У него фишка какая то здоровая такая,а у меня мама маленькая.Не пойму в чем дело-куда что вставлять.Никто не помнит какого размера фишка(папа) у 90тика?Сейчас у меня стоит китайский замок,может когда то и снималось родное,сейчас уже не вспомню.Буду наверное контакты вынимать и в эту фишку вставлять.

Все выставлено идеально
Даже дул в разъем винта качества, для проверки протравливания

По поводу расхода. У знакомого ситуация была, снял карб почистил, собрал, установил. Расход стал сумасшедший, стрелка указателя топлива на глазах падала. Оказалось все элементарно, топливный шланг лопнул чуть выше штуцера и бензин на заведением моторе вытекал на асфальт. При езде мокрый след оставлял за собой  . Так что причины могут быть разные.

что такое -накинул ограничительную пластину?