Если в процессе снимался магнит генератора, сними ещё раз и убедись что точно попал в шпонпаз.. Там легко прошлёпать, было у иеня так, и симптомы как у тебя, искра бензин всё есть, а он хлопает и не заводится... Компрессия на свежесобранной поршневой может и не быть, кольца ещё не легли, но учитывая что сей час холодно а скут после вскрытия по пробуй такой фокус, возьми свежий, не зимовавший бензин, залей его в карб, нагрей свечу гр.. до 100, быстро вкрути и заводи. Если собрал всё правильно, и нету щелей подсоса под цилиндром или головой то должен завестись.. Когда всё это делаешь, удобно без обдува, как наладишь поставишь.. Как заведёшь, с нашей помощью или без, пиши, интересно...
спс за советы...
пробовать буду на выходных (и однозначно отпишусь)
магнит не снимал (просто его еще не чем снять,не съемника), а так бы уже проверил состояние сальников.
кстати о лепестке
открутил винты почистил прикрутил на место-есть зазор в состоянии покоя порядка 1 мм
переставил на другую сторону(предварительно подрезав уголок) так он стал вообще так козырится шо пипец- милиметра 4-5
чем его заменить? я смотрю лепестков к ним не продают только в сборе...
или ткните носом где есть.
.
),купил я китайский торк,снял с него от греха подальше плату сцепления(она мне кстати тоже делов натворила-покуда ездил на ней!),пружину тоже снял,поставил пружину усиленную и родную плату.Торк отходил при моих нагрузках ровно год,и при обслуживании я обнаружил трещину на неподвижной щеке.В принципе-нормально отходило для своих денег,а Б/у я брать не хотел-поскольку это нужно еще найти было чтоб состояние идеальное было...Так что я бы на твоем месте взял либо китайский стальной,либо искал стальной оригинал.Проверить на биение перед покупкой-вообще не поблема.
