Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Да  ставь   гужон....и  всё  будет  нормально....у  меня  знакомий   уж  два  сезона  катается,  ни  какой  разницы...

Учитывая то,что голова цилиндра AF-48 такая же как у Дио 34.И учитывая кол-во запчастей на разборках именно на дио,то можно поменять.Не думаю что такая дорогая будет чем аргон или ввёртыш ( по надёжности точно лучше)

Есть у кого головка под Lead AF48

Коля, а разве так можно? 90*100*10 это выходит 3,5*10, типа полноразмерная 90 мм.

вот например http://olx.ua/obyavlenie/golovka-na-skuter-honda-dio-af34-af35-IDfzXXA.html#9914761acc
http://olx.ua/obyavlenie/razborka-honda-dio-cesta-af-34-IDetKGY.html#9914761acc
в ВКонтаче поищи еще

Голову  меньш  как  200гр  не  найдёш  ,а  гужон  за  100  вставят,  и  катайся  .......
    http://olx.ua/obyavlenie/honda-dio-cesta-af-34-35-golova-bagazhnik-traversa-lyzhi-tarelka-golovka-IDet9Da.html#5239f09f08

Да,я тоже удивлялся,размер редкий там стоял,причем с завода.Ты это...не нервничай .Вот когда смонтируеш и накачаеш-тогда и будет видно:рвать на себе волосы,либо прыгать от радости!Не бери пример со Стакана-он вечно истерит по любому непонятному поводу....

90х100х10 где-то попапала инфа мне что она чутка меньше в каком-то размере даже чем 3,5х10

90  ширена    100  висота....вот  в  диаметре  пару  мм  больше  чем  3 50.......

Неа Коль, пока не могу успокоиться, нужно просто будет заказать в другом месте, например у тебя   для сравнения...

Василий, в данном случае 100 - это не ширина, а процентное соотношение от ширины, тоесть выходит что высота здесь 90 мм, как и ширина. В резине 3,5*10 - ширина - 89 мм, высота - 89 мм

Масло я в бензобак добавил, но после трех запусков минут по 10 на холостом ходу, в трубке подачи масла на карб вообще сухо!!!     Когда я раньше проверял маслонасос (до слива масла и ремонта маслонасоса) и снимал шланг с карбюратора, то там сразу было видно, что масло в трубке есть ,  а сейчас трубка совсем сухая   (топливные и масяные трубки я менял на новые)....

http://www.moto.com.ua/forum/topic-808598/message-1574449/#1574449

Зря вы дядь Сережа ети трубки поменяли, китайские сохнут на раз-два. Есть и у меня пару таких трубок, сразу их выбросил, засохли так что ломать можно к тому-же и сжались полностью

Не занимайся фигнёй, дотрёшь задний скат и при замене, новый  ставь на передок а передний на зад. Толку больше мороки в итоге меньше + спереди будет свежий скат..  советчику по шее... Повторяюсь, хай гир превентивная мера, не более, полностью проблему он не решает, так что залить абы було не вариант, если ездишь по месту без дальняков и есть возможность шиномонтажа то герметик лить не стоит, так как случае прокола латку уже не поставишь, ну покрайне мере это будет на много сложнее и много хорошего о себе узнаешь от шиномонтажника..  Хайгир штука хорошая, но это вовсе не означает что её надо обязательно лить в новый скат, так как он полностью проблему прокола не решает, ну не может он держать 2 и выше атм.. в горячем скате, стравливает по чуть до 1,5-1,8атмасферы, ездить можно но кайф не тот...

Масло я в бензобак добавил, но после трех запусков минут по 10 на холостом ходу, в трубке подачи масла на карб вообще сухо!!!     Когда я раньше проверял маслонасос (до слива масла и ремонта маслонасоса) и снимал шланг с карбюратора, то там сразу было видно, что масло в трубке есть ,  а сейчас трубка совсем сухая   (топливные и масяные трубки я менял на новые)....

Зря вы дядь Сережа ети трубки поменяли, китайские сохнут на раз-два. Есть и у меня пару таких трубок, сразу их выбросил, засохли так что ломать можно к тому-же и сжались полностью

Давай общаться на ты, я себя ещё не чувствую слишком старым!

Трубки я поставил не китайские (это к сожалению, я уже давно проходил), а купил дорогие ф. GoogYear (отдал около 5-ти дол. США за все)  дважды армированные, я их уже раньше ставил на другой скутер, красота!

дело в том что тебе не надо крутить вал маслонасоса  когда открутишь  болт прокачки.......  выйдет воздух самотеком...  как только пойдет масло  закручивай и собирай все обратно...
по поводу   масла в шланге.....  масло подается совсем чуток...  возможно шланг не наполнился полностью.......
если масло в баке есть.... пока  не нервничай... запускай мотор (  бензин ведь подается с маслом уже) снимай шланг  подачи масла  с карба.... и кури... пей пиво  пристально всматриваясь ...  90 процентов что масло  таки пойдет из шланга...
 с ув. стакан....

Подай давление в маслобак, но только в меру, и я бы снял шланг подачи масла на сам насос, убедился бы что масло подаётся..  это можно сделать не выкатывая дв...  Рассказывал мне один знакомый, как он после сборки оставил скут без масла, прежав случайно трубку... бывает..  
 Это схоже с тем как бензин кончился   НЗ в бак залил вроде, но это только начало, нужно ещё доолго крутить педалю...