Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Не уверен в этом... Ездил на разных торках и с прямыми пазами и "Г"образными. Лёгкая игра в трансмиссии с роликами и никаких провалов в динамике нет. Так что, главное найти подходящий ключик...
Хотя японцы, для чего то делают же разные пазы...  

Нет разница есть-100% как я не старался все равно на торках с  кривым пазам есть задумчивость на определенных оборотах и ролики не помогают на все 100%(лучше можно сделать но.....). С прямым пазом вообще шикарно! вообще как читал на сайтах про эти пазы меняется крутящий момент! и с ними сразу грузы надо тяжеле ставить (спроть стока). Не я очень доволен торком который прикупил у вас!. Родной ставил не тооо!.

Вот кстати по поводу обсуждения разрыва вариатора то что я говорил!
Варик с априлии


НАРОД ПОМОГИТЕ НАЙТИ JF06 100 куб МОЖЕТ КТО ТО ГДЕ ТО ВСТРЕТИТ (за адекватные денюшки)

Какие же там были обороты и нагрузки...

не знаю! колодку одну не нашли картер разлетелся по гаржу собирали двигатель в гавно. он новый покупал. и кстати без всяких малоси итд..... на тех запчастях что нашёл в Херсоне в магазине. то есть Тайвань!
я сегодня тоже без варика чуть не остался так гнал так гнал, шо аж раскрутился гайка и давай по крышке шкрябать думал всё редуктор накрылся!
снял крышку а там на гайке резьбы нет слизало и крышку пошкарябало!


НАРОД ПОМОГИТЕ НАЙТИ JF06 100 куб МОЖЕТ КТО ТО ГДЕ ТО ВСТРЕТИТ (за адекватные денюшки)

нашёл сайт нашёл ремень в описании размер указан XL это как????

Особо мощного конфіга не потрібно,хватить і мідрейса щоб сток колокол розірвало

Бачу потянуло тебе на тюнинг як зараз успіхи з Лідою? Чого домігся?

адекватные денюшки-это сколько, ибо для кого то и штука баксов не деньги, а для кого то и  сотка гривен хорошие деньги.

Наверно есть таблица размеров по двигателям с определенным тюнингом
За 16 дохлых енотов оригинал врядли попадеться

адекватные денюшки-это сколько, ибо для кого то и штука  не деньги, а для кого то и  сотка гривен хорошие деньги.
ну зачем в такие крайности бросаться  
готов расстаться 300$  а дальше надо поговорить!

ну тут он тебе обойдётся в грн 800+. такая сума не дохлая для енотов!  

для сравнения. наверно одинаковые модели! не чё так разница в 1500 тыщи!
https://www.scooter-attack.com/shop/#!/en/Honda/Dio-G-50/CVTs/Sport/M517072--Multivar-Malossi.html

http://begemoto.com/index.php?productID=1027

Если это оригинал то и я себе такой может бы и купил,но есть одно но,он вроде бы кевларовый,а кевлар намного сильней изнашивает шкивы вариатора что ни к чему хорошему нее ведет,не зря что на тюненных шкивах покритие никасиля,который способен дружить с ним

на сайте там есть полностью наборы ТЮН или просто варики ТЮН. кто мешает прикупить!

Показательный пример:Приехала клиентка на китайце-порвало ремень,ей поставили новый и предупредили-что торк мертвый,и будет рвать ремни.Снял я торк,действительно люфт серьезный,даже не люфт,а уже болтанка.Денег у клиентки не густо,торк новый позволить в данный момент она не могла.У меня тоже в запасе кроме своих запасных новых шкивов больше 118х не было,и я поставил туда Хондовские 108мм шкивы.Ремень в принципе нормально лег,работать будет.Так вот на китайце я почувствовал очень ярко выраженный провал в работе трансмиссии,и именно из за геометрии пазов на торке.Видимо на 4т это более заметно чем на 2т.

согласен!когда проточил прямые пазы народном торке девяностого,старт и динамика улучшились,провалов не наблюдалось вовсем диапазоне.

Тогда вопрос зачем завод их сделал ? Оберегает японских бабушек и дедушек от резкого старта ?

Ну на полтинике понятно, провал как раз в ограничение 30-35 упирается, в японии это лимит, а в 90 нафига может по привычке сделали, хотя надо признать у 90 этот провал не замечаю, ну потеря динамики после 60, но я туда редко добираюсь..  ПС катался на сузуки, нет того провала но непривычно как то, постоянно газом виляю, дорог у нас путёвых нет. так что у меня ограничение до 40 и провал очень помогает... Лично я не хотел бы по другому.

это вопрос не ко мне...

Скутера делались для города где случайный рывок ручкой газа может привести ДТП,например в пробке,вот и сделали такой торк во избежание таких случаев
Это сугубо моё мнение