Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Юра, я считаю что винт качества влияет только на стабильность ХХ не более, а то что он влияет на расход распространённое заблуждение, и работает этот канал только пока газ не трогаешь, как только заслонка пошла вверх разрежение в канале где винт сильно падает и в дело вступает главный жиклёр и диффузор карба, прав я или нет ХЗ но вот такое моё мнение, так как крутя тот винт никогда не удавалось повлиять на расход а вот на плохую заводку и работу на старте и сразу после него ДА, зимой даже глох при остановках.  Рассматривал я много вариантов жора, писали мне, труба мол забита, ну на полтинике может быть, на на 90 я при покупке раздушил трубу, она чистая была, но через несколько тыс.. всё равно жор начался.  Видимо причина одна, но где?????   а тут ещё и датчик топлива на 90 сдох, приходится ориентироватся по одометру и палке сунутой в бак.   Вот я и мониторю все возможные и описаные случаи, может кто и нащупает причину.  
 ПС. по первах я вообще думал что бак или система течёт   когда дошло что 4,5л не предел, мотик минск 125сс без лепесткового клапана 3 берёт  

Если бы мои предположения были ошибочны, я бы у себя уменьшения топлива не добился...
А вот плохая заводка и чтоб не глохнуть на холостых, под винт количества меньше воздуха.
Конечно в карбе всё взаимосвязано и если что перекрутишь или наоборот не до крутишь, стабильной и корректной работы двигателя не будет. Одним словом, нужно экспериментировать...

Пленку я тоже положил-все равно засыхает

тогда в  погреб...если есть в гараже...

а вообще ...ты ведь  понимаешь что  эти  расфасовки расчитаны на авто...  на мотор хватает... для скутеров надо продавать в пипетках... но как показывает практика ----- цена  у этих пипеток будет  одинакова с  большим тюбиком...
 ты ведь видел  как продают масло для трансмиссии скутеров...втирая что это именно то что тебе надо....  и в маленькой  бутылочке.... по цене  литра или двух......

А износ там в любом случае есть.Да и после распрессовки коленвала палец нужно ставить чуть больше в диаметре-в противнм случае посадка будет не соответствовать необходимой...

Этой весной соседу 90 капиталил.Посмотрев по всем нашим сайтам пришел к выводу ,что надо заказывать в японии - дешевле и качество само сабой! С права в низу подшипники в упаковке - NTN отличного качества (точно такие-же как и стояли!),можно 56 можно 52 заказать - без проблем!. Собрал мотор и забыл про них.

Скажи,сколько булет стоить цилиндр с поршнем на Лиду 90 с пересылкой в Украину?Если сказать не можешб,то лучше ничего не пиши.У нас стоит бу,но практически новый 100 енотов

Я не знаю как считать!(сколько у вас доллар стоит   ) - пишу в рублях,переводи сам.
Цилиндр - 8.916руб. ,поршень - 2.080руб.,пересылка примерно 1000руб.,кольца -1300руб.
Не дешего конечно! ,но подшипники ,поршень,палец,кольца,-можно там прикупить (не намного дороже зато - вещь!).

Ну вот собрал свою лиду:
- Поставил коленвал на горячую.
      Сначала грел подшипники пистолетом для клейки труб, при 150 градуссах, СЕЛИ ПРЯМ КАК САМИ.
      Потом две половинки,
      ОДНУ
      ДРУГУЮ
      ШЛЕП
      СЕЛИ
      Затянул в усмерть
      Снял нагрузку с подшипников

- Поставил
 -новый поршень
- три подшипника в редуктор
- новый вариатор
- новый ремень

- Отремонтировал весь пластик, все профоткал отец (в процесе)

- Прокачал маслонасас, винял трубку с карбюратора, свечной колпачек, сначала стартером, потом киком ... фу... замучался.. ПОШЛО

Не заводится
 компресия - есть
   искра на свече - есть
     впрыск бендзина с маслосмесью в целиндер - есть
      РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НЕТУ

Что-то пропустил , все же проверил.
В завтра буду шаманить

Это со складов!

Как настроить карбюратор после кап ремонта?

Как настроить карбюратор после кап ремонта?

Винт качества закрути по часовой до упора.Потом выкрутит на полтора оборота.Холостые выставь посредине.Потом заводи и по мере прогрева покрути холостые.Сальники норм? На герметик половинки садил? Искра пробивает постоянно или одна а потом нет? Лепестковый мыл?

выкручивай свечу смотри не залил ли ты её! и не надо с стартера пытаться завести после ремонта. только с кика, и не дёргай а плавно.  если искра есть и впрыск нормальный значит заведёшь! проверь вся ли проводка подключена по фишкам. может коммутатор не подключил. в запарке всякое бывает!

В свое время я тоже пытался как говорят : " лепить горбатого " .  Другие подшипники подобрать или что то очень дешевое и сомнительное ставить не от данной модели или вообще с трактора  . Это все бесценный опыт , но в итоге все равно придется собирать деньги на нормальные подшипники и новый коленвал ! На данный момент самое не дорогое из нормального это коленвал фирмы SEE (900 грн ) и подшипники  SEE (350 грн за два шт ) . Я знаю что ты не довяряешь этой фирме но эти зап части работают нормально если купить в проверенном месте . Замена нижнего сепаратора и  подшипники сточенные наждаком ожидаемого результата не дадут !

Ты его продуй, обычно когда долго стоит то замуливаются воздуховоды, бензин свежий возьми, и ещё, бывало у меня после зимних простоев и после консервации на мог завести, грел свечу гр.. до 100, быстро вкручивал и заводил.. Бензин в карб заливал свежий, через сливную трубку.   Было у меня как то, посадил магнит неправильно, вроде стреляет но не заводится, старый пень, сколько раз моторы крутил но такое впервые, устамши был...проверь, может и у тебя так, хондовские шпонки чуть чуть выглядывают, прошлёпать посадку легко..

Откуда такая инфа ? Такие подшипники ставили не только на леады но и на дио  и  такты , а они производились и после 1998 года !

Коленвал я буду или менять или перепресовывать но все,рем. комплект MSU
Если подшипники сделаны на нормальном заводе и хотя бы по советским стандартам(а не как попало)а они вроде хорошие
то служить они будут не меньше чем родные,может меньше,но точно не меньше чем SEE
Если конечно все правильно сточить и хорошо  промыть

С каких складов? с японских наверно -100%  контора находится в японии.
http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11gw2jj8.html

Один форумчанен,не у нас конечно,в России,звонил им,вот они сказали ему вот такое...
Я имею ввиду 52 а не 56
56 Вроде бы и сейчас есть
52 только склады