Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Если лопнет наружная обойма подшипника то потащит за собой картер, а это уже совсем другие деньги.... Пробуй, потом поржём вместе... Кстати на карпатах у меня первыми кончались именно коренные подшипники, так что дерзайте....

Серега,у тебя карпаты были?У меня тоже-классная машина!Сколько я на нем на рыбалку ездил,все окрестности на нем пропахал.Как Лиду купил продал за 100 енотов

Походу ты карпаты спутал с верховиной, верховина ДА, это была хорошая машинка, и движок там был сконструирован на головы выше чем у карпат, карпаты мне постоянно выносил мозг, в основном тросиками и приводом заднего колеса. Но у меня карпы были уже последних годов выпуска, сборка   но у него была... ну совесть наверное, всегда бедняга привозил домой и только потом ломался, в дороге никогда не подводил.....

Кто то записался вангой?
Забывал на вал?
Интересно,откуда такие выводы?
Сначала я грею половинки горелкой,ставлю подшипники,затем подогреваю подшипники и уже в них ставлю коленвал,
Я всегда был против сборки двигателя молотком,а тут оказалось что я коленвал забил,а не поставил на горячую      

Верховина была,с завода брак в моторе.Отправил ао Львов,прислали новый с таким же браком.1 скорость не работала=буксовала.А КАРПАТЫ-огонь.Но тросики беда,ты прав.И цепь слетала постоянною

Чет случилось со спидометром, сразу стрелка не работает а потом проехав 2-3км встайот и нормально работает, что ему не хватает не пойму

Пилить подшипники болгаркой(кажется так Питстоп делал?)-это я даже не знаю как назвать.... Метод подойдет разве что для садовой тачки-навоз возить...По поводу подгонки размеров подшипника:В маркировке подшипника обычно зашифрованы размеры,и еще несколько его характеристик(будет интересно-найдеш эту информацию в сети).К чему это я:По ширине подшипник можно уменьшить-только с умом,на плоскошлифовальном станке.Если по наружному диаметру он меньше-то вполне можно расточить посадочное в картере(а так же если оно и так прослаблено) и установить в картер ремонтную втулку с последующей расточкой до необходимого размера.Примерно таким же способом можно восстановить прослабленное посадочное на валу,или же установить подшипник с бОльшим вн.диаметром.Такая конструкция вполне работоспособна,главное чтобы характеристики подшипника позволяли ему работать в таких условиях.Но такие работы в гараже на коленке не сделаеш,нужно иметь концы на предприятиях-кто возьмется и качественно сделает.Так что твоя идея так и останется скорее всего идеей...

Да всё что угодно, подржавел механизм, разбило квадраты под трос, трос мог треснуть, но он там необычный, так что даже перебитый иногда может работать, ( было у меня такое разок, но не на лиде ) сними трос с улитки и покрути, это самое простое что можно сделать... Если морда плохо разбирается то вполне себе дотягиваюсь вынув фару. Правда многие этот метод не приемлют   ну я то своими шаловливыми пролезаю и откручиваю. Правда если трос менять то придётся разбирать фартук.. А, и заодно улитку промой смажь, в идеале лёгким солидолом, так как если по холоду ездить то он густеет и ведёт себя непредсказуемо...

Трос вытаскивал буквально месяц назад,и смазал графитной смазкой.

Ну зачит тогда,Ты их нашел на мусорке.

Забыл написать, бегут ли цифры эти первые 2-3 км.

У меня был случай с похожими симптомами, тупо стрелка подклинивала после горесмотчиков.

Цифры тоже  не бегут,раньше эта проблема тоже проявлялась примерно 1раз в 1-2 месяца с утра,а сейчас каждый день,похолодало что ли.

как внутри в кожухе...
у меня же  было ( пока  достопочтенный Леадовоха не подогнал новый) наружный кожух где то  проржавел...и  перетирал трос... я покупал китайские и что бы не менять  ( не разбирать пластик)  вытягивал  старый... и вставлял только внутреннюю жилу...  за месяц  он опять  ломался....  потом  зимой когда  скутер был разобран поставил новый трос...
с ув. стакан..

Да трос отличный,месяцок назад перестал работать полностью спидометр, разобрал фару и увидел что открутилась гайка и он просто выпал,после чего вытащил трос и дополнительно смазал,получается глюки в самом спидометре.(смазываю графиткой и  троса легко хватает на 15тыс пробега)

Сейчас около 80% подшипников НТН в магазинах с запчастями подделка,у них даже на фото подделка,многие продавцы даже не знают как выглядит оригинал
Я заказывал подшипники с скутер.рв .юа
,пришли поддельные
В магазине скутерок тоже только подделка,с плоскими заклепками,без набитого для хранения солидола и без нормально выбитого названия как у оригинала
И попасть на НТН оригинал почти не реально
Если есть желание,могу скинуть фото настоящего НТН чтоб вдруг при покупке было с чем сравинивать

На моем скутере подобное иногда бывает , все детали спидометра в  норме . Но иногда выезжаю с утра и смотрю что стрела лежит , стукнул легко по стеклу приборов и стрела понимается и все потом работает нормально . Было такое пару раз в этом году . Походу время от времени подклинивает механизм спидометра или сама стрелка .

Ну он спиливал шлифовальным кругом,начиная от крупного  до мелкого,следя за размером а потом хорошо промыв
Думаю можно попробывать,
Со втулками обычный токарь должен справиться
Только вот надо поискать информацию по подшипникам,тепловой зазор,рабочие обороты и длительность жизни

Проблем с подшипниками вообще никаких не вижу,стандарт один на весь мир.Cмотрел цены на подшипники на редкую технику-стало плохо;пошел на базар купил у дедушек совковые за 40гр два.Cезон прошел нормально,Я даже не задумываюсь,что что-то может с ними быть.Мотор крутит 11-12000 об/мин.

Наверно механизм...бывает стукнешь помогает а бывает что нет,наверно где то люфт и приклинивает.

Ну насчет одного стандарта на весь мир ты очень сильно ошибаешься
Каждый производитель может делать по своему,от  чего у них живучесть разная
А китайцы которые их подделывают могли видеть стандарты разве что по телеку
Бывает подделка которая по качеству ничем не уступает оригиналу,а бывают такие где даже с диаметром ошиблись,а сами пиляються напильником