Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

http://exist.ua/

Опиши как всё делал. Не было ли воздушной пробки в масло системе....

Поверь, есть такие...  
Лежат в гараже, в роди ТРІ б.у... Люфт минимальный. И ставить снова не охота и выкинуть жалко...
Если двигатель расколот, лучше новые кинуть.

Оно понятно что лежат и люфт минимальный,у самого металлолома пол гаража.но рисковать и ставить бу в двигатель,это экстрим раз они сняты были значит на то были причины.зима на носу подсобирать денег и купить новые к началу сезона.

Это ж не одноразовая запчасть,а долговечная.неужели трудно подсобирать денежку и купить новые хорошего качества

Причина колки двигателя была: подозрение на подсос воздуха на стыках картера. А подши походу поменял, потому что два сезона уже отбегали...

С начала залил в пустую систему масло,дал выстояться два дня,чтоб оно самотеком дошло до маслонасоса,затем завел на бензе с маслом,дождался пока масло дойдет до карба,выждал пока упадут первые несколько капель и только потом поехал на смеси где-то 25/1,там просто 100 грамм оставалось,как раз доехать до заправки,ну и там залил нормального бенза
При разборке в подшипниках было видно масло что говорит о том что масло поступало
Люфт есть только по бокам!Верх вниз его не было,понять не могу почему они завыли

Серега(ZASEKAN) сколько на 1 литр масла ты льешь SMT2?

такого рода прокачка не есть правильная, не факт что масло добежало до масло насоса тем более если было прохладно.с трубочки которая идет к карбу мог выходить остаток масла. то что в бензине было масло это хорошо но надо было проверит и подачу его к карбюратору через пару дней или часов езды.Бывает подшипники воют и без люфта,если на сухую крутанулись.

Не доверяй принципу - само дойдёт. Выстояться...
Это элементарно, Ватсон!  Немного масла заливается в бачок. Потом отсоединяется шланг от масло насоса и ждём когда появится первые капли, 3-5 сек.. ВСЁ, воздуха в системе нет,100%! Конечно если не разбирался сам насос... Всё подсоединяем и вытираем где прокапало.
Далее основная ёмкость с маслом хорошенько сбалтывается. Масло имеет присадки, а они различную плотность. Возможные оседания от длительного простоя...
Заливаем всё и в дорогу. И ничего выжидать по несколько дней не нужно!
Почему вся эта процедура, делается в два подхода? При интенсивном перемешивании в масле появляются пузырьки воздуха. В масло шланге и насосе они не нужны, а с бачка сами улетучатся при езде.

Если ты уже купил то в упаковке есть инструкция. там всё расписано, 30 милилитров на литр масла.  Повторяю, сей час не надо, придёт лето и жара, вот тогда добавишь...

Вот не помню точно-на Лидовском насосе вроде имеется винтик для стравливания воздуха из системы...А проверить подачу масла и смотреть периодически после вмешательства в систему смазки-это обязательно....

Да Колян есть таковой...но на   установленном двигателе его крутить  невозможно...  перед установкой.... я обычно его откручиваю.... когда  уже все подсоединено.... осталось только  двигатель на маятник подвесить....

с ув. стакан...

п.с. ключик  на 7 по моему.... надо иметь ....

Завыть подшипники могут в один момент ! Могут завыть от того что  при сборке мотора не снято до конца напряжение , кривой коленвал , подшипники плохого качества , повторная установка подшипников , один из подшипников подклинил в какой то момент , один из шариков с дефектом . Бывает новые подшипники ставишь , а они воют сразу . А внешне идеальные , без люфтов и плавно вращаются . Вообщем  бывает такая ерунда очень часто на 2т моторах .

Я убедился что нету воздушных пробок так как вся система была полностью пуста около 1000км,воздуха быть не могло так как небыло остатков масла,и плюс после разборки было видно масло что на подшипниках что на цилиндре,и проехал я не так и много 2км,за такое расстояние и без масла ничего плохого не должно произойти
Сегодня уже вкинул коренные и осталось затолкать вал,посмотрим, авось попустит

Правильно и внимательно собирай. Возникают сомнения, спрашивай...

Напряжение было снято до конца так как коленвала свободно вращялся под своим весом,
Наверное мне все же попались плохие подшипники
Тут у меня зародилась такая не очень хорошая идея,как заменить коренные,а точнее придумать велосипед
Лежат у меня в гараже советские или украинские подшипники,точно не помню
Дело в том что внутренний диаметр у них такой же как и у стандартных, но вот они немного выше,буквально на пару миллиметров,и диаметр чюток меньше,можно их немножко сточить так как это делал ПитСтоп в своём видео, и выточить из чего то втулку в картер по размеру подшипника,идея вроде бы неплоха,но всегда есть Но,шарики в подшипнике большего размера,то есть с большей массой и неизвестно как они будут вести себя на высоких оборотах,но можно предположить что радиальная скорость шариков упадёт из за того что они больше, и наоборот  продлит их срок службы
Даже не знаю,стоит ли?
Ради експермента может

не надо ничего выдумывать.у тебя и так проблем хватает.
Ни в коем случае не бей молотком по наружной обойме(именно так ты убил свои старые подшипники,когда набивал их на коленвал).
и масло тут не причем.

Идея твоя  ни чем хорошим не закончиться ,делать такое не нужно ! Во первых если подшипники не подходят по размеру то сточить точно подшипники не получится и соответственно они завоют или будут в одном месте подклинивать , а в другом люфтить . То что делал Пит Стоп не означает что это верно  . Во вторых : если подшипники не предназначены для работы в 2т моторе то долго ходить они не будут . Завоют , залюфтят почти сразу или обойма развалится .
Лучше тогда поставь бу подшипники те что должны стоять , больше вариантов на удачу , даже если они завоют то все равно можно ездить .  Чем подточенные неизвестного происхождения .