Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Если он был новый то это не имеет значения. Если фильтр простой.

Там с одной стороны нет обжимной клипсы, а трубка немного растянута и спадала с фильтра в "правильном положении"   . Ставил временно, для проверки- уже нет его.
Не понял, переведи  

Полностью с тобой согласен, но при првильной установке фильтра, в отстойнике  виден весь мусор который фильтр задерживает.

Ромик,когда будешь кофр наглухо крепить-сфоткай подробно пожалуйста.Я свой пока тоже съемным оставлю и нагружать сильно не буду

Обязательно, только надо подождать. Тот, кто мне делал текстолитовую пластину сейчас взял отпуск (у него жена инсульт поймала- не до меня).

по многочисленным просьбам Лидаводов.......

http://www.moto.com.ua/forum/topic-1563390/

Чуть не забыл...... какого 3 фото не идёт  

спасибо ,  у нас по центрам болтов  47мм , не станет , надо с другого скутера искать

Да,ты прав-не одна в одной,а следом одна за другой

Сегодня приобрёл ещё один 90-к.
Тоже не на ходу, тоже полностью укомплектован и опять за 5 копеек.
В машину то загружали вдвоём с бывшим хозяином, а вот вынимал его в одно лицо в гараже. Зараза подножка цеплялась, не сразу его смог при этом поставить на колёса в салоне авто. Зато потом как по маслу выехал. Даже круто смог себя почувствовать, когда (привет Юра) его под мышку взял ( вход в багажник у меня в машине довольно высокий).
Не стал им говорить, что их опять семеро. Стоят переглядываются, дескать кто из них следующий. Знают, что после покупки седьмого сразу же становится опять шесть.

Тебе в подписи надо писать не Honda lead 90, jawa-3 А Honda lead 90 7 штук

Ранее в теме упоминалось что 90-стик легче сотки, 85 и 99 кг. Интересно на чём японцы "сэкономили"?
Толщина, сечение рамы?... На стенках картера?...

Мне кажется на вилке! но я не испытывал не удобств  с вилкой - 90 (одни  +) ,но на 100 тоже не плохая - но легче в разы!

Не угадал, Андрюха.
Хонда-Лид-90 -три штуки.

Думаю именно рама даёт основную разницу. И немного мотор.

Серёга, не путай нас. 90-к наоборот легче, а не "сотка".

Сравнил прокрутку сделаннаю киком с прокруткой стартером. Разница есть пока в оборотах. Потери больше. Вообщем мысли по древу на полотне выкладываю...

Пару мыслей по поводу прокрутки. Киком ты даёшь найбОльший рывок в момент сжатия, обычно прежде чем бить подводишь кик к нужной точке, а електростартер наоборот, как только давление образовалось обороты падают, вот и получается что киком бОльшее давление, а разница в 100 обр.. тут как бы не корректна, обороты ведь не ровные а скачкообразные... Ну как то так  
 Блинн, мне б твои заботы, тут уже пару лет с глюком воюю, нет искры на холодную с утра когда электростартером, с кика разок и появляется,  потом уже и с кнопки заводится, но иногда глюк не только с утра а целый день преследует, иногда месяцами нет. Менял катушку, генератор комут и замок зажигания, не они. Видимо глюк в проводке, но другой нет а колхозить нехочу... В принципе не подводит но иногда дико бесит, особенно когда загрузил и пассажир уже взгромоздился...

у меня такой прикол біл на бедной смеси. с кика на ура стартовал, а со стартера не хотел. обогатил винтом и как бабка отшептала. еще на ум приходит индукционный датчик.

Бедная смесь при холодном электроклапане вряд ли, индуктивный стоит на гене а я его менял, целиком. Пишу же,
НЕТ ИСКРЫ, выкручиваю свечу, кручу электростартером, нет искры, киком дёрнул, есть искра, и даже с кнопки, вкручиваю свечу на место и с кнопки заводится, я даже пробовал когда нет искры аккуратненько подкидывать другие детали, ничего, а ведь она зараза может неделями работать... Это как ловить чёрную негру в тёмной комнате... Я покак только про искру понял чуть не поседел. По электрике менял всё касаемо зажигания, кроме проводки...   С электриками советовался, пальцем у виска крутят, говорят так не бывает.... Я уже забил, потому как начинается, а ты это делал, а это, достало. до психов достало.