Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Толян правильно сказал!-сальник нужно брать в размер- 100% (обсуждению не подлежит).

возможно

скутеристы редко меняют резину под конкретную дорогу...

я про факт - разные диаметры, можно предположить различия в максималке без других изменений

мой варик откатал несколько сезонов, пока живой, после родного японского он мне по характеристике очень нравится
ездить удобно - положил стрелку на 60 и едешь... ) и не полный газ, и не медленно

куплен за 100+ грн был, т е бюджетный до крайности

места поездок - от трасс до зарослей, когда мотор не тянет против стены растительности...

не реклама - впечатления от девайса...

сделал себе коврик на скут

купил коврик для ванны, снизу резина (похоже резина не пластик), сверху войлок (скорее синтетический), по ширине и длине как раз подошел (т е габарит не обрезал вообще)

вырезал только лишнее спереди и сзади чтоб он лег ровно

сцепление со скутом хорошее, сам слетать не хочет, никаких креплений нет, достаточно тяжелый (еще аргумент что резина)

еще не ездил с ним

цвет серый, смотрится издали как родной

отдал 70 грн на рынке

Хорошо отлиты и обработаны даже дешевые китайские поршни ! Не очень я доверяю поршням где отлито MADE in JAPAN , так как такой надписи нет на родных японских поршнях . А с китайской подделкой я уже сталкивался что яко бы япония и хорошего в них мало . Что б понять хороший это поршень или нет его нужно поставить и поездить , самое главное что б сплав алюминия был хороший . Цена серьезная , должна соответствовать качеству . Попробуй поставить , за тест поршня буду признателен  

Скинь фото пожалуйста какую пластну сделаешь из полотна ножовки и как и чем крепить будешь.Наверное надо сверлить резьбу под болты?

Ты бы фотки выложил для наглядности

Серега,шо за присадка,где брал?

Купил на днях пару сальников 10х16х4 и 10х16х5,так они как и оригинал-не имеют пружинки.А вот например сальник на мою помпу 10х18х5 уже с пружинкой идет.

Кто что скажет про коленвал  Mototech и MSU Honda LEAD AF48

Заклепки стачивал напильником,сверлил в них отверствия сверлом 2мм,резьбу не нарезал и просто вкрутил туда силой саморезы которые сами для себя сделали резьбу,новую пластину сделаю на наждаке по образу старой,как вы поняли из ножовки
Думаю видно будет,так ка фоткаю всегда на телефон

Как не странно сальник стоял на 9.5 и чет очень легко снялся,походу уже меняли

Брал в магазине, не через интернет, купил по совету знакомого, ну и так по сети порылся почитал отзывы. её надо 30 гр на литр масла, в масло бак НЕ ЛИТЬ, размешать с маслом отдельно и залить, присадка намного тяжелее масла и сразу ложится на дно, так что если вылить в маслобак, толку не будет, ну или натворит делов.  Проехал на ней уже 800 км. всё нормально, купил маленький флакон для пробы, думая летом не повредит, по холоду необязательно лить. http://autoprotect.com.ua/products/smt2-kondisioner-metalla

Еще лет так 6-7 назад,на свою Дио я вместо 3.00Х10 поставил максимально возможную 100х90(картер пилил),так вот скорость возросла заметно,но заетно же упала и динамика,что дополнительно и подтолкнуло меня к увеличению мощности.Так вот,первую "сотку" я купил и поставил Мишелин-под нее и картер пилил,все было замечательно,зазор оставался в районе 4-5мм.Потом поставил Митас в тех же размерах,а он трет о картер!подпилил еще картер ,тереть перестало,но начало тереть на большой скорости,покуда не ушло пару мм...А рисунок резины что на Митасе,что на Мишелине был примерно одинаков...Это в подтверждение выводов о том-что резина разных производителей одного размера фактически может отличаться,впрочем как и ремни вариатора.

Антон,а почему япошки из мягкого металла эту пластину делают?Может из ножовки хуже будет?Надо мягкую пластину?

Это  такой просчет,они не рассчитали что эта пластина будет потихоньку стачиваться и изгибаться

Можно поставить и мягкую,её хватит на долго,но лучше сделать на века

Одно время на мотогранпри из за этого было много аварий, лопал по непонятной причине задний скат, оказалось что центробежная сила растягивает резину, она увеличивается по окружности и начинает затирать. Так что батенька вы гонщег ШКГмото  

Та ну, я просто гоняю...На воздушке кстати,из за этого и протерло две дырки на кожухе охлаждения-где резина затирала...А сейчас-тоже впритирку до цилиндра-пару приливов так же пришлось немного спилить...

Купил сальник 10/16/4 одногребенчатый,содрали 35 грн
Хотя цена ему ну максимум 20
Производитель Eriks с R логотипом