Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

А ты думаешь, если ремень на 5 мм будет длиннее, тоесть 729 , положения ремня на торке так заметно изменится
Да и это не то положение ремня, которое скутер зафиксировал, я его уже двигал

Когда рвется ремень это не всегда причина размере ремня или производители ! Ремень может порвать из за заднего вариатора , слишком старый ремень и рассыпался от времени  или просто попался бракованый ! Так что не нужно обобщать к одному только случаю .

Небольшой отчет о ревизии ЦПГ .
После поездки на слет появился странный и жуткий звук у мотора со стороны магнита при наборе скорости , как будто  сепаратор вот вот развалится . Тем более что в мотор я не лазил около года и во время поездки на слет словил один прихват по дороге туда и по дороге назад карбюратор сильно беднил так как засорился жиклер качества смеси но доехал по жаре без прихватов хотя был момент что вот вот но успел остановится . Вскритие показало что сепаратор целый но его корпус синего цвета , я такого еще не видал ! Такого цвета обычно бывает палец . На пальце была не большая синяя полоска но не критично и без выработки . Коленвал в идеале . Поршень я явными следами прихватов со стороны выхлопа . Кольца с идеальным зазором в 0,3 мм в замке но как оказалось перегреты и были уже мягкие как проволка . На цилиндре остались следы прилипания поршня ниже выхлопного окна , но к счастью без серьезных царапин и без выработки . Так же было довольно большое отложение нагара в верху выхлопного окна , это скорей всего из за  езды по месту . Вообщем : поменял поршень в сборе с кольцами и пальцем , заменил сепаратор , почистил нагар в выхлопном окне и мелкой наждачкой с керосином убрал следы алюминия с цилиндра . Собрал , завел мотор работает чисто без звона но выехал и оказалось что тот странный звук из за которого я полез в мотор остался ! В и тоге оказалось что звук издавала защита на колене , немного её подровнял и все прошло   .

болты на колене... так же как и болты на креплении  глушителя...я   ставлю на герметик....

В прямом смысле:На ведомом шкиву хреново стоит.

На каком колене?Коленвале?Почему не сфотографировал?

 
На колене выхлопной трубы я имел ввиду , защита из листовой стали прикрученная тримя болтами .

Серёж,а двигатель с 48 того как себя чувствует? Меня коленвал интересует. Ну или весь мотор

Серёж,а как себя чувствует 48 движок с того мопеда? В нормальном состоянии? Меня особо интересует коленвал.

Плохо! от части поэтому скут и пошел в разбор(вкладываться в него мы не хотели!). Колено от 34 или 35 вибрация,поршневая не родная (но это все новое). Мы бы не продали его за сколько купили! а вот в разборе нормально получилось -продали -пластик весь,спидометр,глушак,кожуха,торк, вилку себе на ямаху поставлю(нравится мне как она работает!),и уже почти скут окупился!

чего хреново сидит, глубоко?

Да,через чур глубоко сидит.Такое впечатление,что он сильно короткий.

Уважаемые форумчане. Такая вот проблема: износились подшипники редуктора HONDA LEAD AF-48, которые я заказал и хочу установить, вот только появилась проблема, прокладка редуктора порвалась а чем заминить не знаю, думал посадить на герметик, но на каком-то форуме прочитал что редуктор на герметеке жрет стенки вариятора и что все это не хорошо так как японцы не дурные и придумали прокладку не зря при том картер сажая на герметик.
Вот собственно вопрос : где найти аналогичную прокладку и если таковой не имеется из чего вырезать и какой толщины?

Коля, я уже Серёге по этому вопросу отписывался.
А ты думаешь, если ремень на 5 мм будет длиннее, тоесть 729 , положения ремня на торке так заметно изменится?
Да и это не то положение ремня, которое скутер зафиксировал, я его уже двигал.
И ещё, не смотря на то, многим не нравится, как сидит ремень, но максималка то 98 и старт хороший.

ТОЛЬКО-ЧТО делал из паранита - 0.5мм., сначала сделал из прешпана оказалась тонкой!,когда затянул болты туго крутился,из паранита все нормально! На форуме есть скан этой прокладки - я мазал смазкой крышку ред-ра по отпечатку вырезал а вот дыры для вентиляции ред-ра в прокладке делал по скану.

с электрокартона можно вырезать

Юр только-что написал - тонкая она из него! зажимает валы.

ну тогда две прокладки поставить

Тонкий паранит рулит. Давно купил пол метра, так нарезал столько прокладок на все узлы!!! И ещё осталось... Выгодно один раз купить, нарезать и не бегать постоянно по магазинам.

Вынуждено перешёл с длинных китайских вариаторных втулок 36 мм.(у них поверхность после резца...)  на (гладкие)оригинальные б.у.33 мм. Понятное дело ремень на варике на низ не опустился... Начал экспериментировать с пружинками торка и грузами... И о чудо, на грузах 9,5 имею чёткий старт, при не высоких оборотах двигателя и хорошую максималку. Ремень даже выходит выше варика, на половину...
Проявился один жирный плюс... Стёртость ремня, роликов и износ плоскостей самого варика, на максималку не влияет.