Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Серега,а это ничего страшного для вариатора моего или для чего еще?Мотор вроде работает как и работал

Нет, ну может сцепление поджёг немного и то вряд ли. Вермут свою регулярно так гоняет, по местам былой славы да по рыбалкам, выжила. Просто я лично считаю что из лидки хреновый вездеход, для этого нужны узкие большие колёса, МКП и жёсткая сцепа с двигателем, а на нашем только траву полировать.  У меня хозяйка раньше по грибы ходить любила, проезжал в таких местах что через год вспоминая и не верится. Но по сухому.

Тоже люблю иногда на рыбалку сездить, так лидка по болоте и мокрой траве ведет себя как корова на льду бугров и камней тоже боится(пузом можно сесть)там на минске лучше скакать ИМХО.

Колеса у лиды маловаты - факт. Хотя интересно попробовать какой нибудь зубастый протектор - может и неплохо получиться. По себе знаю - самое страшное наметённый ветром или намытый дождём песок с мелкими камешками на поворотах. Однажды буквально чудом не свалился.

Сейчас стоит передок данлоп а зад бриджстоун - на мокром асфальте едет увереннее чем на сухом! Серьёзно! Я во время дождя в повороты свою бабульку почти ложу, если тороплюсь и никого рядом нету.

Вот такие бы попробовать резины

Такую резину ставить тем,кто 95% ездить по грунтовке в любую погоду.Но опять таки-передок как намотает грязи с травой на колесо...будет очень невесело...Да и сзади там просвет небольшой,так что не ее эта стихия-бездорожье...

Пан фигнёй решил пострадать   зубастая резина натащит тебе грязи на картер, возле цилиндра, присохнет, и заклинит колесо, ну или если долго будешь ехать то просто тереть будет, а выколупать её оттуда ох не просто, поверь мне на слово, я как то утром не смог свою из гаража вытащить.  Я езжу в основном по грунтовках, ну и погодных условиях тоже, когда то были карпаты, то проходимость у него на порядок выше, и это даже при том что мощности нет, для уверенной езды по бездорожью нужно даже не гребущие свойства резины а её способность держать курс, а это означает управляемость, тобто когда ты поворачиваешь руль то что то адекватное происходит, достигается это узкой резиной, которая продавливает себе лыжню и ты едешь как бы по рельсам, лидкин же передний, широкий и не загруженный бублик на это не способен, а поставишь зубастый протектор будешь как клоун. То что по свежевымытому асфальту хорошо идёт согласен, грязь смыло и нету пыли и мелкого песочка, который работает как смазка.. Есть у меня один падлючий поворот, с асфальта на насыпную дорогу,   сколько там адреналину наловил....   вообще то леадка не предназначалась для такого, так что требовать от балерины забег с препятствиями     На рыбу езжу с приятелем, он на активе, по болотцу я в его колее застряю а он даже шасси для страховки не выпускает, едет как по обычной дороге, вот тебе узкий большой скат и правильная развесовка.

Да, Лида не вездеход, но и по бездорожью, и по грязи можно ехать.Я на Лиде в такие места забирался, и потом оттуда выбирался, что и на эндурике постремались бы там катать.

У меня была подобная "прогулка"  
Для Лиды не смертельно, но нагружаются именно вариаторы. По приезду снимал крышку варика: ремень сильно потерт и горячий - резиной подгоревшей от него несло. И Задний варик - торк - тоже очень горячий был. А горшку, думаю, это семечки...

Да,запах жженой резины у меня тоже был.Крышку пока не снимал,думаю скоро менять ремень и ролики.А я уже наловчился выезжать,когда газуешь и колесо сносит вправо.Руль тоже подворачиваю вправо и опять на газ-и выезжаю

Почитывая японский мануал выяснил еще несколько моментов по JF-06
По коренным подшипникам я как-то рассказывал что есть 91005-KFH-000 и 91005-KEE-632.Но немного не так написал по их установке по модификациям.На самом деле 91005-KFH-000 ставились до номера мотора 1002515.Это значит что на них изготовили только первые 2515 скутеров.Затем на первой же модификации ставились 91005-KEE-632 и до конца.
Теперь кое -что по заводской покраске данной модели:
Все мы знаем наверняка что с завода сотку красили в
Черный (NH359)
Серебристый металлик (NH406)
Лазурно-зелёный  (GY113)
Желто-красный (YR203)
Но самый последний выпуск цветами ограничили,убрали зелёную и желто-красную.Вместо них добавили серую (NH470M)
Что касается AF-48,то зелёной и красной в природе небыло.Зато серую краску (NH470M) добавили в последнюю модификацию с центральным замком как и на сотке.
И вот последнее фото Динозавру.Как можно уместить кучу мопедов на маленькой площади

Нашёл я вроде свой полтергейст в зажигании   увидеть можно только отпаяв провод, какой то мамы, может от вибрации, протёрло изоляцию и начало коротить на массу, но с ноги импульс наверное больше и уже уходило по проводу. Ну я так думаю   на фото видно, засунул щуп тестера, и он нащупал голый провод....

Вполне могёт быть - изоляция подгоре-подпротерлась, скорее всего даже пробойчик есть микроскопический.

обнаружил сегодня пренеприятнейшую вещь и то с подачи мастера. что палец в вариаторе болтается сняли промеряли оказалось что палец в норме а вот втулка в вариаторе просажена (я офигел) думал всё варик в мусор. но мастер на токарном станке выточил втулочку выпри совал и запрессовал    получилось очень даже как новое. СПС    СтАкАнЫчУ   за совет посмотреть на сайлентблоки амортизатора!!!  верхний ещё побегает, а вот нижний с картера заменил.
и тут же старый сайлентблок с картера втюхал   в выхлопную   а то в нижнем крепеже сайлентблок выпал давно  
ПС. после  манипуляций с вариатором на подножке тахометр выдал 8,000 т оборотов.
а при езде до 7,000 т Об дотягивает.

Думаю,что у тебя сейчас начнутся новые проблемы! Я конечно не знаю из чего сделана  родная втулка - но есть такая проблема когда варик не скользит по пальцу- разберешь,смажешь отлично -через короткий срок опять тоже самое. У меня сейчас стоит спорт вар там не втулка а игольчатый подшипник - вообще проблем нет! Так,что заметил старт плохой,скут вялый - проблема в этой новой втулке.

Напиши размеры тахометра! (диаметр,высота)

Дв. без нагрузки понятно дело крутится выше, на ходу 8 вряд ли выдаст, так что не показатель. Просто будешь по тахометру ориентироватся в каком состоянии трансмиссия, но сначала надо довести до ума, привыкнуть, и запомнить показания таха и спидометра...и если они начнут отклонятся от нормы значит пора ролики или ремень менять.  А Толян онлайн консультации даёт?   ты смотри, это не даром...

в смысле габариты? завтра мерну выложу!
Пока прикатываю втулку писк есть посмотрим как она дальше себя поведёт. (но это не первый такой эксперимент у мастера ) и пока не доверять ему я не могу!


ну конечно это не показатель. главное что он начал выдавать такие результаты а то ваще на 6 т замирал и больше не давал!
Да Талян выдал хорошую идею вот я и воспользовался!

Вот как я сделал монтаж устройства три в одном на сотке. Очень удобно. Кнопка переключения режимов в пластике между левой ручкой и левым тормозом. Стоит так что указательный палец левой руки почти касается её постоянно и лёгким движение переключает всё.

Могу посоветовать найди знакомых электриков в Братском рэсе,и пускй тебе прогонят каждую обмотку под высоким напряжением мегаомметром,там сразу будет видно какая катушка подкорачивает,перемотаешь и будет все ок.

я делал так...но все равно ничего не видно  днем....