Граждане здравствуйте !
Ну вроде начала кататься моя мопедка. Попробовал сточить на 1 мм шестеренку за которую бендикс цепляется, чтобы поглубже ремень сел. Ну в статике все выглядит красиво. Ремень почти лежит на втулке спереди, а сзади в самом высоком положении на шкиве. А по факту получилась фигня какая-то. Чуть газ открываешь , ремень моментально приподнимается на вариаторе, то есть разницы в динамике я не почувствовал, а на максимальный диаметр спереди ремень не выходит, хотя на снятом вариаторе если полностью щеки сдвинуть, ремень ложиться по самому верху. Что-то не дает в общем ему сжаться до конца. Ну и в итоге не едет толком мопедка. Поставил шайбочку, вернул все на места. В принципе меня все устраивает, разгоняется динамично, единственное просто видео на ютубе видел, как козлит лида или буксует с места, так же хотел сделать
Ну дак вот. Проблемка такая еще. Когда стоишь на месте, или вывешиваешь колесо, оно крутится на холостых. Получается колодки как бы не сжимаются. А я ведь их недавно снимал, переклеивал фрикционные накладки, пружинки смотрел, они в порядке. А вот там еще есть как бы эээ...в колодках, посередине прорези под резиновые квадратики. Дак вот, я когда собирал сцепление, в эти квадратики с силой засовывал колодки. Тогда еще подумал, как они до конца то сами по себе во время работы ложатся ? Ну короче вникать не стал, и видимо зря
У вас колодки свободно на исходную позицию под действием пружинок возвращаются?
Подобная ерунда вылечилась только заменой пружиной сцепления. внешне то они нормальные, но уже подрастянулись, а проверить - никак. Поставил новые - перестало крутить на холостых.
Касаемо резинок на плате сцепления. На японячем сцеплении защелкиваются колодки туже, чем а китае. Но вот сейчас езжу на японском, с новыми пружинками - и вуаля, на холостых колесо не крутится. Так что 90% растянувшиеся пружинки сцепления. А вот на сколько брать оборотов.... Хм... Я пробовал на 1500 и на 1000 - остановился на 1000.
Когда хорошему человеку плохо - это блюз, а когда плохому хорошо - это попса.
dobrov-den.ucoz.ru - мои рассказы
Хотя когда первый раз снял ее,то смазки там много было.Может так и надо?Япошки ведь не дураки...
ну подумай, открываешь последнюю дату посещения человеком сайта и сопоставляешь время.... делов то..... ремень если длинее чем надо то конечно он будет поздно стартовать, так как для передачи тяги ему надо уцепится, а если он длинный то для зацепления нужно что бы шкивы сошлись а это уже выше по ведущим тарелкам. Тобто стартуешь с 2 или 3 передачи и переключает раньше чем надо, + дикий недоход ремня на заднем варе вниз, имеем низкую максималку. Это уже обсуждалось когда то, максимум что подходит трансмиссии 20тки это 705 мм, но у меня есть китачий ремень якобы 700, по факту 715, пока он был шире чем надо, скут плохо стартовал но быстро ехал, когда ремень обгрызло до нужной ширины, старт чуток улучшился но максималка села до 55.
