Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Наверно ближе будет ТАК грузанутся... Плюс я под 100 кг. Скут свои стабильно 55-60 по трассе держал. Только ямы успевай объезжать...

Юру Ездока этим не удивить....

всё таки разобрал сегодня илу хотел поиграться с количеством топлива как на дио когда то!
не вышло   . всё сделано так что не чего не настроишь!
Нашёл в магазине у нас   варик SEE    (Вариатор SEE AF-48 RASING (97 mm)вот такой за 535 грн ток надо токарю отдавать чтоб снял 3мм чтоб не касался бендикса! кто скажет за вариатор стоит брать или искать сток?

пс. очень сильно извиняюсь за невозможность встретится с вами на слёте, а так хотелось и денежка есть и желания. но взял объект фото выше видели это как раз на него тарился (т-полы и батареии новые ставить буду). жду фото видео отчёт (если что могу сделать видео очерк о слёте)!
пс-2

Что вы все прицепились к той игле,  по опыту скажу так, если играть иглой то экономии не добиться, просто дв.. будет тупить при малом открытии газа, если углу опустить, или давится если поднять, езда становится не комфортнои и даже не безопасной, так как мотор начинает диктовать свои условия по оборотам и положению газа, так как тяга неравномерная. Если уж так сильно хочется то нужно попробовать подобрать заслонку с регулируемой иглой от другого карба, только надо прикинуть размеры, но думаю экономии это не даст, заморачиватся стоит если скут неровно и дёрганно, в зависимости от оборотов и положению газа, набирает ход.   Положение иглы регулирует смесь только в начале хода дросселя, потом работает только жиклёр.

а шо ещё делать когда мотор холодный бегает как надо. как только нагреется сразу становится ватный до 40 кмЧ а потом резвет! устал я ездить как попало на светофорах как ручной тормоз трогаешься!

Когда поставил ручной обогатитель похожий эффект стал наблюдаться, поставил жиклёр ХХ с 35 на 38, правда это на 90стом. Поспрашивай, может кто для эксперимента одолжит заслонку с рег..иглой, я правда не знаю подойдёт ли, не видел как на 48 трос газа крепится, но если подойдёт то будешь уверен и знать что искать.

на 48 как и на дио заслонка с иглой идентичная на первый взгяд. ток на дио регулируется кольцом а 48 не фига!

Вот, наконец переставил 90й движок на свой рама ( ). Вот небольшой фотоотчёт:
Фото 1, 2 - Карбюратор;
Фото 3 - Жиклёры (радуют);
Фото 4 - Обогатитель (Непонятная маркировка- аж 3 точки (желтая, малиновая, и сбоку зелёная), после слёта под замену на "ручник" (сенк Коляну)).
Фото 5 - Ремень, и его "недо выход" (больше 85ти побежать не было возможности, хотя ресурса таки немножко было (либо нормальная дорога кончалась, либо дорожная обстановка не позволяла)).
Расход бензина- 5(!!!!!)л на 106км. Проведены работы:  
1)Промыт, продут, почищен. Болталась эмульсионная трубка обогатителя- посажена на анаэробный клей (временно, т.к. после слёта карб будет заменён на Шайтан-машину от Дио 35).
2)Произведена небольшая "реставрация" лепесткового клапана (присутствовали внушительные зазоры, после слёта- замена на новый жапонский).
3) Заменён передний варик, с грузами 11гр. (был без крышки, с грузами 13гр ).
4) Заменёно сцепление.
Короче, в виду катастрофической нехватки времени для более тонкой и качественной настройки- на слёт буду ехать так!
ПыСы: отдельное спасибо Греку за помощь в проведённых работах.  
ППыССы: Анатолий Георгиевич! Благодаря твоим настоятельным требованиям- на слёт поеду. ...Но в случае чего- назад толкать вместе будем.  

смотреть всем  лидоводам !из рубрики - приколы
http://yandex.ru/video/search?filmid=1e2nkj2huxi&filmId=1e2nKj2HUXI&text=%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%20%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8F%20%D1%85%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0%20%D0%BB%D0%B8%D0%B4&_=1434296156506&safety=1

Прикольно посмотреть.Но вобще видосы этого кадра я обычно не смотрю.Так как по моим понятием спец он слабенький.Часто несет всякий бред.

При такой конструкции регулировка заключается в подкладование маленьких шайбочик для поднятия иглы.Опустить правда неполучится.Не знаю как на 48 но на сотке дает подкладывание полмилиметровой шайбочки небольшой прирост мощи но так же и небольшое увеличение расхода.Так что поигратся с настройками можно.Незабываем что игла при полном открытие ручки практически не работает.

Поздравляю. Тормоза и резину держи в тонусе, 90стик с непривычки немного больше среднюю скорость держит, легче накат, ровнее разгон. 5л на 106 много   но главное что бы не бензин хватало....

http://www.moto.com.ua/forum/topic-1190268/message-1543595/#1543595

А рубашку эту обязательно ставить или можно без нее ездить?Ведь там смазки чуть-чуть кладется-куда она вылетит?

Я без рубашки накатал уже много тысяч. Ролики относительно чистые, так что выкинь ее, лишний вес вариатора .

Мой расход на 90 стике, до 60-3л, 60-70, 3.5л, 75-85, от 4 до 4.5.л на 100км. Максималку мой мопедка сейчас дает 87км.ч.

Я тоже без нее уже года 4 езжу,просто спросил Хотя когда первый раз снял ее,то смазки там много было.Может так и надо?Япошки ведь не дураки...

у меня расход и максималка точь в точь как у тебя

Крышка и смазка удлиняют жизнь  роликов вариатора... Япошки не дураки, но не без ошибок...В 90 стике плохой свет,обрывает уши крышки стартера, часто отказывает маслонасос... А мопедки наверно у нас близнецы  

Поршневую менял??? Если да, что ставил. Есть у меня желание вскрыть свою ЦПГ, но не знаю какой там поршень, если STD то возможно кольца свежие подкинуть, но поскольку они разные от разного производителя то какие брать   а если точеная то тем более загадка.