Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Правду только японцы знают.Не парься, 3 мм разницы, ро длине ремня-это фигня.Я вообще езжу на 724 ремне

734*17-такой ремень тебе не годится, ибо он как для девяностика, он на половину изношен.Ширина должна быть 17, 5.

В том году ставил новый дайко 729, под гору порвало в лохмотья(еле выковырял куски)и пришла звезда роликам(повылетали и побило) поставил запасной родной,в этом году купил новый мототеч 729*17.7 на скорости перевернуло и подрало, снова поставил родной, а ему хоть бы хны, только он уже уставший бедный.у меня только где то 15000т прошел

У Стакана Дейкро 724 перевернуло, подрало но не порвало.А моих оба движка ездят без проблем на Дейко 724.
У меня родной тоже в кофре  лежит, вместе с укороченной на 1 мм втулкой .Только ремень совсем худым стал, ширина 16 мм

Я. Я. вас ист даст???   Забей!!!
 Юра. Дак я не спорю. Просто я имел в виду что каждый сам определяет приоритет нужных струментов   Я когда то по телефону горячо спорил по поводу ремня, убеждали на 724 но купил таки 734 а вот у Толяна короткий ремень порвало. Я лично исходил из заключения, что лучше длинный недоход, чем короткий и порыв. ХЗ кто прав но пока так.   Форум всё таки это вагон разных мнений но для себя таки принимаю исходя из собственных знаний, опыта и практики, потому как иногда даже советы бывалых основываются на практике личной техники, а это не всегда совпадает с поюзом моей... Може заумно завернул, но уже несколько моё упрямство меня спасало   и я таки приверженец 734 мм ремней от дайко, не потому что они самые самые, а потому что чутку длиннее ремень не порвёт, хоть возможно и будет меньше мах скорость, но лично мне это не важно но ведь иногда изредка бывает и разгоняюсь на полну катушку.   Учитывая чехарду из разного года выпуска моторов 0,5 я таки опираюсь на сток своего движка, и исходя из этого подбираю запы.

И кстати. На днях разбирал карбы 90стых, свой и донорский, купленный у Вайпера, купленный под более жирные жиклёры, под 38 и 95 НО, эмульсионная трубка у него почти без сверлений, тобто на моём карбе дырок по 4 в ряд и с 4 сторон а на донеоре в двое меньше. Не знаю насколько это критично. Сфотать прости забыл, может при сборке выкручу и сфотографирую. И кстати отверстия в трубке были половина забиты, продуть оказалось нелегко, получилось только очистителем.    Так что совет всем, при чистке карба выкручивайте эмульсионную трубку главного и продувайте на совесть...

Тоже в свое время вымучил меня карб на моем 90 стике, 100 раз разбирал -собирал, сейчас расход 3л на 100 при езде не более 60км.ч...но и не менее при убитой поршневой. кстати эмульсионная трубка с большим количеством отверстий(карб сток).

Серёга. но ведь 17*734 узкий ремень, а если учитывать износ варика, щеки, то куда он годится. разве под укороченную втулку.
Не доход, переход, но у меня то 724 ходит, и у товарища на девяностике ходит нормально, и уже не один сезон и без порывов.
Серёга, вообще то на девяностики карбы шли с жиклёрами №85(на более свежих моделях-№92), откуда у тебя 95 взялся?  

Купи GATES 731,не пожалеешь.

Подскажите пожалуйста фазу выпуска на Леад 90,
И не говорите "тебе померять лень"
Скутер находиться далеко от меня и померять нет возможности

Насчет ремня:вставлю пять копеек
9 тыс км проехал на ремне honda matic.он там стоял с момента покупки,
Решил менять бо потрескался и может порваться,решил ставить ремень покачественей и купил powerlink 729/17.5.скоро поставлю,говорят что ремень хорош но скоро проверим))))

Износ щёк, роликов и их постелей вариатора на доли миллиметра будет компенсировать длину ремня в несколько миллиметров и даже сантиметров.

Поэтому для каждого вариатора с индивидуальными износами его деталей оптимально подойдёт определённая длина и ширина ремня.

К примеру на одном хондовском 50-кубовом моторе ремень 642*16 прекрасно себя чувствовал.
После установки другого вариатора тоже б/у ремень порвало через неделю, хотя после годового пробега он выглядел отлично.

Эм по поводу 95 того может я погорячился, завтра гляну точно а вот по поводу ремня, когда взял дайко 734, ширину не помню, так он при сборке не лёг на переднюю втулку, ну и разумеется не проваливался в торк на оборотах, мах была 72 по жыпсу. спидометр у меня до 60, после 400км пробега ремень ужался и максималка подросла до 80 но правда я не разбирал и не смотрел как ремень ходит. Получается что у меня варик задушен, так как ширина на верху закрытого переднего варика не совпадает с шириной раскрытого заднего внизу, тоесть ремень будет либо длинный и широкий и не ляжет на заднем вниз, либо если узкий и ляжет на заднем то не выйдет на переднем и будет проскальзывать как это делал родной на 731мм. Если бы я гонялся за скоростью то надо было бы торцануть шестерню стартера и подвинуть паук расширив ход, или же подумать над тем как сомкнуть ближе передние щёки. Повторяюсь, мне это не важно, интересовался чисто в теории и сравнивал с полтиником, у которого ширина закрытого переднего на верху, совпадает с шириной раскрытого заднего внизу. Такой себе ограничитель по скорости. Но тут надо не только тарелки дорабатывать но и думать какой теоретически ремень подойдёт, о чём я понятия не имею.  А жиклёры завтра посмотрю. Вообще то планировал его собрать сегодня, но троица  

Не так давно дискутировали на эту же тему,месяц примерно назад,найди и почитай.Если не сложно-померяй межцентровое на валах:коленвал--первичный вал.

Серёга, для девяностика максималка  80 это  ну очень мало.
Вот с ужатым ремнём совсем не понял.Твой дайко 734 и так уже на пол мм, значит он не выйдет на верх варика, хотя на девяностиках ремень и так не доходит до верха варика.А если ремень ужмётся. то логично , что он должен будет ещё ниже выходить изначального, а значит и максималка должна не возрастать. а падать.
Кстати, у меня ремень тоже на втулку не ложится.

первую с0тню пр0ехал.. п0сле капиталки..  сейчас сниму глушитель  ... сварщик заварит.....

Попорядку. Твоя правда, главный жиклёр на доноре 92 а хх 38, жиклёр ХХ поставил на свой, так как после установки ручного обогатителя скут отказывался ехать до 30 км потом резко прорывало, была явная нехватка пока не откроется главный жиклёр.
Теперь по ремню, всё было именно так как я описывал, не путаю, только что посмотрел свой тех дневник? нашёл мерные ленты с надписями замеров и упаковку от ремня который поставил такой http://www.moto.com.ua/moto-magazin.php?searchstring=dayco+7106&vn=on&vo=on так как размер родного 731 и утёрся до 16мм, первое время стрёмно было разгонятся так как чувствовал что ремень в натяг, широковат, потом притёрся через пару сотен, 2т набегал, я доволен, то что 80 км.ч мало   ну у каждого свои приоритеты. По поводу что да, но при этом он может глубже сесть в заднем, так как  при примерке нового ремня выяснилось что он не хочет прятаться в заднем варе вниз.   У меня дв GW 2/3 в моём случае важна надёжность и тяга а скорость на заднем плане, ну  когда на рыбалку еду угнатся за вайп активом 110сс

Серёга привет.
В заднем варике подношенный ремень может сесть глубже, на на переднем варике выше жопы не прыгнешь, без дорабатки.
Дык у GW 2/3 тяга и так отличная.

Привет. именно, когда родной стёрся до 16мм начало пробуксовывать, потому и поменял. Как оно там работает я на ходу не смотрел но стало лучше, мне достаточно. То что тяга хорошая согласен, но например когда гружёным из пашни надо выйти то старый ремень пробуксовывал со свистом, не справлялся, теперь нормально.

проехал 100 км
прогорел поршень

В нём дырка??!