Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Если бы еще расточить под подшипник с 15 мм толщиной то можно покупать подшипники нашего производства

Выходит что на заводе картеры точатся из одной "болванки" только в 90 камеру больше вытачивают?

Динозавр,Засекан,я прекрасно знаю это эффект,и мне не нужно видеоВот прочитайте еще раз внимательно и вдумчиво тот мой пост,и думаю что сообразите-что я хотел сказать...

Вполне возможно!

Прочитал, вдумчиво, всё равно не понял. Ну не может быть такой явный прикус руля просто от продуманного вывешивания  руля с использованием земного тяготения. Да в принципе какая разница, удобно ведь, например когда скут стоит на ножке со снятыми колёсами то рулём по башке и вилкой по морде не получишь, как это часто на совке бывало, ну и рулить удобнее.  

Подобный эфект возникает из-за того что на подшипниках рулевой колонки образовалась выработка. Правильно когда руль легко без заедания поворачивается от крайнего положения до другого крайнего, но если взять руками за ось колеса и попробовать пошатать то люфт в рулевой колонке должен отсутствовать.

С чего ты взял что фейк? А тебе привёл реальные ссылки на рабочую схему.
ЗЫ.Для выкладывания фото тут есть своя грузилка файлов

Повторяю без намёков.
Это не выработка посадочных и подшипников. Это продуманная конструкция.

Потому как этот эффект наиболее очевиден на абсолютно новой технике.

Этот эффект "продуманной конструкции" можно наблюдать на любом механизме, если чуть сильнее зажать подшипники, от велосипеда до тяжёлого мотоцикла не зависимо от марки, страны производителя, вылета колеса и наклона вилки. Объясни за счёт чего разные производители двухколёсной техники достигают подобного эффекта.

Про бензин !
Заправляю скутер 92 м  на одной и той же заправке укр нафта и сейчас название повесили "Авиас " , проблем не было . Заправлял одно время 95 м  и разницы не ощутил и перешёл на 92 й . На Шелловской ни разу не заправлялся , да её у нас и нет и жаба меня душит дороже платить за бенз    на скутер .
Машину заправляю на этой же заправке  ЕВРО 95 м бензом  так как степень сжатия у мотора 9,2 и по мануалу рекомендуют лить 98 бенз хоть и машина 1982 года . На евро 95 машина работает хорошо и нет детонаций , когда заправлял 92 м  проскакивает детонация по расходу разницу сказать не могу .
А леаду 90  я понял что не обязательно бенз с крутой заправки , главное что б это был бензин , а не бодяга похожая на бенз .

Пару хороших отзывов получил о заправке Formula, бывшая УкрТатНафта.Бенз отличный и не дурят нагло.Надо будет сгонять попробовать.А то Авиас и Укрнафта вообще фигню стали лить 92-ю

Спорить можно до посинения, это надо пробовать руками а не глазами, пережатые подшипники дают эффект зажатости по всему радиусу, а на лиде мягко, чётко, и только по центру есть лёгкая плавная заминка, без челчков ипр.. а просто лёгкая заминка. По поводу выработки, не делайте мне нервы, у меня первый скут был новый, и там точно такая же фишка. А объяснять за счёт чего это сделано   а с чего бы вдруг... Зато удобно, например когда скут стоит на централке и без колёс не получишь рулём по башке а вилкой по морде, он смотрит в перёд пока не повернёшь. Да в конце концов, вывесь свой руль и попробуй, если колонка жива то думаю и на 48мой тот же фокус есть.

У меня беда была когда рулевая приклинивать начала, тоже все время по центру руль держался, ехать было невозможно, в поворот не зайдешь иначе сразу зад виляет. Ослабил немного затяжку рулевой и все стало на свои места, при этом никакой фиксации нету как и люфта

http://www.moto.com.ua/forum/topic-485628/

Я с самого начала написал:Что это за мифическая продуманная конструкция,в чем ее суть?Если не выработка,то что?Не надо говорить опять об японских продуманных инженерах,мне будет достаточно объяснений принципа работы этого эффекта.А что он из себя представляет-я в курсе,на моей Дио эта фигня тоже присутствует...

Согласен с Толяном.Поставь нормальную поршневую. обкатай, настрой трансмиссию и будет тебе счастье.

Поставь руль в крайнее положение и медленно одним пальчиком толкай его и в тот момент когда руль почти выровнялся ты увидишь что руль слегка ускорился и занял центральное положение слегка покачиваясь вправо влево, это и есть эффект слегка зажатой рулевой колонки. Тот же эффект можно наблюдать на пережатом переднем колесе любого велосипеда. Если колесо велосипеда слегка толкнуть в любую сторону то в момент остановки оно будет покачиваться туда сюда с амплитудой в 1-2 градуса, Хотя должно было перед полной остановкой качаться туда сюда как минимум на пол оборота колеса (90градусов).

Я этот эффект наблюдал на ижах. явах, карпатах, дырчиках, велосипедах, скутерах и кроссовых мотоциклах.

Кстати при наличии данного эффекта и разборе рулевой колонки нижний подшипник оказывался без смазки. Мой скутер не исключение.

И скорее всего из-за того что в центральном положении шарики становятся на "набитое ими место" Так как в центральном положении колонка находится чаще всего