Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Собрался менять ремень и ролики на лиаде 101 (jf-06), посоветуйте какой поставить, чтоб и не дорого и ходило хорошо, если можно ссылочку с хорошей ценой.

52-е в основном идут на 10 шариков. Даже у китайцев...

На летсе подшипник с большим внутренним диаметром ложится раньше, знаю из личного опыта.

Касторка весч класная, но растворять её нужно в ацетоне и только потом добавлять в бензин с МАСЛОМ на чистой касторке далеко не уедешь.

на 56 м просто толще внешняя обойма ! По шарикам : у разных прозводителей подшипники одного размера могут быть с разными шариками по диаметру и разное их количество . Например на SEE подшипнике шариков меньше на один или два штуки и шарики большего диаметра отностельно подшипника NTN  если взять к примеру подшипник коленвала хонды не важно 56 й или 52 й .

Окружная скорость вращения шариков больше,из-за того что диаметр внутренней обоймы довольно велик относительно внешней.

Продолжение, может кто не искал дальше...    почему касторка не панацея. ПС. ногуглив немного по поводу касторки в 2т пришёл к выводу ни в коем случае да это хорошее масло но только для разового заезда после которого перебирать и мыть двиг.

А этот подшипник, случайно, не стоит со стороны вариатора ?

Японцы создали этот прекрасный мопед в своё время, и пользуясь им десятки тысяч благодарны им за надёжную и ремонтопригодную конструкцию
Японцы ориентируются по номеру рамы и двигателя!
в Японских источниках указывают только два типа моторов HF05 "до рестайлинга" рама HF05-1000001～1139944)= 52e
после HF05-1200001 = 56e

Так правильно.Он же стоит со стороны вариатора и испытывает постоянный натяг ремня.Из за этого на ЛЭТСе его и сделали помощьнее.

в наших условиях коренные подшипники на 2т если не учитывать их качество раньше  времени "ложатся" по двум основным причинам
1 зимняя стоянка 40%
2 кривая установка 40%
остальное 20% это качество смазки, подсос воздуха через сальники, кривые корзины вариаторов....

Наоборот,Вовик.Подшипники 56 пришли на смену 52.Тут не экономия

Ремень Dayco 8133 (18,4x782)   По размерам приближен к оригиналу.Ролики покупай на китайца 18х14 и точи до 18х13.По фирме я брал Yamasida.По весу 12-14 грамм по вкусу.Надо брать на грамм тяжелее чтобы сбалансировать вес при стачивании.Обычно 1мм на 1 грамм уходит.Под рукой желательно иметь весы чтобы ролики подогнать под один вес

с  ценами сложно.....  посоветую тебе   ролкики...  атена....... много  лет пользуюсь!!!!!!! ремень конечно  дейко.......

 то что  ты просишь.!!!!!!!....... да ты  офигел еще больше  чем Я...!!!!!!! я  ЖЛОБ ,Но ты!!!!!!!


еще   и  ссылочку  подай!!!!!!!  рой сам.......а что найдешь .......выложи    в теме.......!!!!            


с ув стакан.......!!!!

А каким  боком зимняя стоянка 40%   почему.   я зимой в свечное иногда плескаю масло, заранее прогрев дв. ну трубу затыкаю и поршень киком подгоняю так что бы по возможности окна перекрыл, сам понимаешь сие весьма приблизительно... или коренные надо на зиму в холодильник на хранение...

Серёж я же не про твои подшипники а в общем из статистики моих ремонтов,
в идеале да залить маслом и в холодильник

Ты не понял. Я хотел спросить, откуда вообще такая мысль что подшипники, находясь в моторе, зимой портятся, пусть даже не консервированный. Я масло то заливал для сохранения ЦПГ, а учитывая что почти у всех хоть немного но подпускает сальник маслонасоса то коренные можно сказать купаются. Странно просто, аж 40% из за зимнего простоя и при этом всего 20% отвёл на плохое ГСМ..  

Если-бы существовало масло которое предотвращало износ деталей то больше половины владельцев моторов внутреннего сгорания пользовались им давно.
По поводу процентного соотношения причин выхода моторов из строя то это где-то 40% некачественные ГСМ, 40% некачественные запчасти и 20% перекручивание газульки.  

Именно так и есть.

Совершенно верно.52-Е на ранних, 56-на более свежих.Плюс к тому, на более свежих движках, крышка трансмиссии немного другая, они хоть и взаимозаменямые, но на первых выпусках крышка послабее будет на кике  и лючка на ней нет.