Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Бензин хлюпал. Кстати, сколько надо хлюпать? кубик-два? Есть шприц изкоторого дозированно можно капать. Да в принципе и так после пары десятков киков свеча была мокрой. Доставал - сушил, и снова. Нифига. Даже не схватывает. Компрессию померять нет возможности, компрессометра нет под рукой. А друг, у которого брал сейчас в отъезде.

отпишись обязательно о результатах

Зазор на стыке колец какой?  Собрал ЦПГ правильно? Компрессию нужно замерить...

Собрал правильно 100%, предварительно консультировался с мастером)))  А вот зазор на нижнем кольце был. Небольшой но был. Верхнее на замке хорошо сходится.
Короче, поставлю наверное новую поршневую завтра и буду уже с ней разбираться. На новой то компрессия точно должна быть нормальной?

Слова: нормально, не большой, хорошо сходятся...   Нужны цифры!
Номинальный зазор на кольцах 0,10-0,25мм.  Более 0,40 мм следует расточка цилиндра.
На новом ЦПГ компрессия не так важна. Она будет меняться, по мере завершения обкатки. Важно что бы при сборке всё соответствовало зазорам и допускам на расширение.

Извини, по зазорам я не так тебя понял. Не мерял, хотя щупы есть.

Всё - поставлю новую завтра и все. Старую уже дома пересмотрю-перещупаю, может еще походит.

Касаемо правильно собрать - а что там можно попутать?  Надписью ЕХ на поршне- в сторону окон выхлопа, кольца ориентируются по упорам на поршне, прокладку уже подогнал дабы ничего внутрь лишнего не торчало. А что там еще можно попутать? Может есть еще какие нюансы?

Нюансы всегда и везде есть... Например стопорные кольца на поршне, желательно без ушек и туго сидели на своих местах. Юбку на поршне так же стоит немного подточить, убрать угол. Чтоб меньше не нужных завихрений было и лучше смазывало поверхности поршень-цилиндр. Насечки на поршне не помешают, уменьшают вероятность прихвата. Ну и т.д...

Насечек сделал, тут уже много инфы перевернул, еольца есть без ушек, их и поставлю. Ну а точить поршень врядли буду - работать должно и так, а поэкспериментировать можно будет на старой ЦПГ. Основные то положения по установке перепутать можно только будучи, ну очень тупым.

   если сделал *укол*, приблизительно 1,5 - 2 кубика бензина, надо заводить с полным газом, и можно снять крышку воздухофильтра и поролон.  *укол* лучше делать в воздушный патрубок.

Думаю что за новый форумчанин,а то не новый
Стакана тоже не узнать,картинку сменил.
Что интересно на моей фоте делает серая AF-48,которой нет уже..

давай,давай-применяй обновление,не отставай!!!

Если поршневая родная, то оставить конечно лучше её.
Есть такое мудрое словечко "сквиш". Оно наталкивает на самый первый вопрос, который нигде не прозвучал: а какова толщина вновь поставленной прокладки? И полностью ли она совпадает по сопряженным плоскостям своими вырезами?

Проверь есть ли искра, нет ли потёков из под ЦПГ, нагрей свечку гр до 80 быстро вкрути ипробуй. Прокладку я тоже не ставил, только под голову алюминиевая. По холоду заводить после вскрытия дело не благодарное.... Бензин я лью мед шприцем с куском капельницы, но нужно поршень в НМТ опускать, иначе всё в глушак может вытечь, ну тут как повезёт. Да, и попробуй если не выгорит завести дрелью, очень хороший стартёр из дрели получается
ПС. на новом поршне внизу по кругу юбки сними чуток фаску наждачкой, чтобы поршень скользя по гильзе подминал под себя масло, как лыжа снег. Насечки я бы не делал, 20 не греется сильно, если поршень нормальной фирмы всё пучком буде. Да ещё забыл. На поршне, со стороны малого продувочного, были как бы задиры от прихвата, и на родном и на смр, не знаю  с чем это связанно но на всех моих мопедах, и в том числе на совках, были задиры именно в том месте, хрен знает почему, поршень имел свободную посадку и даже хонировку не потерял, без воздухана не ездил.

господа всем спасибо . решил не ждать завтра, пошел и поставил новую цпг. завелась не сразу, но как только кикнул на полном газу - все заработало! вот жужит сейчас рядом.
поршневая стояла давно не родная, так что думаю ничего Я не потерял. заметил что фиговая прокладка на выхлопной, на днях поменяю, а так все нормуль . можете меня поздравить с боевым крещением

Юра, какие прихваты на 20ке, она не греется нифига, я на своей топил с рыбалки 18км, в конце по хорошей дороге 68 по жпс пёр, по приезду от неё даже не пахло, что бы реально прогреть до вони масла нужно с нажопником по бездорожью, вот 90 тот да, грется любит, нагревается быстро и сильно.

Я только решил поумничать ,а ты уже поршневую перекинул,и завел! По прокладке-стоит родная,или уже левая?Если родная-не спеши менять,ничего лучшего ты не найдеш.В помощь либо асбестовая нить,либо паранит.Если прокладка не родная,тогда конечно меняй.

какого изготовителя  ставил поршневую.???????

Сомневаюсь что родная. Думаю менянная, хотя черт его знает - уже не узнать. Асбестовая нить? А как её? КУда намотать? Паранит - думаю вариант, завтра потрясу нашего механика - пусть поищет.

Завел, кстати сразу, как только добавил газу при заводе  Сам то, балбес, не догадался! Больше часа гонял - заводил - давал остыть. Всё в ажуре, заводится на половине кика . Потом даже прокатился, немного правда, около 2 км - до магазина и назад. Всё в порядке, только по звуку громче работает, но сильно подозреваю, что из-за прокладки.

Ставил Вландовскую, внял твоему совету - поставил 65 кубиков. По сравнению со старой - небо и земля в отношении тяги. Чуть-чуть трогаешься - и побег, еду 30 - движок работает практически на холостых.

Нитку асбестовую намочи и намотай на приёмный патрубок выхлопного колена, так что бы его прижало к горшку когда прикручиваешь, обязательно намочи. Асбест   да много где есть, я например совдеповскую электрогрелку распатрошил.