Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Вадюха дело говорит, пометь маркером шкивы и проедься, ты будешь точно знать кто виноват, варик или недобор оборотов.

недобор оборотов.
когда набирает скорость 45 если дальше крутить начинает шелестеть, чуть чуть и прихват.
тепловой зазор 6 соток. такое ощущение что не обкатан. но проехал уже 1500км.

То что пазы прямые это хорошо,я сам себе перетачивал торк,старт и динамика на много ярче.Максималку это не обрежет.Значит торк не родной,возможно и весь узел не родной.К стати китайский комут может парить тебе мозг.Если есть возможность найти хотя бы для проверки оригинал было бы хорошо.Под какой размер точил горшок?

Когда то я делал расчеты по 90й лиде,а именно как зависит скорость от оборотов.С учетом родной трансмисии 100км/ч достигается практически при 10тысячах оборотов.Все расчеты выкладывал у нас в ветке,если заинтересовала то можно поискать...

Когда то я делал расчеты по 90й лиде,а именно как зависит скорость от оборотов.С учетом родной трансмисии 100км/ч достигается практически при 10тысячах оборотов.Все расчеты выкладывал у нас в ветке,если заинтересовала то можно поискать...  Возможно твои расчоты и верны я помню в старые времена это обсуждалос.Правда есть такая странность есть 90 разгоняющиеся до сотни но я уверен что 10т об 90 развить не может без кординальных переделок.Сам движок 90 не оборотистый.Если не ошибаюсь по паспортным данным сотня достигается на 6000 тысячах.А на сотке движок немного оборотистей и сотня на 7000т.Что я неоднократно видел на тахометре.

 Возможно твои расчоты и верны я помню в старые времена это обсуждалос.Правда есть такая странность есть 90 разгоняющиеся до сотни но я уверен что 10т об 90 развить не может без кординальных переделок.Сам движок 90 не оборотистый.Если не ошибаюсь по паспортным данным сотня достигается на 6000 тысячах.А на сотке движок немного оборотистей и сотня на 7000т.Что я неоднократно видел на тахометре.
6тыс оборотов это очень мало для лидоса.Я нашол свои расчеты:
Дело было вечером,делать было нечего:
и решил я посчитать сколько нужно оборотов к.в чтоб 90й лидос пёр "заветную сотню".
*-умножить
разделить
для этого нам нужно знать передаточное число шкивов:0,8оборота ведущего вара=1об.ведомого вара и колокола(предположим что сцепление не пробуксовывает,значит обороты ведомого вара равны оборотам колокола)
9,5 оборотов колокола=1обороту колеса
выкат колеса=(в моем случае 1,38метра)тоесть нужно померять рулеткой наружный радиус покрышки(размеры будут разные в зависимости высоты протектора)
И так к примеру имеем 10000оборотов к.в/мин и естествено ведущего вара
нужно узнать обороты колокола при такой скорости вращения к.в:
10000об.мин,8=12500 об колокола/мин.
Зная обороты колокола и передаточное отношение редуктора мы можем узнать обороты колеса за минуту:
125009,5=1315об колеса в минуту.
Теперь имея частоту вращения колеса и его выкат,можно узнать пройденое растаяние за минуту:
1315*1,36=1789м в минуту.
Чтоб узнать скорость(км/ч),нужно1789м*60мин=107368метров в час,тоесть 107,368км/ч
Это значит чтоб лететь на 90лиде 100км/ч,двиг должен крутить меньше 10000обмин(при условии стандартных размеров с минимальным износом деталей трансмисии)
Если где что не так посчитал то поправте
А почему не каждый мотор крутит эти 10000-известно только японским инженерам
К стати полтос при 10000оборотах будет валить 76-78кмч

а ты под нагрузкой посмотри, не проскальзывает ли ремень

Миша,ну мы это же с тобой обсуждали в своё время, я измеряд обороты на подножке, движок раскричивается до 9000 оборотов, и не больше.

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-897057/#897057

6тыс оборотов это очень мало для лидоса.Я нашол свои расчеты:
Дело было вечером,делать было нечего:
и решил я посчитать сколько нужно оборотов к.в чтоб 90й лидос пёр "заветную сотню".
*-умножить
разделить
для этого нам нужно знать передаточное число шкивов:0,8оборота ведущего вара=1об.ведомого вара и колокола(предположим что сцепление не пробуксовывает,значит обороты ведомого вара равны оборотам колокола)
9,5 оборотов колокола=1обороту колеса
выкат колеса=(в моем случае 1,38метра)тоесть нужно померять рулеткой наружный радиус покрышки(размеры будут разные в зависимости высоты протектора)
И так к примеру имеем 10000оборотов к.в/мин и естествено ведущего вара
нужно узнать обороты колокола при такой скорости вращения к.в:
10000об.мин,8=12500 об колокола/мин.
Зная обороты колокола и передаточное отношение редуктора мы можем узнать обороты колеса за минуту:
125009,5=1315об колеса в минуту.
Теперь имея частоту вращения колеса и его выкат,можно узнать пройденое растаяние за минуту:
1315*1,36=1789м в минуту.
Чтоб узнать скорость(км/ч),нужно1789м*60мин=107368метров в час,тоесть 107,368км/ч
Это значит чтоб лететь на 90лиде 100км/ч,двиг должен крутить меньше 10000обмин(при условии стандартных размеров с минимальным износом деталей трансмисии)
Если где что не так посчитал то поправте
А почему не каждый мотор крутит эти 10000-известно только японским инженерам
К стати полтос при 10000оборотах будет валить 76-78кмчЯ не очень силен в расчотах.Но я чото не увидел соотношение переднего вариатора к заднему при условие полного выхода ремня на переднем и максимальной посадки на заднем.Насколько я понимаю чисто условно если при указаном положение ремня передний вариатор будет допустим выдовать 6000т то на заднем к примеру будет 12т.Числа условные так как я не знаю передаточного соотношения вариаторов.Но думаю что более чем в два раза.

Соотношение максимального радиуса переднего шкива и минимального заднего, по которым ходит ремень - это и есть максимальное передаточное число вариатора.

Дааааа,не мало было дискусий на эту тему.

Видать поршень сильно (пухнет) выбирая тепловой зазор и движок не может из за этого раскрутится до высоких оборотов.

сегодня снял горшок-там конечно... завтра соберу, если все ок то ок. то распишу в чем трабла.
трабла в поршневой. Сифонов нет, не думайте.
Там кое чего по интересней)))) хочу сохранить интригу.

Ыыыыыыыы)))))))Кусок тряпки где то застрял

Ещё вариант.
Одно кольцо вылетело в трубу. Ездил на одном кольце.

дык с одним кольцом не прихватывало бы

Или прокладку с частичным перекрытием окон всунули, было в моей практике такое.  
ПС на 1 кольце то ездит, и неплохо, но только я за верхнее кольцо говорю.

Да там чё хочь может быть,в плоть до того что поршень на оборот поставил и кольца цепляют за окна.Та чё гадать,сегодня все прояснится

Серега, вы лучший. Точно в цель!!!
стояла оригинальна прокладка зеленая. и кто делал мотор по ней резали без внимания на черные границы нагара, НУЖНО ВСЕ ДЕЛАТЬ САМОМУ!!! вместе с вами "форумом"
Я не сфоткал на выпускном окне была просто жесть там был такой нагар что карандаш еле прошел. Поршень пипец черный в коксе.
часть продувочных окон была закрыта прокладкой вот от сюда и трабла. Нагар недобор мощьности.
вчера навел хон наждачкой "кстати мазево получилось" и на поршне навел хон.   слегка обкатаю км 200 и в бой.
Работать стал мотор ваще по другому.
Еще раз расточу горшок и попробую СМР поршня. 50мм если найду конечно
а то я растроился мол фуфло 2т мотор. а это я фуфло)))
Кстати начал заводиться от нормального аккума а не автомобиля 70Ач. а я собрал пачку 18650. 9.8Ач

Миха,да! обороты совсем по другому набирает чувствую 70 покатит.

Ну чё,попёр дрын?