Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

смотрел в отверстия болтов крыльчатки, там видны следы на катушке не сильные,  но лак на проводке обмотки сдерт. на другой обмотке слегка приплюснут.  
Короче сто процентов трабла в статоре  
c какой модели подходит статор на HF05?
Как правильно прозвонить статер.
белый и зеленый должен пищать на прозвонке? понимаю если пищит значит обмотка целая?

У меня с 50AF20 СТОЯЛ на 90 моторе,может и от дио подходит! Колян знает наверно(я думаю ,что подходит)

ну вот видишь, таки генератор виновен... Статор подходит от дио 27-28 с 18-ым мотором, там только провода короткие надо доростить это если японский б/у, а я вообще ставил китайский и ездил до сих пор пока провода не переломались но сам генератор еще нормальный (будет в запасе)... если ндумаешь новый китайский ставить там провода лучше сразу с японского воткнуть и провод там один лишний зеленый будет его нужно просто отрезать ( он не нужен), ну и по уму всё запаковать чтоб на выходе из картера провода не заломались....
самое главное забыл что если будешь китайский ставить то индукционный датчик лучше японский стоковый воткни, а то как правило в китайских зажигание сбито и искра появляется  не в тот момент когда нужно...

http://kharkov.kha.slando.ua/obyavlenie/zadniy-variator-nonda-lead-90-ID9szfT.html#9088b26d08

На катушках,что намотаны толстым проводом,лак можно восстановить,а вот катушка,та что заизолирована сверху,намотана очень тонким проводом,и при неправильных действиях при снятии колокола зачастую повреждается,и соответственно искра пропадает.Товарищу скажи спасибо,скорее всего именно он запорол статор...

тема броад.
и там уже хотят продать запчасти
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1102178/

если найти нормально электрика, то он восстановит.

Чудака разрывают походу..
http://donetsk.don.slando.ua/obyavlenie/honda-lead-90-sport-ID9Pd4D.html#7e65558273
Мало того что Lead 90 SPORT! Так еще 3 штуки есть за всё 4500

Он отвечает за питание комутатора. Звониться должен примерно 600 Ом на массу.

С месяц назад чинил такой же случай после такого же друга. Обрывы были только в верхнем слое.

масло все что под рукой..... кроме 4т синтетики....... общий пробег на  двух двигателях 60 тыс км....... на полтиннике  мотор так и не кололся.....был  продан....... покупатель  доволен второй сезон....он тоже двигатель не колол.....
так что  можно сделать выводы.......
не стоит покупать офигенно дороге масло....
оно этого не стоит...... испльзовал и для бензопил.... и для автомобилей.......
 зачем платить больше.......
с ув. стакан.....   дорогое масло моя лида видела...но только если оно было шаровое....... я же если покупал,то только эльф..... не болеее.......

Но для авто то у тебя халявное было вроде (сам говорил), была б у меня бочка халявы я б тоже определил и в лиду и в жигу...  

Как уже писали выше, скачай мануал, там есть очень много нужной тебе информации. Так например на 66 стр. мануала есть нужные тебе сопротивления.
Обмотка зажигания: мерить между черно-красным и зеленым. (0,1-2,0 Ом)
Обмотка освещения: мерить между белым и зеленым, между желтым и зеленым.(0,1-2,0 Ом)
Смотри схему в конце мануала, сам все поймешь.

Как раз отсюда и нет искры, на коммутатор не подается напряжение.

П.С. На всякий случай, кидаю мануал сюда

Спасибо за мануал, а то я качал на японском))
Скажите пожалуйста съемник генератора правая резьба?

Правая.

Я не шарю в резьбах Скажу по-простому - классическая резьба

По поводу восстановления обмотки зажигания проконсультируйся с Dinosaur (все к тому, что у тебя схожая проблема.), он указал кстати и сопротивление (у него отличается от того что в мануале).

Как ты мог мне не показать ту синьку, что в дальнобой брал?! Я бы тебе за неё, на ближайшей заправке замену купил...

Для ЦМР кольца очень толстые,скорее всего это один из первых СЕЕ(они были хорошего качества),эти поршня покрывали антинагарным покрытием внутри,холодильник и днище поршня,в центре днища точно такой кружок был как на фото,расширительное кольцо тоже было,вланда в 2008 году кажись ещё не было...

Вот это похоже на правду, примерно в 2008 - 09 году делали ремонт. Кольца не фотографировал они разного цвета, толщины и по упругости тоже, пока нижнее снимал думал сломаю, жёсткое.

Почему отличается?
В мануале эта обмотка имеет сопротивление 400-800 Ом. Мои как раз посередине.
Так что у меня эталонное.

А вообще перемотать высоковольтную обмотку на статоре ? Пробовал может кто, а то генератор лежит сгоревший , думаю попробовать на досуге какую никакую приспособу сообразить и шуруповертом?   Только не надо сразу бросаться в меня  камнями!