Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

а это не ты ли писАл, что лиды со старта холодные тупят?

А можно и каталожный номер в студию. В часности по  фирме ДЕЙКОили любой другой фирме ,должен перебится.Пока нашел Deyco 7151 (17'7*8*724)мм кротковат ??

Уважаемые лидоводы, подскажиет пожалуйста с чего подходят колодки сцепления и тросик спидометра на Lead JF-06.

Те пять лид Которые прошли  через мои руки все тупили  .чем холоднее на улице.тем дольше.

23100-GW3-013
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=23100-GW3-013+
Выбери только свою страну и.т.д. Или любой другой магазин запчастей.

У сына 100 тоже тупит!Ямаха нет. Считаю это из-за длинного патрубка(между карбом и цилиндром) т.к. на ямахе он короткий,почти сразу в лепесток из карба топливо поступает.

моя лида плохо заводилась, спросил в этой ветке, и форумчане ZASEKAN и Dinosaur (спасибо им) заподозрили входящий клапан бензонасоса

шлифовка седла не помогла (приспособление подобрал неудачно, или еще что), новый бензонасос покупать не стал, но поставил дополнительный внешний клапан

в результате лида стала нормально заводиться (пока длительного простоя небыло, еще понаблюдаю, но уже заметна разница), побочным эффектом стал стабильный хх

но при этом обратил внимание, что динамика холодного скута (погода сейчас, скут не прогрет) заметно улучшилась

посмотрю еще что будет после прогрева

а не это ли причина тупящих лидов?

С чего подходят не знаю, но есть оригинальное хондовское у меня. Колодки конечно космос стоят, а тросик уже куда ни шло...  Хочешь - стучи

Колодки можешь кстати отдать тем, кто наваривает тормозные колодки и они наварят. Отдавай с колоколом, чтоб по окружности подогнали.

Для HF-05 по каталогу пробиваются 23100-GW3-003 и 23100-GW3-013 и перебивает по Deyco 7151 длинна (17,7*8*724) он короткий , хочу попробовать поставить как здесь писали 734*17.5 или что-то похожее по размеру но по тому-же Deyco , кто знает номер подскажите пожалуйста.

А мысль хорошая и логически обосноная , у меня лида всего-то ничего но уже стал замечать пока ни дашь пробздется не едет, хотя может на холостом молотить мин 15 и больше , хоть утепляй его вместе с карбом    , тем более что у нас  климат в Беларусии ( То затопит,то зальет) Сейчас по ночам так вообще, местами +6 С.

Сцепление подходит с 90-стика,пружинки только свои поставить нужно.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-940431/#940431
По тросику не скажу.Подбирать нужно.На 48 такой же тросик)
Вот пару разборок
http://dnepropetrovsk.dnp.slando.ua/obyavlenie/honda-lead-48-ID9CB5P.html
http://svatovo.lug.slando.ua/obyavlenie/skuter-honda-lead-af-48-ID9CrrL.html#160d7d8afc

если подходит от леад-90, то значит сцепление и колокол можно поставить от дио-18/28/35.
только щеки нужно свои оставить.

На 90-стике маркировка на сцепе написана GW3 или GW3k ? На сотке GW3k .Как промаркировано 182835 ?

перед слетом поставил колоком и сцепление от дио-18. только щеки торкдрайва/заднего вариатора оставил от леад-90.

маркировку скажу или завтра или на выходных.
по шлицам встало идеально.

Длинна патрубка вряд ли влияет на время прогрева двигателя.
 Считаю, что причина "тупой" работы двигателя при прогреве, является карбюратор, а именно работа топливного обогатителя, его инерционность прогрева, чем холоднее, тем дольше прогревается.
Для примера, на Хонде Такт длинный патрубок, после переделки топливного обогатителя с оригинального на электромагнитный управляемый с датчика температуры установленного на цилиндре, ровная работа двигателя начиналась значительно раньше, а иногда и вообще без провалов.
Другой пример, две Хонды AF-38 с коротким патрубком, на одном для прогрева требуется проехать 200-300метров, а на другом метров 50, а то и меньше!

Спасибо за помощь)  

Зато на Хондах полноценный алюминиевый "вечный" коллектор,а не тот резиновый впуск который сделан на Ямахе,и растрескаться может в любое время

Паша, кинь ссылку, где брал, заранее спасибо...

Я конечно не утверждаю это ноооо ! На всех хондах  (AF20,90,100) это есть!,вот 34 и 35 не знаю. У нас было 2 ямахи на них небыло! Кстати обогатитель у меня стоит от хонды (т.к. карбюратор нараку установлен). Да в принципе не чего страшного в этом нет!

Да вот уже 16лет стоит! пока нормально  все . За китай не отвечаю! Мне кажется он армированный в нутри.