Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Я же кинул ссылку как я ставил выше вот:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-1273478/#1273478
Показывает точно,но так как эта модель для великов с большими колёсами а не как у нас на 10 ,то при наборе скорости до 25 км показывает неправильно и по этой причине не сходится одометр с штатным.Если ехать выше 25-30 кмч то считает как положено.Я не парюсь.Удобная вещь всё равно.Показывает часы,сколько времени в пути,сколько проехал,максималка скорости,общее время пробега,общий одометр.Длина колеса на нём стоит 1400 мм

Странно как то    На велике с большими колёсами и меньшей скоростью геркон по всякому реже срабатывает, точность меньше должна быть. Если у тебя с одним магнитом на колесе до 25км/ч глючит, а потом нормально - думаю, что можно поставить три магнита на все болты тормозного диска и в компе длину колеса 467мм, то глючить будет от нуля до всего 8км/ч  

Да и колесо заднее тоже в комплекте с движком. У одного другана на колесе разбило шлицевую втулку (не дотягивал гайку) - колесо собственно ему, но мне  жалко отдавать   .

Интересная мысля Правда я ставил магнит не на болт сверху а рядом,потому что шляпка болта выступает и не проходит магнит.Прилепил рядом,а потом для прочности сделал сверлом потаю и немного утопил магнит в диск чтобы не гулял.Нужно будет попробывать.Но мне чего-то кажется что будет сильнее глючить так как частота вращения для геркона еще больше возрастёт.На велике частота поменьше намного и он там нормально показывает.Может это геркон такой?

Устройство привода сигнальной лампы "SPEED"
Устроено это так:
  под шкалой установлен секторный диск который соединен со стрелкой...
  так же установлен эксцентрик  (приводится в движение приводом одометра) который нажимает на ламель контакта...
при скорости менее 35км контакт НЕ касается диска(попадает в вырез), при большей скорости контакт замыкается с секторн.диском и индикатор зажигается, эксцентрик вращаясь делает свечение импульсами (светит- не светит- светит).
см. рис.

ПС: я подогнул контакт ламели и у меня зажигает при 40км/ч

Надо ещё уточнить, что замки зажигания бывают разными.
С четырьмя контактами и с 6-ю контактами.
Так вот во всех мануалах на русском языке схемы с четырьмя контактами и экспериментировал я именно с такими замками.
И двух проводов зеленых в таких замках нет по определению.

А почему у тебя перестает глючить, когда "частота вращения для геркона еще больше возрастёт" от возрастания скорости мопеда?

ИМХО - если будет вдвое больше диаметр колеса - то на велике будет глючить до 50км/ч  

А че геркон-то? Геркон - это ГЕРметизированный КОНтакт. Контакт - от или есть (когда магнитик рядом) или его нет (когда магнитик далеко). Если в "статике" (при меленном поворачивании колеса) он срабатывает, то и в динамике (на скорости) тоже будет работать. До тех пор, пока магнит мимо геркона не будет "пролетать" настолько быстро, что контакты (из-за конечной их массы) не успеют к друг другу притянутся до соприкосновения. Но у тебя же на 100км/ч всё нормально показывает. Значит успевают замыкаться всегда.
PS - Андрюха, а там ТОЧНО геркон? Если индуктивный датчик или холл какой-нить то может и глючит. Геркон НИКАК не может так глючить.
PPS - перед тем, как дополнительные магниты карячить, проверь, можно ли в настройках велокомпа выставить такую маленькую длину окружности колеса... вроде как ничего не должно запретить, если производитель специально не сделал такую "бяку".

Пошёл глянул,минимум 1000 можно ставить.Так что фокус не получится

Значит заменил я трос спидометра сегодня,т.к. старый уже не работал...Но,новый тоже не работает.Вроде надо добираться до привода в колесе..Кто что подскажет,ребята?

Так  вытяни трос из привода,и крутни колесо-привод крутится?

Посмотрю завтра.Спасибо,Коля

ты хоть раз обслуживал привод спидометра???????
я года два назад писал.....что  надо  его вымыть...хотя бы разок.... и смазать...... а то не ровен час заклинит.. и  будет ему АМИНЬ!!!!!!!...
  в него не лазил... вот  он  у меня и накрылся..... я никогда  не обращал на него внимания...просто откладывал в сторону когда  снимал колесо...или что то  делал с передней подвеской...а стоило бы обратить внимание....
 истеричить  было  мне уже поздно..... пришлось   просто  ставит другой  привод......
 с  ув.  стакан......

При чём здесь язык, возьми мануал ЛИДЫ ДВАДЦАТОЙ + ДЕВЯНОСТОЙ  и найдёшь две схемы  на русском языке, с замком на 4 и 5  проводов.
Дык вот, на первых Лидах, тех, что с выключателем света, 4 провода, а потом пошли без выключателя и на 5 проводов.
Дык  на Лидах  первых выпусков ,не доводилось ковырять замки, заводить без ключа, замка, а вот без выключателя света, перемычка обязательна.

Ты какой ставил?Жопанский?

Да.только жопания.

Я вот че подумал    На лисапеде с большим колесом и маленькой скоростью всё правильно работает ведь
Единственное отличие в установке геркона и магнита между лисапедом и дрыщом состоит в том, что на скуте у тебя магнит стоит на железном магнитопроводящем тормозном диске. Видимо, диск как-то так влияет на поле магнита, что на маленькой скорости геркон, видимо, срабатывает не один раз за оборот, а, скорее всего, три. Кардинально проблему можно решить перестановкой магнита на обод. Если "малой кровью" - просто отодвинуть геркон от магнита, чтобы на "правильной" пучности магнитного поля (прямо напротив магнита) он гарантированно срабатывал, а на "лишних", вызванных диском - нет.

Может так и происходит.Потому-что одометр велокомпа спешит немного.Я использовал мощный неодимовый магнит,может он и даёт такой эффект на железе.Диск алюминиевый у нас и туда я сразу исключил установку магнита.Незнаю как его там закрепить чтобы ничего не портить
Меня кстати удивляло почему на таком не фуфлыжном немецком велокомпе мог быть такой трабл

Так же, как балансировочный груз. Знаю, что колёса никто не балансирует, но "закраина", за которую можно грузик зацепить - есть. Чтобы совсем без доработок - на кривой сосок можно колпачек с магнитом прикрутить  
А вообще с велокомпом вот наиболее правильный путь

Согласен в мануалах и пятипроводные схемы. На которых зеленые провода объединены.

Встречал не раз замки зажигания с 6-пиновым разъемом. В них зеленые провода в разных пинах.
Но вот экспериментировать таким образом с ними не доводилось.

Андрей,а у тебя съемный велокомп?А то оставлять его как то стремно