Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Под переливом я понимаю когда в камеру сгорания подается слишком богатая смесь на бензин и недостаточно  воздуха для полноценного сжигания этой горючей смеси. Перелив бывает при : неправильно отрегулированом карбюраторе , если плохо держит запорная игла по причине износа или неправильно отрегулирован поплавок из за этого игла не перекрывает в нужный момент поступление бензина в поплавковую камеру . При неправильно выставленом поплавке будет перелив то есть  подается слишком много бензина в поплавковую камеру или обедненная смесь то есть недостаточном обьеме подаеться бензин в поплавковую камеру . При "переливе " как мы говорим наблюдаем свчу черного цвета ,мотор не держит холостые после прогрева  , глохнет при сбросе газа . Вроде так ! Еще переливать может при проблемах с эл клапаном .

Такие вещи как пирожки разлетаются.Главное чтобы двиг нормальный был,но всё равно подозрительно дешево
Отпишись потом что да как,интересно просто
На сландо люди благотворительностью занимаются иногда)
Типо такого:
http://shchors.chn.slando.ua/obyavlenie/honda-lead-50-ID9qpFt.html#b16c0135f8
хотя уверен что фото не его и вообще там АФ-20) нужно звонить)

Перелив бывает при
1 переливать может при проблемах с эл клапаном .-согласен


2 - неправильно отрегулированом карбюраторе,-согласен частично.

Со всем остальным не согласен.Если большой уровень, или не держит игла,-бенз будет просто вылетать из карба, но в камеру сгорания  больше бензина   не попадёт никак, ибо подача бенза   в камеру сгорания дозируется жиклёром, и больше , чем может пропустить жиклёр,ну никак не пройдёт, разве что по каналу обогащения, если обогатитель не держит.

Говорил тебе, купи тот что советовал, был 130 теперь под 240 но ты же всё равно опять каку нить фигню за 80гр найдёшь Как по мне то он и 240 стоит   это пока лучшее на чём я ездил.

Если возьму, буду все равно перебирать двиг, (фото выложу) что бы потом, где-то в дороге не винить себя за " подводные камни".

Не просто звонить, а номер рамы и двигателя по базе в ГАИ ещё проверять!

Значит альфовский пойдет? Вот спасибо.   У нас на оптовке их навалом. Потом куплю, опробую. А ничего что она 4т? Нормально будет показывать?

Ты за тахометр?...  
Я его не ставил, не тестил, только кинул ссылку на более дешёвый похожий девайс...

какой советовали.?????
у меня в городе в маг. такой стоит 200грн.
http://www.motovland.com.ua/category/204
сам был в шоке, почему так дешего, хотя в том году стоил 140грн.
оказывается в харькове на оптовке они по 100грн.

кто желает, могу переслать.
длинна есть 300мм, есть 270мм

сам на таких катаюсь

Да он, я брал за 80 пару лет назад, отличный амортизатор.
ПС. Пусть Толик раскошеливается, не пожелеет.

Брал за 160.

Саня,мне такой пришли,пожалуйста на 300.Дашь мне данные в личку

я звонил этому человеку вчера в 7 утра .толком на вопросы не ответил-спешил на какие-то занятия,сказал что перезвонит в 14 часов.я прождал весь день-нифига,помоему мутный какой-то.если купишь движок-отпишись,интересно что да как.

в задней части двигателя, т.е. там где задний тормоз и задний амортизатор есть надпись--
""""89см"""
это самое главное.

Ладно , давай тогда выясним куда вылетает бензин если не в камеру сгорания ? Я так понимаю что бензин может потекти через верх карбюратора если не держит запорная игла ! Дозируется подача горючей смеси жиклером и регулировачным винтом качества смеси и если не держит запорная игла тоесть высокий уровень в поплавковой
камере то настроить правильную подачу смеси в камеру сгорания мы не сможем ! Не так ли ! Будет " перелив " , слишком богатая смесь . Если ты говоришь что уровень в поплавковой камере не играет роли на качество смеси то тогда зачем нужен нам поплавок с запорной иглой  Давай его просто выкинем с карбюратора , если ты прав то жиклер не пропустит больше чем нужно бензина и с эл клапаном к примеру у нас все в порядке .

Про номер - крышку редуктора поставлю со своего полтоса, с которым Лиду регистрировал в ГАИ, что бы  не портить им отчетности . И о надписи объема знаю с момента покупки Лиды. Есть одна мысль, как "переодеть волка в овечью шкуру" и сделать (для ГАИ )из 90- 50. Процесс буду документировать на фото. Может потом кто патент даст    или в рыло .

Возможно через верх, а возможно и при полной камере никуда не девается но и новый не поступает, так как ёмкость заполнена.
Рег винты для настройки карба на холостых и при трогании с места -всё.
от здесь почитай устройство и принцип работы карба, возможно и я в чём то ошибаюсь
http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-111436/#111436

всех(и себя так же) огорчу. амортизатор у меня продают не SEE, а SPI и я такие раньше покупал и катаюсь до сих пор. написано тайвань.

допишу, а то поспещил.
длинна 310мм.

Для леада 310 самое то, Ц.. ножка уверенно стоит и возд.. Ф. удобнее обслуживать, ну и клиренс само собой, иногда не хватает буквально нескольких мм, на 310 ещё ни где не чиркал пузом.
Напишу своё мнение по рег уровня и настройках карб..
Если уровень в поплавковой завышен, а у меня такое было, то бензин сливало на землю но при этом работал нормально, не заливало но дросс. игла в самом низу, с такой настройкой  купил, а вот когда регулировал уровень и поставил пониженный то на холодную плохо заводился и глох но тёплый ехал нормально. Думаю что уровень пусть немного но влияет на качество смеси, поскольку эмульсионный канал при стоянке больше заполнен топливом, но это важно только для холодного движка. Вспомните совок с его утопителем поплавка, да там карбы более допотопные но сам принцип залить карб для холодного пуска играл важную роль, на лидах такого нет и никогда не знаешь сколько бензина в поплавковой при пуске, докачивал киком.

А SEE  тоже 310мм?А Толик(стакан) какой купил?Если ты говоришь,что ездишь нормально не один год,то можно и поробовать.