Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Хочется чтоб ты поставил один раз и забыл.Скутер м щека тоньше что плохо при изношеных шлицах коленвала.Родная у меня слегка с прослаблеными шлицами поэтому тоже боюсь она у тебя может слизатся.Поэтому придется подарить тебе лучшию что у меня есть .У меня то на колене шлици в идеале.Так что пиши кординаты в личку пока не передумал.Ведь сам понимаеш от сердца отрываю.

Толик,спасибо.У меня комплект от Грека есть.Если испорчу-напишу тебе,то вышлешь.

Вечер добрый. Знакомый привез лиду 48 на ремонт. Нужно менять передний вариатор и ремень. подскажите что сейчас есть  из
хорошого качества за приемлемые деньги.
Вариатор от каких хонд подходит на 48?

Позвони завтра 095-489-18-79.Спроси вариатор на дио 55 ,дио 56/57 .Я у него брал оригинальный японский  варик.Человек занимается разборкой в основном Дио 56.Эти вариаторы ставятся и на Lead 48.По ремню брал этот http://www.motovland.com.ua/product/remen-continental-18*750/3103
Есть еще на сайте бегемото Вариатор тюнинговый Honda Lead AF-48, Dio AF-54/56 KOK RIDERS .Никто из наших еще не ставил

Начиная с начала прошлой осени , моя Лида начала терять мощу,под горку, вдвоём уже еле сунула,максималка упала. Грешил на поршневую, компрессия 6, цилиндр после расточки 3 сезона отбегал, а это больше 20 000 км.
В этом сезоне вообще полная задница, двоих вообще тянуть не хочет, поставил ролики 7-ми  граммовые, ремень стёртый, вроде бы немного лучше стало.
На днях катался по полям-лесам и порезал заднюю резину, до гаража еле дотянул. Поменял резину и решил кинуть китайскую трубу, до этого стояла раздушенная Liadovohиным кентом труба,раздушили её в прошлом сезоне, после слёта лидоводов.
И Лида попёрла как молодая, и скорость хорошо набирает, и тянет, как для такого состояния поршневой , нормальненько. Ну не мог я даже подумать на трубу, из за того, что её только раздушили.
Володя, дык чё там твой трубовар химичит с трубами, как их роздушивает, чистит(выжигает ) ?. Если он переваривал внутри трубки, на большего диаметра,то не должно было так быстро забиться.Тем более я предупреждал, что труба с двадцатой Лиды

Юра , ты какое масло  используешь ?  Трубки были поменяны все , диаметр трубок как на выходе .

Федорович я заметил что девяностик на китайских трубах прет не фиг делать и газы хорошо дожигаются... праактически я не чистил ни разу китайскую трубу на девяностике...      главное в одном месте дырочку компенсирующую сделать и всё прёт как самолет... у меня даже по этому поводу редуктор потихоньку начал ушатываться... трогается как газон, НО прёт не фиг делать...

Я с родной трубой никогда не ездил, изначально стояла тайваньская, пёр отлично и тоже не чистил, и нужды в этом не было, но со временем она прогорела,поставил китайскую, более дешевую, ну а потом решил поставить раздушенную, думал как лучше-получилось как всегда.
А чё ты там говорил на счёт дюрочки, где её ковырять.
Заметил ещё такую фигню, на японских трубах , со временем перегорает сама трубка, возле входа в банку, вернее чутоок выше входа. А на тайваньской выгорела банка  вокруг входа трубы.

Масло использую разное, в зависимости от наличия бумажек в кошельке, от 30 до 100 гривен.
Да даже на самом дешовом масле не должно забиться за пол сезона.
Труба , которую я отсылал на роздушку, была забита, с ней полтинник плохо ехал, по ходу трубу твой кент не чистили, а только трубки некоторые поменяли.
Ладно, вскрытие покажет, где собака зарыта

рассказую... дюрку ковырять надо в первой банке, так как китайский глушак всего двухбанковый идёт то и найти первую банку совсем не сложно, кароче сверли внизу глушителя ближе к мотору сначала 6 мм и попробуй может этого хватит, а если нет то можно еще до 7 или 8 мм увеличить... у меня просто китайский глушитель чуток давил мотор потому я и сделал эту дюрку, может тебе и не надо, но имея опыт с несколькими китайскими глушителями знаю что мне нужно было и в одном и в другом ковырять дырки... если не понял где делать, внизу примерную схемку черканул...

Глушители у нас кажись одинаковые, если мне не изменяет память, когда то мы сравнивали их.
По отверстию понял, спасибо, но я пробовал сверлить так на первом, тайваньском глушителе, толку никакого, только звук громче.
Хотя, наверное нужно попробую и на этом .

Всем привет!Ребята подскажите что, и может кто знает от какого мопеда он у меня стоит, и идет -ли на мой на 100% тк трет о воздушный фильтр, о пружину (правда она неродная повышеного диаметра ) и 2 -ое должна-ли стоять какая нибуть проставка _ втулка на задней оси между подшибником и диском.

Был уже случай что заросливсь переделанная выхлопная . Грешили на плохое масло на котором ездил скутер .

Колесо заднее от 48го Леада,на твою модель подходит 100процентов.Шайба между ступицей диска и подшипником с завода не ставится,ее ставят для того чтобы отодвинуть немного колесо в сторону-при замене амортизатора на более толстый,чтоб резина не терла.Амортизаторы передние такое впечатление что длиннее обычных.

За пару месяцев труба не закоксуется даже на самом плохом масле.Да и как показала практика, когда гоняешь с выкрученной ручкой, в трубе вся бяка выгорает.
По ходу какие то недоработки в раздушке трубы, или твой кент , при раздушке, не чистит третью камеру
телепроект дом 2

Я раздушивал путём дублирования родных полтяшных трубок, правда самую длинную, ту что на выход не трогал. Труба мейд япон но странная, весит всего 2,5кг http://www.moto.com.ua/forum/message-1323679/
В малую камеру вварено так же как на фото. ХЗ может надо было и выходную длинную трубку поменять, но уже не смог.

И вопросик по крышке вариатора, в крышке до меня был сломано крепление храповика те его втулка , заварили сделали втулку но непоймали точно ось с коленвалом те с ответной шайбой в результате закусывает что посоветуйте как правильно ее втулку  соорентировать , кроме как поменять крышку , да мот у кого разобрана узнать точное расстояние на фото отмечено синим.

Колесо не родное, похоже от 48 или сотой лиды, может шлицы глубже и колесо садится дольше, придётся вымерять и компенсировать шайбами. Передние амортизаторы не родные, китай, если продержатся пол года считай повезло, ездить можно но когда потечёт масло начнут противно пищать, доводить до психоза. ПС. Родные лидовские амор.. с серыми верхними пластиковыми стаканами.
 Желаю тебе всё таки довести до ума всё, будет не просто.  

Длинную тоже менять нужно было, большего диаметра поставить. Хотя, интересно было бы продублировать и длинную

Спасибо за ответ , а то что-то я эти диском  в последнее время загонялся сильно слишком плотно стоит к пружине, а амортизаторы 260мм вроде , мототейч еще грязи невидели.