Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Не помню точно,назв не броское, но на коробке написано тайвань точно помню...

90 любит родной поршень - 100%
Хотя на поршне SEE 90 у меня устал ловить прихваты! дошло до того ,что оторвало половину  А ямаха на таком-же поршне гоняла как на родном!
Но смотри ты поймал прихват на родной ЦПГ. ,ДО ЭТОГО ВСЕ БЫЛО НОРМАЛЬНО! Попробуй масла в бак! может правда насос выделывается.

Масло лью боюсь прихватов. Просто зазор новых кольцах приличный в маю буду точить и покупать новый поршень,из чего то известного тайваня...

Серёга привет.Росточил короче я окна на своём СИЕшном цилиндре,как ты писал, на 2 мм, даже больше.Проверил, вроде бы всё как на стоковом. поставил-фиг вам, больше 60 на нём ехать не хочет.

 Юр я до этого весь низ у него переточил по стоку! эффекта небыло!  бросил! потом менять надо ц.п.г.думаю все равно не работает и точнул выхлопное окно!  и он попер! досих пор чел на нем ездит! и прихватов не знает (за 200км. он ездил! ) мне расказывает я удивляюсь! спрашиваю как и че он говорит нормально!  я в шоке сам! у меня ехал 70км с ним до расточки. Значит низ сравнивай по стоку и точи! Просто у меня заработал так! А помню ты фото его выкладывал(кривое литье!) я свой посмотрел тогда - с одной формы вышли!!!!! Кстати движек работает мягко!

Я ТОЖЕ, И ВНИЗ ОПУСТИЛ ОКНО, И НА 3 ММ ВВЕРХ ПОДНЯЛ.

там, где кривое литьё, тоже подправил.Но нитяги ни скорости. Поставил на место старый , расточенный цилик, на нём наверное четвёртый сезон после расточки катаю,тысяч 30 на нём прошел, в двоём еле тянет, а одному ничё, до 90 сейчас разгоняется.

Женя Ломастер говорил на Dayco 8133 сотка шла 96 примерно.Себе тоже такой поставил,потом отпишусь как он.Хотя думаю может его снять пока на режим обкатки и поставить назад Powerlink свой немного б.у Все таки в режиме обкатки ремень подхавает за 500км

Вот посмотри фото моего мопедоса :

Так с другой стороны.Это же разъём стартера

из-за непонятного качества самого поршня(т.е. из-за качества алюминия), поршень расширяется от перегрева и прихватывает.
поэтому стоит немного больше растачивать цилиндр.

смесь лучше немного богатую делать, масло добавлять.

Так только такая фотка есть,зимой фоткал когда делал детальный разбор,а сейчас все уже на мази и в сборе.

Вот увеличил,красным обведена фишка которая соединяет с задним фонарем,а желтыми стрелками показан жгут который идет дальше на датчик масло бака и коммутатор.
Больше ни каких фишек нету.

Ну здрасьте,а фишка генератора по вашему должна быть? Просто ее не видно,она ниже чем фишка заднего стопа.Она должна быть по-любому

Да мне казалось нужна была помощь в сравнении,вот в принципе и выложил....

Я понимаю конечно,но тот момент проводки что мы сравниваем на вашем фото не видно.

У меня тоже самое,проточил родной горшок на первый ремонт поршень-обкатал как положено и на 70-60 км. даже не прихват,а типа ПРЕДприхват.Но постою минут 15 и все нормально.Разбирать пока не хочу-если что то посерьезнее будет,то буду смотреть

Что интересно летом в самый солнцепек на родном поршне тулил постоянно 80 по трассе почти 40 км и даже предприхватов не было...сегодня узнавал цену на поршень СМР так хотят 280грн...

Спасибо за подсказку.
Вчера снял крышку вариатора, там грязищи от ремня - всё черным-черно!
Не мудрено, что всё там позабивалось и где-то что-то трёт (судя по всему это ремень такой звук издаёт) и не срабатывает, буду вычищать.
Сам вариатор вроде бы в норме, поверхность как зеркало, без следов выработки, ремень родной, хондовский стоит, сзади примерно на палец утоплен в паз.
То что в шланг могло что-то попасть - это исключено, да и масляный фильтр я промыл бензином перед тем, как соединить его с бачком.

Нет, не открываю, надо попробовать, спасибо.

Если ремень и варик родные-отлично! Ролики смотрел? Я проблему с бендиксом решал ВДшкой минут на 15, потом промывал бензинчикм из шприца а потом выдувал компрессором - стало отлично работать.
А подачу масла тебе писали уже как приверить - сними шланг с карба и заведи. А вариаторный отсек очень советую хорошенько (по мере возможности) вычистить - иначе будет бендикс забиваться, да и вообще - не очень это хорошо.