Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Народ, так как у нас, скутеристов, жизнь не слаще, чем у байкеров, наверняка есть свои, особые приметы.
Про себя скажу - достаточно суеверен, а потому - многие из примет и ритуалов повторяются мною. К примеру, если уронил шлем или его кто-то пытается взять в руки - целую в район над визором. Или перед выездом всегда поглажу своего железного коня.

Теперь то, что удалось раздобыть)

1. Традиция – Прежде, чем сесть на мотоцикл(скутер) и поехать, нужно обойти его вокруг и присесть рядом на корточки. Типа как у двуногих – посидеть перед дорогой.
2. Традиция – Перед выездом заглянуть в бак, будет удачной поездка.
3. Традиция – Не пить спиртного перед дальней поездкой.
4. Традиция – Мотоцикл (скутер) должен быть чистым. Когда вы приехали, хотя бы протрите его. Он вас отблагодарит, а если будет грязный, накажет.
Приметы

1. Если упал шлем – плохая примета, чтоб её аннулировать, надо потопать по земле и пошлёпать по баку или сиденью. У двуногих – это постучать по дереву. Так как у вас дерева нет (не идти же в ближайшую рощу) аналог – потопать, пошлёпать.
2. Если на вас (сернула) птичка – хорошая примета, будет удачной дорога. Если на мотоцикл (скутер) – не сломается. Если на вас и на мотоцикл – удачно покатаетесь без аварий.
3. Если вас облаяла собака – хорошая примета. Она вам желает счастливого пути. Если пытается укусить – плохая примета, надо быть осторожней. Она как бы вас не пускает. Если укусила – очень плохая примета, лучше вообще никуда не ездить.
4. Если дорогу перебежала кошка – это к хорошей погоде (цвет роли не играет, кроме рыжих), рыжая кошка – это к очень хорошей погоде.
5. Если в вас врезалась муха или жук – хорошая примета. Если в лоб не стоит ехать быстро. Если попала в глаз, значит, вы ехали без очков (не опустили стекло шлема) – остановитесь, протрите глаз и оденьте очки (опустите стекло). Если в бороду это очень хорошая примета. А если в бороде запутается – это самая лучшая примета.
6. Очень плохая примета – садиться на мотоцикл (скутер) справа. Если все-таки это необходимо, нужно погладить бак и попросить прощения.
7. Мотоцикл (скутер) никогда нельзя ругать, это самая плохая из всех примет. Если он у вас плохо заводится или часто ломается, значит, вы его не любите, и он вам платит тем же.


Так же, конечно, приветствие и  крик о помощи.

Приветствие - поприветствовать каким-либо знаком своего мотобрата. Чаще всего - рукой, в Европе принято отводить ногу в сторону. У нас, в Москве, все чаще мотоциклисты приветствуют друг друга кивком головы. Мол, "вижу". Отвечать или не отвечать на приветствие - ваше дело.
На заметку - парни на спорт. мото (литры и т.д., несущиеся на скорости 100+км/час), а так же владельцы дорогих мото (голдвинги) редко отвечают на приветствие.

Крик о помощи - в дороге бывает всякое. Иногда требуется помощь мото собратьев. Насколько  мне известно - типичный жест - шлем лежит на земле у заднего колеса. Если есть возможность - пишут плакат и ставят на лобовой пластик. Я лично, если есть возможность, останавливаюсь и обычно спрашиваю - нужна помощь или нет? (За этот сезон 3 раза отливал бензин и один раз взял на буксир).

Хорошего Вам сезона и долгого лета !!!!!

Эдак надо пол часа с бубном перед поездкой выплясывать в присядку.
У меня проще, перед поездкой иногда могу протереть и спросить что то типа, как заводится будем, с пинка или с ключа, после поездки могу похлопать по холке, в целом дрын свой люблю но не до такой же степени.
Для Andy_e Может при идеальных условиях и на хорошем бензине   я вот по буеракам да с грузом бак на 219км, от горловины до заглоха, по расчётам 3,1литра. с копейками, считаю нормально, летом в одиночку бака на 240 км. хватает.
Я для себя так решил, если 7л на 2 сотни хватает то это нормально.

Да у тебя отличный расход! У меня такого небыло некогда

Я когда сотку гнал с Кривого Рога 200км тоже отделался одним баком,расход мне понравился при том что максимум 75 ехал на максимум оборотах,так как трансмиссия не родная,стерт ремень.Но в любом случае 100 куб меньше хавает допустим при 55- 60 кмч чем полтинник.Мы с Вадюхой это проверили по дороге на слёт.

у меня тоже около 3 л, сам, по разным местам, дальняк

488В.......
внимательно прочитай первые две страницы.......  убедительно прошу всех новичков в теме.......
вся информация там...и про коммутатор тоже....
с ув. стакан.......

По-поводу примет- никогда в них не верил. А сейчас отношусь только таким образом - все приметы что есть, хорошие! И всё! Самопрограммирование страшная вещь! Как говаривал Капитан Врунгель - как вы лодку назовёте... , ну и дальше по тексту.

Придерживаюсь только одного правила: - не нужно хаять скут, стоя возле него.  

При 60 сотка поэкономичнее полтинника значительно.По трасе есле не гнать то в 2.8 укладуюсь а по городу в среднем 3.5 литра.Зато суза радует .Сегодня сделал подсчоты и вышло в среднем почти 6 на сотню.Похоже пора ставить на ремонт.Возможно поршневая подустала.12т на китайском поршне.Хотя заводится хорошо и едет терпимо.Но раньше в 3.5 укладывалас.Все же думаю что рано иле поздно поменяю ее на что нибудь четырех тактное.Нравится новая хондочка 125.Прикинул по деньгам то разница в расходе бензина и масла покроет разницу в стоимости лет за 5.при моем пробеге 8т за год в среднем.Хотя может я и ошибаюсь в расчотах.Ведь по паспортным данным что двухтактник что четырех тактник жрут почти одинаково.А вот в реальность двухтактник попрожорлевей.

Купи лучше мот, это уж точно экономичнее, правда по горам на 125 не очень, хотя бы 250.
Опять же коробка и большие колёса  

Мот конечно здорово.Но для меня скутер это инструмент который помогает мне заробатывать деньги.А мот сможет только возить мою задницу.Мне даже скутор без полика не годится.Поэтому и выбирать особо не из чего.Практически вся кубатура без полика.Поэтому и присматривался к сашкам.Но на доках сильно дорого.110 мне подходит но немного слабоват моторчик.Вот 125 уже кое что.

Вадим а пробовал проехать на 110м? если 125й воздушник то  он никак не сильней чем 110й,
а вот в SH под сиденьем места меньше чем у 48го, даже не каждый шлем влезет и чем свежее SH тем меньше места,
про 13год не знаю

ну вот теперь никому и доказывать не нужно что во все редухторы HONDA сказала лить 10W30!
и увидите как накат улучшится после 70-90й трансмиссионки!

нужно

нужно учитывать то, что наши скутера из прошлого века, т.е. редуктор берет свое начало от скутеров первой серии "Honda AB07 Tact"...
а кокое масло тогда применялось и производилось??
с тех времен конструкция редуктора не изменилась, и даже у китайцев.
все наши редуктора похожи на кпп ваз-2101/2109
т.е. Категория по API GL-3 или GL-4.
http://www.avtomaslo.com/istoriya-razvitiya-masloproma

мне просто интересно, что сейчас хонда пишет в инструкции для современных скутеров и максискутеров??
вы, разбираетесь в интернете, можете нам найти скан или фото "инструкции по эксплуатации леад-110 или Honda SH 125, или Honda Silver Wing, или Honda MF06".
почему эти модели?? потому что все они с похожими редукторами, конструктивно в них ничего не изменилось, разве что количество масла и количество шестеренок, а принцип одинаков.

Вырезал сегодня на работе прокладки под редуктор 4 штуки аж.Хватит надолго Подошла идеально,чертёж считаю проверен. Собрал наконец движок ,с декабря месяца капиталил его. Осталась мелочёвка пружина от кик шестерни с екзиста придёт,колодки задние докупить если найду то еще прокладку глушителя желательно поменять.Вид до и после:
Крышку фильтрбокса в карбон обклеить нужно или просто подкрасить

а вот и такое http://aukro.ua/dvigatel-honda-lead-90-i4110272179.html

мануалы на перечисленные модэли у меня есть в PDF за исключением MF06,
на PCX (2010г) и AF13 (1983г) есть печатные могу сделать завтра хото!
но даже в старых я не встречал категоричных (только 70-90) если упоминается 90 то ниже или 4т моторное 10W30-40!!

Крышку фильтрбокса я бы не красил,и не клеял пленку...Пружину я бы давно тебе прислал...

дело не в фото.
если есть у вас информация по трансмиссионным маслам скутеров и максискутеров хонда годов так с 2000, то можно сделать сравнительный анализ и всё.


просто раньше в кпп лили моторное масло, т.к. выбор масел был невелик, да и сами кпп и двигатели были просты.
но уже с 1995г. начали создавать кпп и двигатель с более сложными конструктивными характеристиками, что повлекло за собой производство новых типов масел.

прогресс

Я честно говоря боюсь такое масло лить! Как-то пробовал в 90 залил (редуктор подвывал правда) дак поездив по жаре мне вообще его звук не понравился! (металлический какой-то), слил - опять трансмиссионку залил.