Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Поздравляю.Я за тебя рад.

Диовский сектор не подходит?В смысле в сборе?В чем отличия,если сам сектор подошел?

Всем привет. Здесь на предыдущих страницах писали о поршне 50мм на 90ик. Можно поподробнее? Ато родной цилиндр уже так расточили что поршень +1 со свистом пролазит, а норм поршневую у нас в колхозе не купить, возят гуано кетайское по 180грн и клянуться что норм, а СМR стоит 1200грн, я за 1000грн взял мопед.

Я плакаль.. Жаль что нет фоток самого техпроцесса.В следующий раз с фотоотчётами! А то немогу представить это лицо,пилящее ухо вилки (возможно с торчащим в сторону от старания языком)  

Сектор как раз не подошол.Поэтому и переваривал.Разница в размерах маленькая но есть.Буквально в 1мм.

Колян...для подлинности......
 Лидку Майонеза в гараж не загоняй....... собачки  дабавят  свои штрихи к этому.....

Ну примерно так и было-как ты представил... Пилите гири,Шура,они золотые...(Золотой Теленок).Просто Леха в технических ветках редкий гость,поэтому я безбоязненно тут откровенничаю...

Продолжаю описание процесса реставрации подвески.Поскольку занимаюсь этим вопросом впервые,выслушал мнение тов.Стакана,как быть с подвижными втулками:Протачивать(либо шлифовать)по наружному диаметру,делать "как чисто",и потом точить втулки согласно этого размера.Мне этот метод сразу не понравился...(с)Минуса-диаметр втулки скорее всего получится не целый,что повлечет за собой впоследствии после запрессовки подгонку пластиковых втулок с помощью наждачки(не наш метод,как уже выше сказанно...),поскольку искать развертки с нецелым размером-та еще морока,или отдавать развертки на перешлифовку-наш метод,только долго и дорого...

Майонез терпеливый!!!!!!

но не забывай о  том что Леша  может  дать твой номер телефона своим ученикам!!!!!!!
3456325  СМС и 3452567 телефонных звонков в сутки тебе обеспечены.......
а если  Леша еще спишеться в инете со своими КОЛЛЕГАМИ и попросит их .......

Ну типа да...не то что некоторые...Продолжу.Точить новые втулки,термообрабатывать,а затем шлифовать-хорошо,но долго решение пришло почти мгновенно:что туда можно придумать вместо родных подвижных втулок?Справка:наружный диаметр втулки на амортизатор-12мм,вн диаметр-8.1мм,нар. диаметр втулка  рычага передняя-16мм,вн.диаметр-10.1мм.,втулка на суппорт нр.диаметр 14мм,вн.диаметр-8.1мм.

Я когда свою вилку снимал тоже с трудом но снялось все нормально.

Коля ....... мне просто проточили  МОИ втулки......  (те что надо было точить)....... и вот я  уже много лет  пользуюсь.......


втулки  думаю можно изготовить из штоков амортизаторов...или  поршневых пальцев......
смотреть  надо размеры и подбирать..... думаю  можно...но я пошел более быстрым путем..

Ну так ты хоть раз снимал,и мало мальски обслуживал,а на Лехиной Лиде наверняка туда никто не лазил...Отсюда и такие проблемы.

Умница, возьми с полки пирожок Достал я с полки канистру 2л со старыми поршневыми пальцами,и подобрал.Втулки на амортизаторы-Ф12-польцы поршневые с Дио,передние втулки рычага -поршневые пальцы с 150сс китайца.Завтра отрежу по размеру,и буду заниматься дальше.Материал,что ты прислал,как бы сказать... своеобразный,немного пришлось поэкспериментировать с резимами и резцами...Да и минус два полотна ножовочных пошабашило,пока пилил ухо.

Майонез все стерпит.
Я по моему на какой то лиде  ра сп или вал вт ул ку наружную. Стояли половину полотна и разпиливал.  Был  без сереги и помочь было некому...материал не твердый распилил быстро.

У него нет выхода...Скутер у меня,электрички пока ходят,а будет возмущаться-намажу скутер смальцем(спасибо за добрый совет ),и поставлю на улице,пущай собачки краску полируют... Вот нужно наверное в процессе изготовления втулок,малевать эскизы,на будущее,а потом Леху озадачить  чтоб красиво в электронном виде сделал чертежи...

http://www.moto.com.ua/forum/topic-911135/message-1427232/#1427232

А что подробнее то?Всё тоже самое-Покупаешь поршень на 50мм и точишь под него цилиндр.Я на таком давольно долго ездил и сейчас в запасе он лежит.Двиг с такой поршневой конечно помощьнее чем со стоковой,но про максимальную скорость придётся забыть.Дело в том,что 90стики и так подвержены прихватам,а с увеличенным объёмом тем более.Так что скорость 80 с такой поршневой (естественно после обкатки) это предел.Ну и плюс немного погрубее работает двиг (не кретично обсолютно).
В общем точи и не сомневайся,толк будет.

А от какого мопеда подходит? Или не важно? Главное чтобы по высоте подошел, и по растоянию от пальца к верху поршня?

Поздравляю!!!