Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Кольца разных производителей разные по толщине.Да и толку от такого ремонта нет.Раз поршень болтается то кольца как мертвому припарка.Новый поршень ещо может походить.А вобще расточка.Хотя яб попробывал сначало новый поршень.

Ребят,я думаю снять поршневую и посмотреть.Боюсь ездить после того как у мотора плавно упала тяга,на полную ручку скорость 10 км.час.Постоял 15 минут и все прошло-и тяга и моща появились.А прехал всего 3 км. со скоростью 50 км. по городу.(я писал летом проэто).Так что там(в горшке)можно увидеть х...вое и какие действия производить дальше?Или лучше сфоткать и выложить?Думаю уже купить поршень CMR-вроде про него писали что грохочет,но прихватов не будет?Щас поршневая родная(1 ремонт) и поршень ВЛАНД(у Вов-лидавохаи растачивали)

лучше сфоткать и выложить.
а ты уверен, что у тебя был прихват?
Вон у меня, осенью было, заправился, проехал километров пять, начала тяга и скорость падать.Остановился, постоял, завёл-так , как и у тебя, но километров 20, больше не идёт.Потом прорвало, 60-70 пошел, а потом вообще потух.Заводится с пол пинка, газу даёшь, а ехать не хочет.
Оттащили в гараж, поршневую передрал, всё пересмотрел, карб менял-не фига не помогало.
А потом , когда сильно меня это разозлило, скут завёлся и поехал, как ни в чём не бывало.
И это второй раз такая беда.Первый раз на двадцатой, типа такого было, только там из за карба.

Мне Влад сказал,что ПРЕДприхват это был типа.У меня тоже заводится с полпинка,тяга,моща есть.Да,забыл написать,что тогда какой стук снизу вроде справа глухой гдето раз в 4 секунды,я сбавил скорость послушать,а потом газу даю а тяги вообще нет.

Но прихвата то не было.Был бы прихват, после него, обычно тяга немного падает.
А быть могло что угодно, перебой с подачей масла, к примеру.

Понятно,как потеплеет будем разбираться.
Инструкция на русском к видеорегистратору.Качать кому надо
http://yadi.sk/d/Fc9C5tJmHT8jH

смотри сам, но если надумаешь разбирать, смело это делай и вылаживай сюда фоты чем смогём тем помогём... возможно и ничего страшного а возможно и потянуло где то и осталась алюминиевая плёнка на стенке цилика, что не есть хорошо и может привести к предприхвату или же прихвату... как по мне лучше проверить чем ездить на измене...

НЕ охота стачивать самый полезный слой стали.который очень тонкий и только он обработан высокочастотными токами),попробую с поршня.Замерил;поршень 38.8,цилиндр 39.1.--цилиндр то норма!

Чем мерял?Цилиндр 39.1-это не норма.Да еще и элипс нужно учитывать,и выработка в районе окон еще больше бывает обычно...

Вставь старое кольцо в цилиндр и медленно поршнём, чтобы кольцо шло ровно, прогони его по цил.. и посмотри как играет зазор в замке кольца, это даст тебе примерное представление о выработке. У самого такая же мысль сидит но нет ничего вечного.

Самый лучший вариант - на картинках. Но "пружинка" стоит примерно 500руб. (~15S), что в принципе приемлемо, а вот метчик под пружинку (там "хитрая" резьба) лучше у кого-нибудь в аренду поискать...

если мне не изменяет память то Стакан такую приблуду юзал для восстановления крепления зеркала на руле, у него там вроде резьба сорвалась так он такой приблудой восстановил...

Юра у меня было на подобии твоего случая ,на лиде.... "35 на полную" , потом влетел в ямку с убраным газом снова поперла.... оказалось внутри глушака чего-то перекрыло трубку и он давился и не ехал...

Люди, вопрос - у друга на такой же лиде как у меня накрылся (скорее всего) комутатор. Что посоветуете ? С разборки искать или какой то новый?

Пропала у него искра. Грешил на катушку. Я сегодня разбирал свой скут, поставил его катушку - искра есть, а после перестановки комутатора искра пропала. Может я чего не так делаю, может его можно как то протестить? Завтра - послезавтра поставим мой комут ему и снова проверим. Но нужон совет, если таки он не рабочий, что покупать.

Ищи Б,У лидовский, это такая вещь что должна быть про запас, как свеча, стоимость не очень высока.  Юра ездок может точнее сказать о цене и месте приобретения, он их коллекционирует.

Понял -спасибо. Тут на днях постучался человечек, он разбирать будет как раз лиду 20-ю, сейчас с ним свяжусь.

Ну если после установки его комута, на твой скут, на твоём скуте нет искры, значит комут накрылся.Лучше искать родной БУ, но можно и на китайском временно покататься, пока стоковый не найдёт

можно и от девяностика ставить

А в родных б.у. ограничители оборотов стоят?