Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Привет мужики .Вопрос к владельцам аф-48.Хочу заменить передний вариатор-у себя на рынке не нашол-Предлагают поставить с сузуки летс,но он на 3 мм.шире от стандартного-брать не захотел.Может кто вкурсе ,где можно заказать нормальный варик,подскажите пожалуйста.Заранее благодарю .

Не короткий рабочий ход ? у твоего? с длинной  пружиной должнен плавнее прыгать.  А передний,спасибо,попробую по ближайшему теплу починить.А пружины туда никакие не подходят?

Не знаю, может какие и подходят. Один лидавод купив китайские амортизаторы и опечалившись всунул китайские пружины на яп.. амортизаторы, они жёстче а иногда и длинее, я же просто растянул родные зубилом между витков, ну я по моему описывал процесс.
ПС. У меня лежат новые с нашего мотокомовского магазина, китай я их даже не пытался ставить, жёсткие слишком.
Про короткий рабочий ход недопонял, пробить конечно можно но мне это удавалось только при седоке в 100 с лишком кг и ты обрати внимание что этот амортизатор гораздо толще стандарта, в вырез воздухофильтра стаёт нормально.

 Привет. Так LIQUI MOLY MOTORRAD - это название серии продуктов. А какой конкретно продукт? Ну и фото в студию...

 Ну если оригинал - то дороговато...   ВОТ неподвижная щека, ВОТ подвижная, ВОТ паук со слайдерами...

Cпасибо за ссылки ,но дорого .Может есть какая нибудь альтернатива?

Посмотри на етом  сайте , motokrug com ua .  Вариатор Kok  Riders , у меня  два сезона и ходит отлично.  

Я про то что в твоем пружина короче и не будет ли он жестким как мой стал ?? мой сначала был мягче,потом почему то стал жестким.Лучше наверно чтобы вдвоем немного пробивал,так одному мягче будет.Какой нить диовский может ??

На твой вопрос ответ дать сложно, амортизатор дело сугубо индивидуальное.  Тот что я по ссылке давал это как бы усиленный,  чёрная пружина  стандарт красная самая жёсткая, от дио аморт тоньше раза в два и гидравлика быстро помирает, кому как повезёт, я на своём первом усиленном уже лет 7 езжу, в начале жёстко, повозив пассажира размял, через года 4 поджал на 3 позицию так как жёсткости уже не хватало, похоже пружина начинает уставать но есть ещё пару положений в регулировке. У меня лидка как грузовичёк, так что от дио здох за 1 лето.
Что значит, стал жёстким, жёстким он может стать если поджать регулятор или настала зима, масло в гидравлике густеет и в начале поездки жёстковат пока не прогреется. Ну или заклинил.

Наверно при новой пружине (растянутой) верхние или нижние кольца (совместно с серединой) амморта работали на мягкость,а когда подсели, стали средние  работать на жесткость.Как то так мне кажется.

Привет! Себе недавно взял в Одессе с разборки, оригинал, выработка минимальная, ролики даже сток, втулка+паук с слайдерами.
Цена будет около 300 грн. Состоянием доволен. Советую.

Ты хоть бы фото,или ссылку скинул на аморт что у тебя стоит.А то так можно долго рассуждать...Скажу так:если аморт китайский   с тонким корпусом,то это не амортизатор,а так,пружина с направляюшей.Если с толстым корпусом(типа SEE,MSU),то там присутствует какая никакая гидравлика,и они довольно таки неплохо работает,правда примерно за сезон эксплуатации они ничинают течь.

Родного варика не найдете! Китайцы не делают таких. Можно найти только оригинал,но новый очень дорого. Ищите лучше оригинал б/у. Такой-же вариатор стоит на новых 4-х тактных Дио, AF 54-57. Мне удалось купить два таких варика,в хорошем состоянии. Один за 250,а второй вообще почти даром-за 100гр. Ищите по объявам!

Юра железная логика!
тем более если "паралон" давно с крышки унтаза он и без пропитки усё хильтрует

Ребята ,большое всем спасибо за помощь.Варик завтра выезжает ко мне .

Дмитрий , возможно у тебя и с крышки унитаза поролон стоит, а у меня поролон стоит тот, что положено.
Не знаю, как унитазный, а вот мебельный, белый поролон,тот  большей плотности, чем стоковый.

именно спрэем удобно попшикать не только фильтруюший элемент ну и короб,
сам года 2 юзал обсуждаемый LM - очень экономная и не сохнет и не стекает,
ровно 14месяцев работало в коробе моего XR

Прикладываю фотку. Вот, что напечатано на оборотной стороне: "Особая рецептура не допускает пыль и грязь и предотвращает повреждение мотора. Водоотталкивающее, не твердеющее и не вспенивающееся масло, не блокирующее при влажности. Синяя окраска позволяет контролировать фильтр визуально. Сделано в Германии".

да Юра я про свои мопеды и писал!

Угу, сам 7 лет ездил на мебельном поролоне потом купил, типа завадской, с дозы, так он тоньше и более крупнозернистый, в ф.боксе после тысчонки за поролоном появляется мелкая даже не пыль а пыльца. В целом магазинный если бы более мелкозернистый был то норм. К стати 1 скут взял вроде с родной мочалой, так вот там мелкоячеистый, это видно.
А с крышки унитаза я сделал кокон вокруг заборного патрубка. Вроде не воняет, и вообще давайте не будем прикалыватся с решения коллег, у каждого свои возможности, у кого япания под боком у кого токарный станок а кто то и мочалке с унитаза рад. Добрее надо быть друг к другу, ну закрытая ветка не в счёт