Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Нашел страничку, где начинается это обсуждение
http://www.moto.com.ua/forum/topic-187733/message-1365735/#1365735
Предлагают разорвать жесткую связь варика с коленом и поставить туда фрикционную шайбу.
Идея заключается в том, что когда при большой нагрузке ремень начинает проскальзывать относительно неподвижной щеки обороты варика тоже уменьшаются (он то крутится заодно с ремнём, а не с неподвижной щекой) и ролики уходят на больший радиус, ремень, соответственно, на меньший, увеличивая крутящий момент на колесе.
Должен быть повышенный износ неподвижной щеки и ремня, как мне кажется....

Резина имеет свойство "усыхать" (хорошо видно на резине которая долго лижит на солнце,она трескается именно из за потери влаги).
Как правильно тебе подсказали,2 сотки (и даже 3 и 4) не так уж кретичны.Даже если взять новый ремень,замерить,поставить на скут и после недолгой езды опять замерить,то 2-3 сотки уйдут на "обжим" резины.
Самый оптимальный вариант (тоже советовали выше) компенсировать ширину шайбами и тогда износ даже в 1мм роли не сыграет. Срок службы ремня (по износу) увеличивается в 1,5-2 раза.

Сегодня поставил новую переднюю резину, взамен старенькой кенде. Купил б/у, но состояние на 4,5 из 5! Ну что сказать - земля и небо, конечно, правда опробовал только по трассе. Отлично держит дорогу, и пропало "гуляние" переднего колеса, думал втулки менять, но посмотрел, когда снял колесо - втулки очень даже еще ничего. Думаю вот надо и заднюю свою кенду на что-то подобное поменять. Мне понравилось.

Не хочу снова говорить очевидные вещи,но я б не ставил Б/у резину,разве что доехать...Хотя конечно тут следует рассматривать и бюджет,и стиль вождения...Может кому то и как раз в тему покупать такую и ездить спокойно...

Вставлю свои 5 копеек по поводу резины. Я солидарен с Коляном на все 100 % по поводу б/у резины. Мой оригинальный Даунлоп был в отличном состоянии - по протектору, но на этом его достоинства заканчивались. Он был уже как пластик, а при температуре +5 и ниже вообще превращался в стекло. У нас во Львове много улиц с брущаткой, а посему при пластиковой резине даже сухая брущатка превращается в каток. Возраст резины играет большую роль, даже если она новенькая просто стояла в холодном гараже 10 лет.
После своего Даунлопа я купил новую резину всем известной марки - и не узнал Лиду. Сцепление с дорожным покрытием увеличилось в разы. И даже на брущатке, при прохождении поворотов, был слышен приятный хруст мягкой резины.
Резина это твоя безопасность!

Пы.Сы. Ну а барыг за такие цены на б/у резину как у вас вообще бить нужно. В Одессе это вообще не ходовой товар. Пусть меня поправит Влад если я не прав.

Возможно, господа, возможно. Но при моём режиме езды это нормальный вариант. Я редко езжу более 40, в городе НОРМАЛЬНЫХ дорог практически нет. Да и пробеги у меня - с апреля по сейчас чёть более 2000 км. Если ездить на скоростях больше 50-60, и на дальняки, тогда имеет смысл покупать фирмовую резину за хорошие деньги. Но в нашей провинции найти  не то что ХОРОШУЮ, а просто НОРМАЛЬНУЮ резину - из области фантастики. После облаза всех окресных магазинов была найдена толтко сомнительная кенда, (это самое лучшее) которая при ) по цельсию становится просто пластмассовой. Мне, пардон, на такой ездить стрёмно.

Я полностью согласен - резина б/у это лотерея. Выиграл-проиграл, время покажет. Но в любом раскладе, даже этот данлоп едет лучше старой кенды с тремя или четырьма заплатками-шнурами, и уж всяко лучше непонятной китайчины за 200 грн на нашем рынке. Покупать через интернет магазы конечно можно, но для этого нужно неплохо знать резину, и ЧТО именно заказывать. А не имея возможности пощупать ручками, мне лично стрёмно выложить 500 грн за резину, пусть и известной фирмы.

Каждый выбирает свой путь.

Если заметишь что резина "дубеет", например на холоде, то просто не докачивай до нужного давления.  Это увеличит "пятно" для сцепления с покрытием.

на резине не экономь.

та на которой я езжу...стоит 200 гривен ... может дешевле.......
с китаем не  сравнить......

предупреждаю еще раз------- бери  только хорошую....... поймешь сразу...

Господа, всем спасибо за советы (не ёрничаю, совершенно серьёзно) - буду иметь ввиду. Пока поезжу на том что купил, мне понравилось, как она себя ведёт на дороге. Ну понятное дело - смотря с чем сравнивать. Отездит сколько отездит.

Мне вот сейчас варик нужен. На DHL лопнул слайдер и разбило втулку по дороге домой. Ну об этом я писал раньше. Поставил старый. А сейчас жду когда магазины заработают - нашел вар CMR с игольчатым подшипником вместо втулки. А на старом, с пауком от спортвара шумит зараза. Разгон до 20 туповатый, и шумный. После 40 - шум практически пропадает и дальше динамика бешеная. Ролики, что характерно, 10 грамм, замерял. Слышал, что Ратман ставил вар себе такой, с подшипником, я их у нас на Украине больше нигде не видел. Да и по России отзывов практически нет. Так что буду первооткрывателем (на лиде аф 20)

не парься резину взял нормальную поездить, НО я когда-то здесь говорил что могу помочь достать резину б/у хорошую широкую за эти же деньги, все забыли наверное, конечно не данлоп, НО держак на дороге не плохой знаю по своему опыту... твоя тоже наплохая должна поездить..

Та ладно, уж я то в своём кишлаке умудрялся находить, кенда она разная но с брендом конечно не сравнить. По поводу дальняков, так на дальняки то как раз можно и фуфловую убивать а если пробеги по 3-5т за год то лучше взять хорошую, это такая штука что может выручить в любой неожиданный момент, но в твоём случае может ты верно поступил когда оценишь преимущества может и новую возьмёшь, но помни, резина начинает стареть с момента производства, даже полежав на складе 3-5 лет это уже Б,У, и почему 500гр, многовато однако.
Вот ссылка по Дели http://delitire.com.ua/index.php?option=com_virtuemart&Itemid=80
пс. Покопался поподробнее в ссылке, оказывается тот скат что на мотокоме за 210 у них http://delitire.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=166&category_id=31&option=com_virtuemart&Itemid=80 на 60гр дороже но цена скачет, например размер 100/90/10 дорогговат а вот 3,5/10 по сути почти тоже но стоит почти на сотку меньше, однако.

Наконец довёл до ума свой картер   Драил несколько вечеров по пару часов).Удалил надпись 101см3.Остался один вопросик по патрубку на последнем фото,который по-моему не до конца сидит.Это нормально или всё-таки забить до конца его? Сидит плотно,не шавелиццо.
ЗЫ.Добавил фото с обратной стороны,там как бы есть куда ему усаживаться

Жёстко натёр!  Ты что, красить его собрался?

Не,красить уже не нужно,это просто чистота в моём понимании,так сказать для себя же делаю

05_shok:  это ты его не натер, это ты его    
Ну а вообще уважуха и зачет.. если б я жил где то в городе или за границей где дороги чистые всегда наверное тоже также бы  при ремонте, а так керхер да мыльная химия рулят... на примере картера от гилеры...

350 грн. не мало... Хотя по идее и служить будет долго, если ролики до металла не допускать.

у тебя очень стойкая  нервная система...
я бы конечно не  драил так...
скорее бы отнес на мойку с химией... не  более.......

Я отделался такой фигнёй и кисточка,только бензин,никакой пены не использовал.

Не помню точно,но мой Вландовский вариатор не намного дешевле мне обошолся.

Так может стоит попробовать самому сделать такой вариатор на подшипнике, ты же собирался?
В теории, сложного там ничего нет...