Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

что бы не было проблем  со  звоном крышки бендикса..... впредь...... воззьми герметик...и торец хорошо прогерметь.... приклей на герметик и  пусть там и  живет...когда надо будет снять....... оторвешь...
  с ув. стакан.....

у меня тоже закрытого,но предусмотреть  надо ....
что бы предотвратить истерику  лидавода... который  будет  лазить  в гараже( с плохим освещением возможно) в поисках  скользителей или роликов....
а если  у него еще и пол черного цвета... найти  скользитель будет еще  сложнее...  можно конечно их предварительно покрасить в бирюзовый цвет... и ролики вскрыть розовым перламутром....
но лучше снять...
осмотреть постели... *потрусить * в них ролики... осмотреть все... для пущей уверенности  подкинуть другие ролики или другой вариатор..(взять у соседа скутериста..) тем более что на полтинник подходит от дио...

Неважно-открытый ли вариатор,или закрытый,при заводке мотора без ремня,один из роликов(или несколько)стают наперекос,и в любом случае потом придется снимать вариатор для устранения последствий и установки ремня.Для проверки можно вобще без вариатора завести-благо конструкция  позволяет легко это сделать.Тем более,что звуки при например вращении и например звоне или грохоте совершенно разные,так что можно отделить шум подшипника от клацанья роликов.

не разу не ставали на перекос, да я не против, снимать и проверять состояние роликов нужно но если например недавно сунул новые то зачем лишний раз тревожить гайку на валу, тем более есть риск свернуть ей мозги либо недозакрутить, меня например достали болты крышки вариатора, откручиваются заразы, надо обязательно после сборки и покатушек дозатягивать.
Про разность  шумов согласен, тоже писал об этом.

таки да... оказывается Зесекан еще ленивей чем я.. а это  уже слишком.....
болты на крышке   никогда не  раскручивались.а вот гайка на колене ---..   особенно после прихвата...или  пропусков воспламенения из за  плохой свечи....да...
с ув. стакан....

Закрались у меня подозрения, что звуки странные издаёт поршневая. Сидел сегодня около скутера и внимательно слушал минут 10. Потом поехал - упала тяга. Причём упала ощутимо - вдвоём еле разогнал до 40 км/ч, и то, подозреваю, благодаря спортвару. Попробовал сам - та же песня, разгоняется туго-туго, в горку тяга сильно падает. Вот думал в поршневую лезть попозже, но чувствую прийдётся сейчас. Толи кольцам капут, толи еще чего похуже, завтра с утра проверю как маслонасос работает, может эта зараза не качает, и движок насухую перетрудился.
Да и сам двиг греется ощутимо сильнее чем неделю назад.  Нда уж.
Кстати, насколько я помню, о вландовской поршневой отзывались неплохо. Ну СМР я сейчас не потяну по деньгам.

странный звук может издавать пробитая прокладка головки цилиндра.......
мощность сильно падает...так как нет компрессии... определить очень легко...снял  глушитель и кожух обдува... увидишь  где цилиндр в масле.......

 п.с.  железные у тебя нервы...сидеть возле  работающего скутера в вдумчиво вслушиваться в издаваемые им звуки...
такое  могут только акустики   подводных лодок и шаманы индейского племени араваки(латинская америка)....


еще раз п.с. о вландовской поршневой....... я ее не испльзовал,но пользовался  поршнем  на  родную поршневую.......
отзывы      самые плохие... этот поршень мне стоил японского ремня  и изменением цвета волос ( седые)...... услуги химчистки не в счет.......

ты глушитель еще прежде глянь... греется обычно при забитом глушителе или бедной смеси... а также если масла мало или вовсе не поступает...

Так прокладка ит 50сс легко превращается в прокладку 62сс...Да,и еще наблюдения-в большинстве случаев сейчас прокладки идут в наборе и как раз с отверстием на 62сс...

Толян, не гони беса, нормальный Вланд, цена, качество. Катаюсь на таком, растачивал цилиндр под Вланд, и  в начале каждого  сезона менял поршня, так как колец отдельно не найти.Три поршня поменял, растачивать под второй ремонт тоже под Вланд буду.
Да, с этим поршнем, катался на самом дешевом масле за 30 гривен, и всё ок.

на двадцатой лиде  достаточно хорошо  ходит МСЮ... при правильной обкатке...
 все можно заказать  через инет... думаю  в твоем городе  есть новая почта...
прокладка  под голову будет в комплекте с поршевой...
прокладку под цилиндр я обычно изготавливаю из упаковки  ... фильтров иномарочных...воздушных...
  вырезал--- пропитал  маслом в течении минуты-две...и ставлю....

У меня сейчас тоже поршень ВЛАНД под родную поршневую.Полет нормальный

Вот и я об этом же, а прихват быть мог не обязательно из за поршня.

Сегодня наконец расколол движок сотки.Утром забрал съёмник с резки и шаблончик для крыльчатки.Примерял к крыльчатке,немного смещено,буквально 2 мм нужно сдвинуть,дело поправимое.В  общем раскололся двиг легко,вылетел коленвал а оба подшипника остались в картерах.На фото видно NTN стояли у меня.Колено в шатуне не люфтит,но побитое в районе хода вариатора и шлицы хлам.Мне интересно почему с одной стороны вокруг подшипника более-менее чисто,а со стороны генератора всё в каше?С маслонасоса туда что-ли попадает?

Нашёл твою фотку когда ты после слёта снял подшипники.Посмотри маркировку своих и на мои глянь.После надписи Japan у меня еще выбито DY а на подшипниках редуктора тоже у меня NTN и там после Japan вылиты тоже DU буквы.Подозреваю что в редукторе 100% родные стоят и скорее всего и на коленвалу моём тоже оригинал.Может у тебя уже меняли на подделку NTN ?
На моих маркировка SC0586ICS35PX1 ,у тебя другая была

Привет! Под винтом качества резинка точно ЕСТЬ. Скажи-ка мне, а у тебя воздуханчик уже с дополнительным хитрым клапаном или без?

Привет.Без клапана в фильтрбоксе шли только первые модели 50 и 100 с буквой W .У Вадюхи с клапаном и у меня тоже.Питстоп рассказывал про этот клапан типо его лучше глушить,потому-что бывают проблемы.Кто силён в японском может нам переведёт как его нужно проверять

Привет.Резинку я поставил как посоветовали от зажигалки.Обороты стали менятся в деапозоне около 700 об.Но в целом нечего не изменилос.Клапан стоит но на него я особого внимания не обращал.Возможно зря.