Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Спасибо за разжевывание.Будем думать.Вопрос еще такой:чем грозит вылет из строя любой детали данной схемы?Стартер будет работать или пока схему не восстановишь придется заводить с ножки или вообще к примеру станет это невозможным?

Толщина новой оригинальной прокладки редуктора 0,5 мм.

При выходе из строя лъбого элемента схемы стартер будет  запускаться в любом случае, кроме случая обрыва диода VD2, вероятность которого очень мала, желательно этот диод подобрать с током не менее 1А, и можно не беспокоиться. Токи через резисторы и диод VD1 очень незначительные, так что они тоже вряд-ли сгорят. Единственная проблема будет, если вдруг случится пробой транзистора, в таком случае реле будет постоянно под током, тогда его можно просто отключить,  на стартер в любом случае влиять не будет. Ножкой будет заводиться даже если сгорит все. Самое главное, это транзистор, который нужно взять с допустимым током к-э , большим чем ток обмотки реле (его можно измерить тестером). Вообще, схема простая и довольно надежная, особых проблем не должно быть.
Пс: совсем забыл, в случае применения светодиодных ламп в стоп-сигналах, диод VD2 можно вообще не ставить.

Можно и на реле, если это проще для понимания  
Да и кому-то проще прикрутить два автомобильных реле к раме и паять только провода...
Хотя я целиком и полностью поддерживаю вариант Игваса. По мне - так проще и компактней. Реле оттуда можно вообще выкинуть, поставить транзистор помощнее, пусть он напрямую электропривод замка "дёргает".

абсолютно согласен, но в таком случае нужно искать транзистор с большим коэфициентом передачи тока, а еще лучше однокорпусный составной.

Отсканированая прокладка редуктора двигателя JF06e.Нашёл у соседей,один форумчанин прислал мне этот скан.

Мне конечно проще собрать на реле,без этих самых диодов итп.Для меня схема должна быть проста ,при выходе из строя реле просто его заменить.Думаю тем кому понравится идея,будет проще купить реле и соединить просто номера контактов.По схеме я обвёл участок,который мне не понятен.Какие туда реле 1 и 2 нужны и что напротив не пойму.Одно реле у меня уже есть

Андрюха, я подписал номера контактов. Нижнее реле (реле 2) надо пятиконтактное. И диод там всё таки нужен один  

Ну один диод из области электроники не беда,приделаем.По схеме куда подключать + на привод открывания сидушки? Минус привода прикручен к раме

а все-таки можно сделать и на одном реле, причем 4-х выводном (на замыкание), без транзиторного ключа, не совсем кошерно конечно, но вполне надежно. Понадобится только 2 диода и резистор.
Зы:пишу уже больше из спортивного интереса,как говорится взял азарт, люблю такой фигней страдать, особенно на дежурстве, чтобы не скучно было :-)

привод "перенести" вниз по схеме, подключив между выводом 30 реле2 и массой. + 12в питания соответвенно подключить к контакту 87 верхнего реле1.

Купил я 5 контактное реле дополнительно.В общем набросал такой вот рисуночек для прощего понимания подключения,осталось дорисовать проводочки.Если не трудно прошу дорисовать

Привет всем! Ребята у меня на 90 стике розтянут ремень,и хлещет по блоку,это не  страшно? И если менять то на что? Среднее цена качество. И передний варик какой фирмы брать? Не крутых фирм типа мототех,мсу, тата,и тд. Спасибо.

на ремнях ...как и  на тормозных колодках ...и резине...экономить не надо...
это безопасность.......!!!!!!!..
 не хотел бы  что бы рваный ремень заскочил между задним вариком и крышкой....
поверь --- такое было со мной....... адреналином так несло ,что  газ *зорин* в токийском метро ----- альпийский воздух.......
машины останавливались на  трассе.......


так что  рекомендую  ремень брать ТОЛЬКО хороший!!!!!!! и какчественный....
с ув. стакан.....

А что по поводу ремня Дайко или Тата оба прим по 70грн, как они (ходят)?

напиши.... вот этому человеку...он тебе все расскажет по  ремням....

http://www.moto.com.ua/profile/user-22045/

 я пользовался на полтиннике  только дейко..  очень даже устаривал....

А передний варик какой фирмы брать?

Если ремень растянут- максималка будет в минусе.
Менять на  DAYCO, не дорого и качественно.
Передний вар, не крутых фирм , в принципе, без разницы, какой фирмы брать, все из китая и пару сезонов отходят без проблем.

Дайко ремень хороший, но цена 70гривен настораживает, возможно подделка и ремень галимый.

http://www.moto.com.ua/shop/id-288/

Я брал DHL, недорого  - 150 грн, и качество вполне на уровне. Больше пол сезона откатал - выработки нет. Только там ролики комплектные уж больно лёгкие.