Прикупил по случаю зарядное для АКБ (фото в аттаче). Искал такое, чтобы обязательно была ручная регулировка и индикация тока зарядки, т.к. нужна будет для подзарядки разных АКБ (от 4А/ч скутера до 60А/ч авто). Тестирую третий день. Сначала подзарядил АКБ с машины в режиме "автомат", без проблем. Затем принялся за подсевший скутерный, зарядиляс и держит. Сегодня для эксперимента поставил прошлогодний со скута 4Ач, он был абсолютно дохлый, вообще-то нужно было его выкинуть, но перед этим для прикола попробую немного реанимировать, потом если получится, то может на работу для фонарика сойдет. СтоИт уже около 2-х часов, сначала было совсем глухо, сейчас смотрел, начал брать зарядный ток, что несомненно радует.
Не буду рекламировать (никаких ссылок и тп.), но,
что понравилось:
- импульсное
- 3 режима зарядки, автоматическое отключение и переключение режимов при окончании заряда
- сделано добротно, маленькое, легкое, не гудит, высокое КПД, почти не греется
- наличие защиты
- НАШЕ, УКРАИНСКОЕ ! НЕ КИТАЙ!
не понравилось:
- нет включателя сети
- цена
Кого интересунт, ТТХ под спойлером
Зарядное устройство (ЗУ) АИДА-6м предназначено для зарядки 12В аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью 4÷75А*час стабилизированным током 0÷5А:
* в автоматическом режиме с переходом в режим хранения по окончанию заряда,
* имеет индикацию окончания заряда,
* в ручном режиме с защитой АКБ по окончанию заряда от избыточного зарядного напряжения,
* для десульфатации засульфатированных АКБ,
* для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии и предохранения их от сульфатации и перезаряда,
* для хранения АКБ в межэксплуатационный период,
* ЗУ способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В,
* 4 вида электронных защит:
1 — от перегрузок;
2 — от перегрева;
3 — от коротких замыканий;
4 — защита АКБ от избыточного зарядного напряжения.
От обратной полярности защищено плавким предохранителем.
Работоспособно при пониженном напряжении в сети (ниже 200В).
2.1. Напряжение питания, В 160÷240
2.2. Частота питающей сети, Гц 50÷60
2.3. Номинальное напряжение заряжаемой АКБ, В 12
2.4. Номинальный стабилизированный ток заряда, А 0÷5±10%
2.5. Максимальный ток заряда при напряжении 11В на клеммах АКБ, А 6
2.6. Напряжение перехода в режим хранения, В 15,4±1
2.7. Напряжение хранения АКБ, В 13,7±1
2.8. Порог срабатывания защиты, В 6÷7
2.9 Потребляемая мощность не более, Вт 90
2.10. Масса не более, кг 0,8
2.11. Габариты, мм 140х90х190
. Люфта ответной щеки вариатора на валу у меня не было. Кстати если не трудно и мне брось файл чертежа съемника фиксатора крыльчатки вариатора.
На втором фото оригинальные японские цилиндры JF-06 и AF-48 просто для сравнения
Я на своем картере тоже подобные штуки видел 
