Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Так как являюсь представителем этого сайта, то отвечу. Вариатор по ссылке действительно именно на Lead 90 и шлицов на неподвижной щеке у него нет. Фото не его, а тюнинг комплекта вариатора на 157QMJ.(со шлицами) Это можно увидеть по ярлычку на фото. Фото просто для наглядности, что входит в комплект данного типа и производителя.

Подшипники - оригинал. Подшипники по ссылке на сайте с каталожными номерами по каталогу Honda на модель Honda Lead 90. Это значит что они расфасовываются на заводах Honda, которые выпускают оригинальные запасные части. Всё что расфасовывается на таких заводах, обязательно проходит жесткий контроль качества производителя Honda. Маркировка должна совпадать или быть близкой с той что на подшипниках, которые ставятся на эту модель с завода.

По этой ссылке http://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.html?auction_id=d144398825
подшипники, которые выпускает завод NTN и продает оптом прямо с завода. На эти подшипники на Украине очень много подделок, именно в сине-белой коробке. Что примечательно, у этих подделок одна и та же маркировка SC04B19CS31PX2.

Ниже пример как отличить подделку и оригинал подшипника NTN 20x56x12 в сине-белой коробке (Оптовые поставки с завода  NTN).  На сравнительных фото по 2 предмета, с левой стороны - явная подделка.
1.) Качество гравировки на подшипнике.
2.) Качество упаковки (коробка).
3.) Цвет сепаратора подшипника.
4.) Маркировка подшипника. SC04B19CS31PX2. типичная китайская подделка. Зачастую подвальное качество. Иногда встречаются на редкость хорошего качества экземпляры с такой маркировкой. Но это всеравно не оригинал.
5.) Еще некоторые нюансы которые нужно пробывать, держа подшипник  в руках, тут долго объяснять. Например прочность металла обойм подшипника.

Всем спасибо за информацию,где правда неизвестно.Alexey,а почему нет фоток варика на 90 Леад?Ты не смог бы выложить?И какая фирма-CMRacing?
Посмотрите на фото-двигатель нового образца или старого,первых выпусков?http://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.html?auction_id=l197420266

Привет! Судя по описанию продавца, сам движок последней модификации(Номер двигателя HF05E-14409 ※ &#8251 снят с рамы первых выпусков(номер кузова HF05-10499 ※ &#8251 пробег 38025km.

та вроде нового, даже по крышке варика это видно...

Обновлено
http://motoservice.ucoz.ua/news/komplekt_variator_per_nar_shkiv_sportivnyj_honda_lead_90_tw/2013-09-05-131
Фирма Скутер-М. производство Тайвань
Скажу, что тестировал этот комплект на девяностике. Лучше динамика разгона. Максималку не проверял, до 70 набирает резво. Ширина ремня должна быть 17мм. Длинна - 734-741. У оригинального ремня 739. Неподвижную щеку оставил родную, мне так больше понравилось.

Здравствуйте.AF-48
Свет (желтый) - Е=36В   I=8,8А
Зарядка (белый) - Е=50В   I=9,1А
Обороты-очень приблизительно,тахометра нет.
На желтом Е от 18В на холостых(~500 об) до 70В на больших.На белом соответственно-от 23В до90В.

Федорович привет! Товарищ Абознов в предыдущем постинге дал полезную инфу думаю она нужна на первых страницах...  

Нарыл в просторах интернета пластик лиды( в смысле фото),обтянутый в серый карбон.Смотрится очень даже ничего,даже лучше чёрного.Себе планирую обтянуть лыжи и пластик приборки как на фото.

Привет , полностью пластик  я бы не стал обклеивать так как на фото , сейчас смотрится красиво пока новое , а через пару сезонов  какой вид будет - это неизвестно . Частично обклеить лыжи и панель приборки будет хорошо смотреться , у меня дома ездят некоторые скутера обклеиные этой плёнкой , частично обклеиные в суме с глянцевой краской смотрятся хорошо !

Влад привав.
Ну дык скомпонуйте эту инфу, что, как, чем и зачем измерялось, а я выложу на первых страницах.А то, на данный момент инфа хоть и полезная, но сырая.

AF-20

Желтого нет, ген перемотан под постоянку, всего 2 конца.

Е=19В I=7,5А

Обороты ровно 2200, крутил дрелью, частотомер на силовой обмотке показывал 110Гц.
Пипец моему колоколу     похоже магниты ослабли  
За инфу спасибо, +1
PS - на AF-20 бы кто ещё померил, чтобы совсем верняк диагноз поставить.
PPS - насколько я помню кроме родного лидовского колокола никакой другой не подходит?

Подождите.Что-то тут не так.Что бы колоколу могло сделаться,если конечно по нем не стучали.Перемеряю поточнее.

Да не. В ветке по РР ставили генератор от 139QMB (китайца) на стенд, там тоже примерно твои цифры получаются.
У меня чего-то не того    Есть ещё вариант КЗ витков (при перемотке лаком не пропитывал). Пока чешу репу, как их вызвонить...
Откуда я знаю, стучали-не стучали, грели-не грели колокол... я ж не новый мопед покупал...
Знаю только, что до перемотки статора зарядка была ещё хуже... так что скорее всего магниты виноваты...

распишите пожалуйста поподробнее как вы меряли чем на каких (хотя бы приблизительно) оборотах двигателя... чтобы получилось что-то вроде статьи... Ваша статья будет полезна для других лидаводов и её разместят на первых страницах темы...

Да все-таки не то.Перемерил.
Крутил дрелью с оборотами по паспорту 3000,с вывернутой свечкой с неотсоединенной трансмиссией.При таких условиях результат такой:
На белом-26В и 9,1А,На желтом-21В и 8,8А.
Сцепление меня сильно ввело в заблуждение по оборотам.

Здравствуйте.Хорошо.Правда я юзер еще тот.Да и нужно будет сделать измерения поточнее относительно оборотов.Прийдется или быстренько собрать простенький тахометр,
или разыскать на работе частотомер.А то при измерении оборотов на глаз довольно сильно
скосячил ' '

Влад,у меня вроде Лида старого,первых выпусков,но крышка варика такая же.

НА ДВИЖКАХ ПЕРВЫХ ВЫПУСКОВ, КРЫШКА БЕЗ ЛЮЧКА ДОЛЖНА БЫТЬ.

Карбон на пластике не плохо смотрится. Но жалко где царапнуть, с краской проще и дешевле....
 П.С.  На 4 слёте чёрный Леад Лидавоши понравился, как лимузин солидно смотрелся.

Здравствуйте.
Для  denis_1992: Извиняюсь,но мои измерения прошу не принимать во внимание.Начал разбираться-генераторы разные.Статор 8ми полюсный,на AF-20-6ти.Я еще подумал-почему
у тебя при 2200об.-110Гц?Соответственно какие обмотки на Af-48-не знаю.Желательно
измерения сделать на AF-20.

Уважаемого модератора прошу удалить мои последние посты.

Вопрос ко всем: А схема электрооборудования для AF-48 которая имеется и на этом форуме,      
она соответствует действительности?