Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода! - форум MOTO.com.ua

Риболов^{видалений}

20.05.2008 р.

Показати повідомлення

8

8

Риболов^{видалений}

27.10.2013 р. відповів для Alexsey

На фото №1 слева - поршень оригинал. Справа - C.M.Racing.
На фото № 2 Ориг. цилиндр 90-тика. На выпускном канале, по середине вверху "птичка". Это так с завода.

У меня два оригинальных горшка и ни на одном птичек нет.

Jedem das Seine
Нехай Бог тобі дасть тобі утричі більше всього того,що ти бажаєш мені.

ovchar

27.10.2013 р. відповів для Vervet

На фото №1 слева - поршень оригинал. Справа - C.M.Racing.
На фото № 2 Ориг. цилиндр 90-тика. На выпускном канале, по середине вверху "птичка". Это так с завода.

У меня два оригинальных горшка и ни на одном птичек нет.

есть ты просто не обращал внимание, это он имеет ввиду пропил на самом выхлопном окне сверху, он на всех японских цилиндрах под 90-к есть...

Риболов^{видалений}

27.10.2013 р. відповів для 99Ezdok99

Сегодня был приятно удивлен своим 90-стиком. Дал с места газ в половину где-то и переднее колесо само от земли оторвалось, аж высадился немного. Потом попробывал еще раз и руль немного поддернул - козлит нефиг делать.
Японский цилиндр точеный под поршень C.M.Racing. Колено Nice Rich.

Центральная пружина сток? Вес роликов?
Давно говорю Толику поиграться с его трансмисиией на 90-стике, для лучшего старта и "пробуксовок" на малых оборотах на подъёмах...

У меня, даже на свежерасточенной и обкатанной поршневой,никогда колесо не отрывалось от земли,ну пару см отрыва не считаю.Возможно, если сесть на багажник, или ближе к багажнику, тогда закозлит. 06_question

Jedem das Seine
Нехай Бог тобі дасть тобі утричі більше всього того,що ти бажаєш мені.

aLl

27.10.2013 р. відповів для Alexsey

*Система сброса лишнего давления из топливной магистрали*

аналогичная система вроде как есть на инжекторных двигателях при наличии электро-бензонасоса, которому нужна постоянная прокачка топлива для охлаждения

но у нас (и на дио-35) стоит карб, стоит клапан в нем от перелива, да и в бензонасосе, который охлаждения не требует, электропривода нет (у нас на лидах, на дио вроде и насоса нет, только клапан)

и не слышно было жалоб про проблемы с переливом при нормальном карбе

в общем, мне непонятно это устройство в этом месте

Alexsey

27.10.2013 р.

Установка крыльчатки обдува на 90-стик с китайской 150-ки (157QMJ). Засверливание отверстий в роторе генератора, нарезание резьбы М6. Окуратно!!! Чтобы стружка не попала в ротор при засверливании.

Так же на этих фото восстановленое аргоном верхнее ухо крепления глушителя к картеру. Перед сваркой аргоном снимать двигатель с рамы и снимать с двигателя всё пластиковое и резиновое. Всё что не сняли, может расплавиться!!!

Жги резину, пока еще над землей!
Truth MOTO fan.

Змінено: 27.10.2013 р., Alexsey

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

Риболов^{видалений}

27.10.2013 р. відповів для ovchar

На фото №1 слева - поршень оригинал. Справа - C.M.Racing.
На фото № 2 Ориг. цилиндр 90-тика. На выпускном канале, по середине вверху "птичка". Это так с завода.

У меня два оригинальных горшка и ни на одном птичек нет.

есть ты просто не обращал внимание, это он имеет ввиду пропил на самом выхлопном окне сверху, он на всех японских цилиндрах под 90-к есть...

Посмотрел, точно есть, я на эту птичку внимания не обращал никогда.

Jedem das Seine
Нехай Бог тобі дасть тобі утричі більше всього того,що ти бажаєш мені.

KOLIAN

27.10.2013 р. відповів для Alexsey

На месте красных стрелочек ставится зажимной хомутик (на фото его нет), чтобы в системе всетаки было какое-то давление.
Если этот хомутик не поставить то давление в системе не будет создаваться и на оборотах выше средних, будет очень бедная смесь, топлива будет нехватать, больше половина потока будет уходить в бак. Дабы этого не случилось, хомутиком нужно пережать шланг, в указаном красными стрелочками месте, на половину или чуть более.

В таком случае я бы просто использовал шланг меньшего пропускного сечения,и не нужно пережимать.Разве что вначале опытным путем определить необходимое сечение этой шланги.Ну и как уже говорили выше-штуцер лучше в бак вмонтировать.Можно даже его не варивать и не паять....

Русский военный карабль-Иди нахуй!

aLl

27.10.2013 р. відповів для Alexsey

*Турбо-воздухозаборник из... канализационной трубы*

рассмотри вариант от вервета, он ставил часть резинового мяча. преимущество- при контакте с препятствием мяч отогнется или порвется, но сильно не остановит скут и мало что разворотит при повреждении.

пс: Vervet, есть смысл ставить такое устройство, по результатам експлуатации?

16v49a03

27.10.2013 р. відповів для aLl

непритятная вещь...

у меня падение было сразу после покупки скута в аналогичных условиях на минимальной скорости, поцарапал пластик сбоку и сломал немного на морде, поцарапал зеркало, ладонь и колено...

мое мнение-вкратце по факту: при повернутом руле тормозить передним тормозом не стОит вообще, только при прямом колесе (+задний тормоз если нужно быстро, +отодвинуться назад, +пригнуться, чтоб не уходить на стоппи), затем без переднего тормоза поворот колеса при необходимости

при прямом колесе, переднем тормозе и плохой резине (особенно холодной) скут сносит (специально пробовал на пустой дороге) прямо (и на чистом асфальте), но он не стремится падать набок

при повернутом колесе ничего не успеваеш сделать...

Ну разрешите мне добавить свои размышления подкрепленные опытом.Так вот при резком нажатии переднего тормоза Леад в стоппи не уйдет,по крайней мере при скорости до 50км ,и обычной езде. А вот колесо переднее уходит в юз довольно легко,даже на сухой дороге. Теперь про торможение на прямом колесе.Если его проводить предсказуемо и задуманно,как это делали вы,тогда да,просто юз и немного сносит,но набок не валит,но если-же его произвести в экстремальных непредсказуемых условиях,то руль вырывает из рук с такой силой,что его просто не удержать! И на бок валит так быстро что ничего и понять не успеваешь,а выровнять вообще невозможно!!! А при юзе заднего колеса хоть что-то можно сделать! А при переднем ничего!!!

Migel V-50

Юра-Ездок

27.10.2013 р. відповів для Alexsey

Турбо-воздухозаборник из... канализационной трубы! 04_blush

Зато работает.

В сетке ячейка не мелкая?... Устанавливай его съёмным, что бы при ударе если где зацепишь, не отломать часть кожуха обдува.

"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.

В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.

Юра-Ездок

27.10.2013 р. відповів для aLl

*Турбо-воздухозаборник из... канализационной трубы*

рассмотри вариант от вервета, он ставил часть резинового мяча. преимущество- при контакте с препятствием мяч отогнется или порвется, но сильно не остановит скут и мало что разворотит при повреждении.

пс: Vervet, есть смысл ставить такое устройство, по результатам експлуатации?

На датчике температуры не сравнивал, но думаю результат будет только на скорости.

"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.

В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.

Риболов^{видалений}

27.10.2013 р. відповів для Alexsey

Турбо-воздухозаборник из... канализационной трубы! 04_blush

Зато работает.

ИМХО.
Латунная сетка, прикреплённая на воздухозаборник с очень слабой пропускной способностью, нужно сетку с большим размероя ячеек.
А эта сетка, к примеру при езде по грунтовке, очень легко может забиться, что чревато прихватом.Примерно такую сетку ставил на резиновый патрубок охлаждения варика.Потом выбросил сетку, ибо постоянно забивается.

Jedem das Seine
Нехай Бог тобі дасть тобі утричі більше всього того,що ти бажаєш мені.

Alexsey

27.10.2013 р. відповів для KOLIAN

На месте красных стрелочек ставится зажимной хомутик (на фото его нет), чтобы в системе всетаки было какое-то давление.
Если этот хомутик не поставить то давление в системе не будет создаваться и на оборотах выше средних, будет очень бедная смесь, топлива будет нехватать, больше половина потока будет уходить в бак. Дабы этого не случилось, хомутиком нужно пережать шланг, в указаном красными стрелочками месте, на половину или чуть более.

В таком случае я бы просто использовал шланг меньшего пропускного сечения,и не нужно пережимать.Разве что вначале опытным путем определить необходимое сечение этой шланги.Ну и как уже говорили выше-штуцер лучше в бак вмонтировать.Можно даже его не варивать и не паять....

Было дело, ехал я на девяностике и тут он начал резко переливать так что глохнет. Заводится и сново глохнет. На полный газ еле едет и бензин жрет бешено! 05_shok

Мне нужно было доехать до гаража из центра города около 10 км. Имея эту систему я хомутик снял со шланги обратки в бак и скутер хоть как-то на полной ручке но поехал. И я доехал до гаража. Причина была в попавшем мусоре под запорную иглу поплавковой камеры, в результате чего её заклинило в положении "открыто".

Жги резину, пока еще над землей!
Truth MOTO fan.

KOLIAN

27.10.2013 р. відповів для aLl

*Система сброса лишнего давления из топливной магистрали*

аналогичная система вроде как есть на инжекторных двигателях при наличии электро-бензонасоса, которому нужна постоянная прокачка топлива для охлаждения

но у нас (и на дио-35) стоит карб, стоит клапан в нем от перелива, да и в бензонасосе, который охлаждения не требует, электропривода нет (у нас на лидах, на дио вроде и насоса нет, только клапан)

и не слышно было жалоб про проблемы с переливом при нормальном карбе

в общем, мне непонятно это устройство в этом месте

На Дио такой же точно бензонасос стоит,как и на Леаде... 98_whistle

Зачем эта система?Как ты сказал:

не слышно было жалоб про проблемы с переливом при нормальном карбе

У меня например стоит нормальный рабочий карбюратор,но все таки годы берут свое,и посадочное место под запорную иглу немного разбито,так что даже замена иглы не помогает.А поскольку седло иглы выполнено прямо в корпусе карбюратора,то и заменить его некак...Работает карб у меня нормально и адекватно,однако при движении по "стиральной доске" или неровной дороге заметен перелив.И ничего не могу сделать.Искать оригинальный карбюратор в идеальном состоянии желания абсолютно нет,лучше сделать вот такую несложную конструкцию...

Русский военный карабль-Иди нахуй!

Юра-Ездок

27.10.2013 р. відповів для Vervet

Когда то экспериментировал с разными сетками, и остановился от автомобильного воздушного фильтра.
От какого авто не скажу, Толянчик появиться уточнит.

"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.

В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.

Alexsey

27.10.2013 р. відповів для 99Ezdok99

Турбо-воздухозаборник из... канализационной трубы! 04_blush

Зато работает.

В сетке ячейка не мелкая?... Устанавливай его съёмным, что бы при ударе если где зацепишь, не отломать часть кожуха обдува.

Хороший совет, но стараюсь падать не часто да и цеплять что-то. При возможности переделаю.

Жги резину, пока еще над землей!
Truth MOTO fan.

aLl

27.10.2013 р. відповів для 16v49a03

Ну разрешите мне добавить свои размышления подкрепленные опытом.Так вот при резком нажатии переднего тормоза Леад в стоппи не уйдет,по крайней мере при скорости до 50км ,и обычной езде. А вот колесо переднее уходит в юз довольно легко,даже на сухой дороге. Теперь про торможение на прямом колесе.Если его проводить предсказуемо и задуманно,как это делали вы,тогда да,просто юз и немного сносит,но набок не валит,но если-же его произвести в экстремальных непредсказуемых условиях,то руль вырывает из рук с такой силой,что его просто не удержать! И на бок валит так быстро что ничего и понять не успеваешь,а выровнять вообще невозможно!!! А при юзе заднего колеса хоть что-то можно сделать! А при переднем ничего!!!

этот текст полностью соответствует уже сказанному 20_drinks

добавлю, что при замене резины со старого данлопа на новую кенду в снос уходит не так легко

заднее колесо иногда отрывается от земли (возможно, с учетом профиля дороги или еще чего)

Риболов^{видалений}

27.10.2013 р. відповів для aLl

*Турбо-воздухозаборник из... канализационной трубы*

рассмотри вариант от вервета, он ставил часть резинового мяча. преимущество- при контакте с препятствием мяч отогнется или порвется, но сильно не остановит скут и мало что разворотит при повреждении.

пс: Vervet, есть смысл ставить такое устройство, по результатам експлуатации?

Валерий , первое ухо я сделал с визора шлема, но оно долго не прослужило, при первой же поездке по лесу, кусок визора(уха) отбило.
Потом поставил с резины и горя не знаю, хотя езжу по таким дорогам, вернее направлениям,что и люди пешком там редко ходят,ну и соответственно этим резиновым ухом очень часто цеплял, и всё ок, ухо выгнулось, распрямилось и на место стало.
Мои знакомые на Лиды и на сузу поставили такие уши, все довольны.

Jedem das Seine
Нехай Бог тобі дасть тобі утричі більше всього того,що ти бажаєш мені.

ZASEKAN

27.10.2013 р. відповів для Alexsey

Амортизатор хороший, у меня подобный только синий. Где брал, хочу подыскать на второй скут такой же но чтоб не переваривать а сразу на 300-310мм длины
ПС чехол на него сделай, намного продлит жизнь сальнику.

Нас оберiгае вiд дурних законiв, таке саме дурне Iх виконання.
Русский корабль. Иди нахуй.

Змінено: 27.10.2013 р., ZASEKAN

Риболов^{видалений}

27.10.2013 р. відповів для Alexsey

Установка крыльчатки обдува на 90-стик с китайской 150-ки (157QMJ). Засверливание отверстий в роторе генератора, нарезание резьбы М6. Окуратно!!! Чтобы стружка не попала в ротор при засверливании.

!

Алексей, чёт по фото не вкурю, а родная крыльчатка на скольких болтах у тебя крепилась?

Jedem das Seine
Нехай Бог тобі дасть тобі утричі більше всього того,що ти бажаєш мені.