Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

мало знаком с "му да ка ми " на дорогах, поэтому влетел в такую ситуацию, теперь- лучше пропущу всех кто идиот чем подставляться, я не рассчитывал останавливаться- он должен был меня пропустить  ехал водила не быстро- просто не остановился урод, не затормози я- врезался бы так, что перелетел через авто- и времени притормаживать не было, ну слава богу- пластик не китай- клеится норм. А так- наука на будущее. Всем спасибо

интересная переделка, вроде заумного ничего нет но эффект я уже понял в чем... на сколько понимаю снимается полностью нагрузка со слайдеров, тем самым обеспечивается легкость выдвижения варика...

Сегодня был приятно удивлен своим 90-стиком. Дал с места газ в половину где-то и переднее колесо само от земли оторвалось, аж высадился немного. Потом попробывал еще раз и руль немного поддернул - козлит нефиг делать.
Японский цилиндр точеный под поршень C.M.Racing. Колено Nice Rich.

Два склееных HF-05-сила! Один прихватило,на другом едешь дальше

Обещал небольшую статью по тюнингу девяностика, но чувствую небудет времени.
Выложу тут фото и вкраце опишу, что делалось.
Полировка и снятие огрехов литья камеры кривошипа .

Блин меня заинтересовало!  только не очень понял(КАК РАБОТАЕТ )

Система сброса лишнего давления из топливной магистрали, между насосом и карбюратором, назад в бак. Чтобы штатный карбюратор не переливал, особенно на кочках. На месте красных стрелочек ставится зажимной хомутик (на фото его нет), чтобы в системе всетаки было какое-то давление.
Если этот хомутик не поставить то давление в системе не будет создаваться и на оборотах выше средних, будет очень бедная смесь, топлива будет нехватать, больше половина потока будет уходить в бак.  Дабы этого не случилось, хомутиком нужно пережать шланг, в указаном красными стрелочками месте, на половину или чуть более.

Немного романтики... У нас в полнолунье летучии мыши летают по алеям, как темнеть начинает. Серьезно.

Я думаю если и соединять два горшка,то охлаждение надо водяное делать. С зажиганием конечно посложнее,хотя если в одной фазе работать будут тогда попроще,можно еще одну бобину к комуту подсоединить,хотя может и два комута и две бобины придется ставить А вот если поршня в противофазе будут работать,тогда намного сложнее Придется еще один индукционный датчик пристраивать,и еще хорошенько поиграться с его расположением Ну а насчет выхлопа,можно два сакса втулить или один с 90 или сотки стоковый глушак доработать

На фото №1  слева - поршень оригинал. Справа -  C.M.Racing.
На фото № 2 Ориг. цилиндр 90-тика. На выпускном канале, по середине вверху "птичка". Это так с завода.

Вырезаем в поршне C.M.Racing "холодильники", продувочное окно и полируем до зеркала днище поршня.

Центральная пружина сток? Вес роликов?
Давно говорю Толику поиграться с его трансмисиией на 90-стике, для лучшего старта и "пробуксовок" на малых оборотах на подъёмах...

интересная вещь, тока вот с такой шнягой в пробке бензобака ездать как то неудобно, какие-то шланги торчать, штуцера, я б уж лучше в баке просверлил "ДЫРКУ"    (понимаю ща за это слово полетят в меня камни) и впаял бы п штуцер чем портить пробку..
ПС лично моё ИМХО...  

непритятная вещь...

у меня падение было сразу после покупки скута в аналогичных условиях на минимальной скорости, поцарапал пластик сбоку и сломал немного на морде, поцарапал зеркало, ладонь и колено...

мое мнение-вкратце по факту: при повернутом руле тормозить передним тормозом не стОит вообще, только при прямом колесе (+задний тормоз если нужно быстро, +отодвинуться назад, +пригнуться, чтоб не уходить на стоппи), затем без переднего тормоза поворот колеса при необходимости

при прямом колесе, переднем тормозе и плохой резине (особенно холодной) скут сносит (специально пробовал на пустой дороге) прямо (и на чистом асфальте), но он не стремится падать набок

при повернутом колесе ничего не успеваеш сделать...

Ну не в двое если трансмиссию переделать, не знаю как правильно объяснить но иногда при более мощном двигателе расход падает так как крутить его так не надо, да ты и сам должен знать, вспомни поездку с Толиком на слёт, кто больше бензина ест. У меня например ноль пятый ест меньше, при том же стиле езды, до 40 -50 км. Тут другая нелепость, одновременная работа 2 горшков, ну был бы смысл по очереди что бы обеспечить равномерную тягу, вспоминаем ИЖ планета и юпитер, а так вибрация и ударные нагрузки в двое, если валы развести на 180гр. будет легче.
Andy_e На мозоль давишь да, а асфальтом по наглой   не все прихватывают, мой вроде не, но не факт.
Для  16v49a03 В одной фазе, уже писал, нелепо, есть движок на 110сс, водяное ДА но сам движок золотой выйдет, проще крыльчатку больше и разводку воздуха делать по средине горшков, что бы поровну.  По зажиганию, ну можно например на колоколе сделать 2 прилива или электронное управление, тут я не силён   Глушитель опять засада, ведь он должен обеспечивать правильную работу только одного 2т горшка определённой кубатуры а если горка 2 то и глуш.. тоже 2 должно быть, это вес да и прилепить его куда то надо ну или в 1 банке делать 2 независимых глушителя.
Пацан ещё двигатель не сделал а мы уже ему проблемы надумываем   выгорит посмотрим, Женька парень рукастый, не соберёт так сломает, тоже результат.
Фу накатал.

Тюнинг обдува. Увеличение выходного окна для воздуха. Красным на фото отмечено, где подрезался пластик обдува. (на фото он уже подрезан)

Сразу видно конец сезона:
Эту тему просматривают:  99Ezdok99  Alexsey  aLl  DRumer  Igvas  kambrod  ovchar  VADUHA  Vervet  ZASEKAN (всего: 10)....
 

Так же смысла не вижу, ну разве ради спортивного интереса.
Но много гемора и вложений будет в этот спорт интерес.
Охлаждение нужно делать жидкостное, ну и наверное две трубы прилепить, эт будет лучше, чем одна большая.

та ладно был похожий проект есть даже видео на ютубе там пару очумелых ручек из дио сделали ракету тоже с двумя синхронизированными котлами... лупит мама не горюй и без жидкостного охлаждения, НО лида тут да есть над чем подумать...  

Турбо-воздухозаборник из... канализационной трубы!      Зато работает.